放飞梦想175815004
速腾比较热门的紧凑型车型，并且资讯的人也是特别的多，对比的人也特别多，下面我们就客观的来说一下速腾这款车到底怎么样，有什么优点又有什么缺点。
外形 设计上采用的必然是大众的家族化设计，可能是在国内销售的时间比较长，所以现在国人看这样的前脸应该没有什么太新鲜的感觉，实在是见的太多，但小编认为也谈不上难看，细看的话还是比较精致的有层次感，标志性比较强只要看一眼就知道是大众的车。
内饰设计比较简单老套，并没有像其他车型那样看起来很豪华，科技感很强，他就是简简单单的一目了然，好多人也感觉很low没有新意，但是你可以仔细的观察一下速腾的内饰做工还是很精细的包括他的中控台用料都很有质感，起码相比日系的内饰做工要好很多，配置方面虽说没有像其他车型那样科技感多么得强，但是里面的安全配备还是全系标配的。
虽说速腾的轴距只有2651，但是空间还是蛮大的，1.8米的身高坐进去起码还有两拳左右的距离，并且采用的是四轮独立悬架，前麦弗逊，后四连杆加横向稳定杆，这级别的独立悬架的并不多速腾算一个，并且因为加有稳定杆所以其稳定性还有支撑性都是得到大大的提升，其实速腾的优势并不在意过人的舒适感也不在于过强的操控性，而在于他的均衡性，他介于舒适跟操控中间的位置，相比其他的车某一方面可能不是最强的但是综合起来要比其他的车型好的多。 
主卖的是1.6L还有1.2T、1.4T的三款动力发动机，主要是以皮实耐用为主，没有特别强悍的动力，但是也足够日常家用，技术成熟稳定，并且油耗也不高，采用的6AT还有7速dsg变速器，AT稳定性好但是前期反应迟钝，双离合虽然之前有过故障但是换挡快驾驶感觉相比at还有cvt好的多。总体评价速腾，看起来不是特别豪华，但是很实用，指导价不低但现在优惠完性价比也可以，整体还是以皮实耐用为主，综合实力相比同级别的要好。
汽车微达人
我觉得速腾很好，我的第一辆车也是速腾，是2018款速腾1.6L自舒型的。2019款的马上要上市了。
2018款的速腾应该是打折力度最大的是吧，毕竟新款要上市了。现在楼主有14W的预算，那可以入手1.4T豪华版的了。1.4T就是动力足，开起来很带劲。我的是1.6L的，就是起步会有些肉，开起来感觉动力也还行。就是在加速的时候会有一些慢，毕竟不是涡轮增压的。
1.4T的是EA211的发动机，最大功率110kw，最大扭矩是250N.m，动力非常的好。就是干式双离合会有一些糟心，问题会多一些。不过随着技术的发展，双离合的毛病并没有那么多了，但是也总是让人担忧。
其实我还是比较推荐1.6L的。当时买车的时候，也是因为担心双离合以后事情比较多，维修麻烦等，才选择了1.6L的。因为也是自己平时一直开，觉得1.6L的很皮实。在开车的时候操控性很好，方向盘指哪打哪。当然小毛病也有，刹车异响、2-3换挡的时候顿挫等。速腾的悬架有一些硬，但是开在颠簸的道路上不会让你觉得很难受。
以上是我的个人平时用车的感受和平时遇到的一些小问题，希望对楼主有所帮助。人生中的第一辆车，一定要好好的选，我觉得选速腾没有错的。
咕嘟黑糖
大众速腾被许多车主称为神车，我的第一辆车就是速腾。这款车以省油耐用，维修保养费用低而，受到广大购买人生中第一款车的车主的亲睐。
这款车在国内销售有一段历史了，是大众旗下的走量车型。
大众速腾2018款目前在本地在销售的有1.2T，1.4T和1.6L三个排量，八款车型。价位在13.18万到21.88万之间。
1.2T的双离合臻享版15.38万，领先版15.88版，1.4T双离合舒适版16.28万，r-line版16.78万，豪华版17.28万，1.6L手动时尚版13.18万，舒适版13.88版，手自一体时尚版14.38万。平均有两万左右的优惠。
这款车是一款大众推出走量紧凑车型，车身达到4655*1780*1453mm，轴距2651mm，最高车速190公里，最大马力110PS。
速腾家族式外形设计一直以来都受到车主的喜爱，虽然有人说它套娃设计，但是我们老百姓就是喜欢这样的设计。
内饰成熟稳重，并有一定的豪华科技感，总体设计比较偏重于运动化，黑色钢琴烤漆的饰条饰板占了很多面积，全真皮包裹的座椅也给它加分不少。
这款车配备了型号为EA211的1.2T，1.4T涡轮增压发动机和一款1.6L的自然吸气发动机，动力方面基本够用，市内上下班毫无压力。
这款车配备了6速手动和7速双离合自一体变速箱，经得起这些年的考验，品质稳定，综合油耗5.5-8.0L。
速腾在过去的二月份销量1.87万辆，同比増长百分之九，得益于它的紧凑型家用市场精准定位和优秀的车辆品质，赢得了众多消费者的亲睐。
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宝马雕车香漫路
大众速腾作为家用车符合节油、空间两点标准，预算也足够主力车型落地；不过大众系入门级对于新手而言能选择的版本往往没有性能，反之则不够省心。
速腾现款比较值得入手，虽然平台是老款但悬架使用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架；新款升级MQB平台后悬架却使用了低级别的扭力梁板悬，所以选择建议以现款为主，平台的升级仅仅是厂商为节省成本、于消费者而言没有实际意义。
除制造平台以外大众系入门级的还有一个问题，1.4T及更小排量的T动力匹配的变速箱为DQ200干式双离合，干摩擦式离合器目前只适合手动挡，作为自动变速器的传动结构使用极易异常磨损高温、耐久性和稳定性非常差，不过不仅是大众包括其他所有品牌的同类型双离合都这么差。
所以速腾值得选择的车型只剩下匹配爱信6AT变速箱的1.6L自吸动力版本，指导价为13.18-15.08万，平均优惠2.5~3万之间；以时尚型为例裸车价可以控制在11.5万左右，购置税一万左右加上保险落地轻轻松松。
车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，级别为标准紧凑型三厢轿车，腿部空间绰绰有余、横向空间后排满载略差一些，不过家用不会感觉尴尬。配置方面有基础的ESP车身稳定系统以及前排四枚气囊，其他配置只有织物座椅、手动空调没有中控屏，内饰质感比较一般。
作为家用车速腾算合格但不算有性价比，14万落地的预算不介意品牌的话可以考虑雪佛兰8.5代迈锐宝自动风尚版，指导价16.99万优惠5万+，落地也可以控制在14万以内。
车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，级别为标准中型三厢轿车，空间水平自然要比速腾充裕一些、横向空间也比较理想。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆四轮独悬，配置水平与速腾相当但多出真皮座椅和自动空调。
发动机搭载1.5T-LFV直喷增压机，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速2000-4000转，匹配第三代通用6AT手自一体变速箱，这套动力传动组合质量足够稳定，性能表现参考9.6秒左右的百公里加速是会有些驾驶乐趣的。
虽然迈锐宝的存在感并不高但综合品质并不差，性价比是要高于同价位合资轿车的，可以试驾对比感受一下两台车更符合自己的要求在做决定吧。个人建议、仅供参考。
天和Auto
如果你不知道一个东西好或者不好，最简单的办法，就是看它的销量，当然，这是个笨办法，但是有时候往往恰恰是那些笨办法最管用。
所以，先来看看速腾近6个月的销量。（数据来源于懂车帝）
从销量可以看到，每个月销量过万甚至过两万，可以说非常简单。
目前在售的速腾有2018款和全新换代的2019款，我们简单来说说全新换代的2019款速腾。
2019款车型最大的变化是采用了大众MQB平台打造，国产之后针对轴距和车身进行了加长。
从表格中可以看到，2019款速腾的车身尺寸可以说是全面增加，这也让它的级别定在了紧凑型和中型之间，可以理解为它的定位高于老款速腾，但是低于迈腾，空间方面的表现有所提升。
至于外观、内饰，这些就不必多说了，依然是大众那套风格，说不上多么时尚、潮流，可就是让国内消费者喜欢。
发动机方面，提供了1.2T和1.4T两款，匹配5MT和干式7DCT变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆独悬，三大件方面我们已经非常非常熟悉了。
它的指导价是12.89-19.19万元，1.4T版本的定价稍微有点儿高，如果按照这个指导价的话，倒不如直接加几万上迈腾或者帕萨特了，就看终端售价怎么样，如果有了两三万的优惠，还是值得考虑的。
涡轮滚滚
大众速腾，可以说是已经成为紧凑型车市场的标杆之作，已经成为众多紧凑型轿车对比的目标，在市场上销量广泛，拥有着不错的口碑，属于一辆精品A+级轿车。
外观方面
速腾的外观看上去没有那么的惊艳，但是完全可以用精致来形容，整个车身比例特别的协调，车的线条曲线走的很开，就像人长来了，很精神，并不像大哥迈腾那样严肃稳重，也没有朗逸那么柔软，相当的棒。
内饰方面
速腾的内饰看上去表现出了大将风范，简洁干练，稳重大气，没有透露一丝丝浮躁感，材料用料厚实，做工精细，保持了标杆应有的态度和严谨。
空间方面
速腾作为一辆A+级轿车，在空间方面表现的自然不俗，轴距为2651，后排空间170cm的人做上去后，腿部还有一拳多的余量，表现的相当不错，同时座椅做起来舒适度很不错，感觉很厚重，档次感还不错。唯一缺点就是后排中间凸起的平台，让乘坐3人的时候中间乘客坐着不舒服。
动力方面
速腾搭载了1.2T、1.4T、1.6L三种动力的车型，搭载7挡双离合变速箱（涡轮增压）与6挡手自一体变速箱（自然吸气），动力分别为110马力、110马力、150马力。
驾驶感受
选取了销量比较好和大家比较关心的1.4T车型，搭载7挡双离合变速箱的进行驾驶。
1.4T车型驾驶过程中东西表现非常的充足，起步加速都比较给力，与搭载的7挡双离合变速箱匹配度很高，驾驶过程中并没有感受到明显的顿挫感，同时底盘表现的很稳，对路面的反馈很清晰，在加速超车转弯过程中驾驶者很有自信，唯一一点就是感觉底盘调教偏硬一些。
妙妙总结:速腾整体表现都相当的不错，各方面表现的很均匀，是一款非常不错的精品A+级精品轿车。
(我是妙妙，为大家选车购车提供建议，关注我一下哦)
妙妙飙车
总的来说，速腾是一辆技术过盛的车型。
做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，操控性极强。
速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。
智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。
NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。
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你的小哥哥吖
就目前来看，速腾要比思域更具性价比，两款车市场地位相当，思域没优惠排队买，而速腾优惠大但销量高。
大众速腾的定位略高于朗逸，并且由于其比较稳定的质量一度被称为“大众神车”。值得一提的是，虽然在定位方面要比思域高，但在价格上无疑能够为你带来更为亲民的表现，整车的售价区间为13.18万元到21.88万元，不过由于该车即将面临换代的问题，所以在市面上也放出了大幅度的优惠，低配的版本不足10万元就可以拿到裸车了。接下来，就让我们一起来看看被称为“大众神车”的它综合实力到底怎么样，是否像网友们说的那样传奇？
在外观方面，它采用了家族式的“套娃脸”，横幅式的镀铬饰条顺势延伸到两侧的矩形大灯旁，不免多了几分棱角分明的美感。下侧同样采用了贯穿式的镀铬饰条，在细节中也让这台车看起来更加的年轻。
车身的侧面依旧是大众中规中矩的风格，下侧的镀铬饰条也增加了几分时尚的元素，双五幅式的轮毂与扁平的轮胎相结合，让整车有着更为强烈的运动气息。
在内饰方面，你可以很轻易的认出这是一台大众，“极简”的设计也带来了极为大气的风格，双炮筒式的仪表盘进一步的增强了驾驶欲望，副驾驶前的银色饰板拼接也让整体上更加的富有年轻的气息。
动力方面，速腾的选择比较丰富，搭载了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四款发动机，如果大家想要省心的话，不建议大家选择大众的双离合车型，而四款发动机中仅有1.6L一款发动机未搭载双离合变速箱。这款1.6L的发动机最大输出功率可达110马力，最大扭矩可达155牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。
白希文
【最满意的一点】新加的多功能方向盘，6.5大屏，无钥匙进入，启动，比较提升档次！【最不满意的一点】蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯。。。。重要的事说三遍！
【空间】本人身高181，空间没问题，够用了。储物空间：比较不错，四个门子储物格经过毛绒处理很人性。乘坐空间：我身高181，体重86，前排调好，头部三指，驾驶员后座空间也还够用，头部两指，腿部三指！放行李：后备箱空间够大，朋友都说你后备箱这么大，还支持后排座椅放倒，这点很人性！搬点长东西还是比较方便的！
【动力】够用吧算是，不强求飙车！如果对动力要求较高的，建议直接上带套的。加速表现：选择6at就为了平顺的，换挡逻辑比较不错，D稍微深踩油门，降档还是比较积极的，S档加速也凑合吧，只是看着发动机的转速心疼啊！动力平顺性：6at应该很平顺的，可是我的车凉车的时候三挡降二档感觉有点突兀，还有正常行驶中五档跳六档之前感觉很无力，需要深踩油门就又降到四档了，这个五档跳六档的逻辑很不舒服。
【操控】整车还是比较紧凑的，开着还是比较安心！方向盘稍微偏重，过弯还是比较有信心的！方向盘虚位不大，指向性还是比较明确的。底盘及悬架：悬架支撑不错，就是有点硬，地盘整体性很好！整车开起来很紧凑！过坑洼地带没有多余的颠簸！给人很好的信心。
【油耗】市区内油耗8-9个，国道匀速七个左右吧！也没上高速，基本满意，出了磨合期再看看吧。看他们都跑的六个多，羡慕啊。
【舒适性】德国车都一样，悬挂偏硬，座椅也偏硬，要舒适性还是日系车。后排隆起高，做两个人还可以，三个人长途不舒服。噪音控制：八十以内还可以吧，勉强都能接受！胎噪有点大！座椅舒适性：稍微偏硬，包裹性还可以，真皮座椅没有加热冬天比较爽啊，不过比较好打理，能提升档次，缺点就是，冬天冻屁股，夏天烫屁股！
【外观】中规中矩，耐看。尾部好看，前脸套娃严重，没有个性，蜡烛灯真心恶心。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。外观接缝比较均匀，做工比我的国产车好多了，哈哈，不是我歧视国产车，主要是这做工真的不敢恭维啊！车灯设计：小黄牙日行灯有点low，不是氙气大灯，没有透镜，不过支持大灯高度可调，随动转向照明还是挺有用的！后尾灯led的还是不错的，后侧转向灯比较有感觉，还有后视镜上的转向灯内测有亮起的小点，这点还是很实用的。
【内饰】钢琴烤漆好看，但是就是怕指纹。大屏感觉上档次，自己改了倒车影像，效果还是不错的！多功能方向盘非常实用！手感材质：大面积用了软性材质还是不错的，只是右腿膝盖靠到仪表台的地方是硬塑料，不是很爽！异味异响：新车味道还凑合吧，刹车异响，没办法，大众通病了。还有我凉车的时候副驾驶方向地盘位置会有异响，呲呲的那种，跑五百多公里的时候响过一次，以后又不响了，也没管，到一千多公里的时候又响了，去了四儿子，他们按照带套的油管共振的方法给我解决的，就是把油管的地方塞上了泡沫，目前还没有再次听到过异响，再开开看看吧！不过新车总给人感觉不爽！仪表中控：没有水温表，没有水温表，没有水温表，实在受不了这个简配，感觉比高配的仪表台少了好多东西，还有一个遗憾，不是自动空调。。。。
【性价比】总体自我感觉还可以，唯一受不了蜡烛灯，改灯还是很贵的，搬砖不容易啊！标配配置：比15款加了多功能方向盘，两个侧气帘，6.5大屏，无钥匙进入，无钥匙启动，都是比较实用的，还不错，为啥就不能把大灯改改呢，哪怕加上透镜也行啊。。。。。。。。。。。。。。。。。选装配置：自己改了手扣式倒车影像，效果还不错，加装了自动大灯，还算灵敏，4儿子送了隐藏式行车记录仪。渗油现象：论坛里说的17款1.6通病变速箱发动机结合处渗油，我新车看了没有，跑了五百多公里看了一下，中奖了，有渗油，然后擦干净又跑了五六百公里看了一下，没再渗油，终于放心了，下次跑跑再看看吧！还有我车才跑了一千多公里，居然有个玻璃升降器按不动了，太恶心了，4儿子居然还没有配件，还要等，直接无语了！首保的时候去看看吧！
【为什么最终选择这款车】日系车不喜欢，韩系车不如国产，听说的，哈哈，剩下408，空间不错，4at感觉太老了变速箱，pass，英朗很漂亮，不知道为啥没感觉，新科鲁兹漂亮，纠结很久，开着一辆国产车，不敢恭维，速腾兄弟明锐改的不如以前绿标好看了，朗逸开过朋友的1.6，感觉很不爽！萝卜白菜各有所爱吧！虽然老款各种断轴异响，毕竟换了独立悬挂，就他吧，自己喜欢就是最好的。
奇趣玩
提起速腾这款神车，总是绕不过“高级”二字，除了网友恶搞车主表情包之外，速腾也算是开创了A+级轿车细分市场的标杆了，尤其是销量表现，轻轻松松就做到了平均月销超过两万，称之“标杆腾”也不为过。
但现款速腾已经面市多年，产品力下滑是不争的事实，换代加BUFF早应提上日程。这不，路边社消息说到，全新一代速腾预计将于3月18号正式亮相，并且此次叫做“速腾L”。
和老款速腾相比，它新在哪儿？
从目前的消息来看，和老款速腾相比，速腾L最大的区别就是在于换上了大众最新的MQB平台，相比旧款速腾那祖传了二十年的PQ35平台，且不论安全性之类的提升，毕竟消费者并不能很直观的看出来。
就用显而易见的车身尺寸来说，从现款速腾4655*1780*1453mm的尺寸，增加到4753*1800*1462mm，轴距更是相对于现款车型的2651mm提升了整整80mm，达到了2731mm，比海外版的JETTA也长了45mm。
这样的轴距都已经接近B级车，名副其实的A+级车型，会带来怎么样的空间表现大家应该也可想而知了。
平台换了，动力自然也是有所改变，从目前工信部流出的信息来看，
速腾L很可能会搭载1.2T和1.4T发动机，最大马力分别为116匹和150匹。相比旧款而言，1.4T发动机基本没有太大变化，只不过取消了1.6L发动机，新增了1.2T发动机。传动系统匹配七速DSG变速箱，在这个级别来说中规中矩的水平。
为什么会取消1.6L发动机呢？是因为爱吗？还是因为责任？都不是，是如今大众全系都在逐步取消了这款1.6L发动机，改成了1.5L。但小白猜测这款
1.5L发动机可能不会被搭载到速腾L上。
原因很简单，要拉低售价的话，1.2T配个5MT已经足够了，未来再配上一定优惠，价格应该不会太差。并且放弃1.5L发动机，还能和宝来朗逸PLUS拉开一定的距离，避免很直接的产生价格重叠。
外观变得更年轻、动感。中网虽然套娃不明显，但要在大众车系里头一眼分辨出来还是有一定难度，并且速腾L的整体造型所呈现的高级感，相比老款车型和大众其他车系的差距小了一些。
内饰还是能看出来是一辆大众，整体依旧以平直简单的风格为主，但微微向主驾倾斜的中控布局，在大众车系中算是独一份的，对于驾驶安全和使用便利性都会更好，并且运用了大量的软性材质覆盖和皮质覆盖，配合木纹面板，毫无疑问，速腾L的质感还是肉眼可见的“比较高级”。
和北美JETTA比，又有哪些“定制”？
先来说一下海外JETTA有什么，首先是相同的MQB平台，不过整体尺寸更小一丢丢，轴距也会比国产加长的速腾L短了45mm，只有2686mm。配备了扭力梁非独立后悬，搭载的也是1.4T+8AT的组合，最大马力147匹，百公里加速可以跑到8秒6。
此外，还配备ACC、盲区监测、主动安全、支持导航显示的全液晶仪表盘等多种科技和安全性配置，尤其是十色氛围灯，充分的彰显了大众JETTA的“高级”。
那么国产后会有什么变化呢？首先动力总成肯定不相同，8AT基本是没有引入的可能，第一是受限于成本，第二是国内的七速DSG变速箱开过的人都懂。但国内会已经明确了会有1.2T和1.4T两款发动机，选择变得更多了。
反倒是配置方面同步率比较高，据相关消息称，速腾L将会全系标配EBD电子驻车、ESP车身稳定系统、坡道辅助以及胎压监测；
中高配车型中还将配有前后雷达、自动泊车系统、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提醒和多次碰撞预防系统。
高配车型将配有10.3英寸全液晶仪表、8英寸多媒体中控、车内氛围灯、座椅通风、座椅加热以及座椅记忆功能等配置，算得上是诚意满满了。
最后是售价，北美JETTA价格区间为18745-27695美元，约合人民币12.5万-18.5万元，而速腾L在国内的售价，从现款速腾的价格以及竞品车型的价格区间来看，小白猜测速腾L的售价区间应该会在12-18万左右。
和朗逸PLUS相比，它更好的地方是？
速腾虽然向来都比朗逸高半级，但是价格区间也有一定重和，很多消费者在选车时，都会在两者之间纠结。尤其是在朗逸升级为朗逸PLUS以后，同样都是MQB平台打造，看起来好像真的是“没区别”了。
但其实不然，两款车虽说都是MQB平台打造，但朗逸PLUS轴距只有2688mm，在空间表现上来说，尤其是后排空间，速腾L会有一个比较不错的优势。 并且，速腾L很有可能还会是全系独立后悬挂，这也比朗逸PLUS的扭力梁的接受度更高。
朗逸全系扭力梁非独立悬挂
前面也说了，速腾L很有可能不会搭载1.5L发动机了，也就是说可能1.2T的速腾L才会和朗逸PLUS才有重叠的价格区间，而通过现在的市场来看，1.2T不太可能是速腾的主力车型，1.4T车型走量的可能性更大 。
另一方面，内饰用料方面，相比朗逸PLUS中控大面积的硬塑料，速腾L估计会采用大面积的软性材料和木纹装饰板来打造。
搭载的10.3寸中控大屏、十色内饰氛围灯、疲劳驾驶提醒和多次碰撞预防系统等配置，在科技感和质感方面也会比朗逸PLUS更好。
简单来说，如果你预算充裕，追求更好的品质体验，速腾L当然比朗逸PLUS更能满足你。
朗逸
速腾L
说了这么多，速腾L能在市场站稳脚跟吗？如今A级竞争如此激烈，各大车企百花齐放。其实想都不用想，答案是肯定的，在一定程度上来说，大众速腾这个名字在国内市场基本就等同于销量，要知道，在很多人眼里，大众的皮实耐用是独一家的，这么多年来积累下来的口碑是不可忽视的。
其次，大众无论是汽车的钣金喷漆还是内饰用料，相对于某些品牌同级别的车型来说还是有优势的，小白当然知道关门声音和漆面铁皮厚，并不意味着安全性和用料更足，这只是不同车系造车理念的不同罢了。
但不能否认的是，在当下的国内汽车认知中，这种现象会给很多首次购车的消费者带来心理上的安全感。
回到车车辆本身，即将上市的速腾L，必然还会是一款爆款车型，毕竟产品力和口碑都摆在那，现在最大的问题是在于上市以后会是怎么样的一个定价，后面的优惠幅度能给到多少，这是才是决定速腾L能否更进一步，月均销量能否往上爬一爬，突破三万的重要因素了。
