我來說個繞口令，車子買來一年跑五千公里是有點少的，跑的這麼少的朋友們，其實在國內還是不少的。

車子反正一年就是跑5000公里，那我們這個保養要怎麼做會比較好呢？今天分享給你聽。

一年跑不了五千公里的車怎麼保養？

保養間隔要按照時間來算

像這種情況保養起來就是要注意時間對部件的影響，而不能只看里程了，連加油都不能加太多。

保養間隔就不是按公里算了，要按時間來算，這種輪胎、機油、變速箱、防凍液各種部件的更換週期。

以前是看多少多少多公里，現在就是按三個月有可能要去了，六個月有可能要去了，這樣相對會更準一點。

車上的易損件、油液會老化失效

車子不開各種易損件、油液也是會隨著時間的老化會失效的，你家裡買的菜油，蓋子沒蓋放一個月也是要臭的。

那菜油是這樣，機油也是這樣的，SN級別的礦物機油更換週期是5000公里或者是半年，哪個先到按照哪個來算。

那就是換油對吧，你5000公里是沒到，半年到了，你也要去換機油就是這個道理。

機油的各項性能會下降

那麼礦物油用了半年之後，為什麼要換？我再給你稍微攤開來講一講，它裡面有什麼東西。

不是說就是個油可以炒炒菜或者潤滑一下，裡面還有抗磨劑、抗氧化劑、清淨劑各種各樣的添加劑，你聽名字就知道它是幹什麼用的。

那個東西你發動機不轉，放著它也會消耗的，半年之後差不多就沒有了，潤滑是有，但是抗磨抗氧化能力極限下降了，所以說就是得掏錢換了。

輪胎也會老化變硬

類似的其他也有重要的這種部件，放著也會壞的，什麼呢？輪胎出廠之後六年。

你哪怕公里數開的少，橡膠放在那邊本身就會變硬，龜裂老化，輪胎是唯一和地面接觸的部件。

你有沒有想過這個問題，就是你的鞋子如果壞掉的話，扎釘子或者是崴腳，還是會有比較大的影響的。

變速箱油、防凍液有保質期

變速箱油工作環境好一點，密封性比較高，相對來說2到3年換，或者是檢查一下看看要不要換。

防凍液大概是兩年左右，有些品牌它說可以五年，也有的，你看自己的保養手冊。

還沒出保的車，按照4S店要求保養

那這個車子如果還沒有出保的話，基本上就只能按照這個4S店的要求來。

不管是5000公里也好，我什麼兩年開5000公里也好，人家說你反正三個月要來一次的，你就得來。

你要是不來的話，4S店他說你沒來，你沒來以後我就不管你，你這壞了我就不給你保修。

國家是有三包政策規定的，家用車質保期內可以不在生產授權的4S店進行保養，現在已經是國法了，你這個家法已經沒有用了。

質保糾紛維權成本高

但是實際上沒什麼約束效果，4S店依然是規定只有授權的服務點才能享受保修，大多數人包括我自己，也不太願意和4S店去扯皮的。

人家還搞三個律師來，跟我們寫情書一樣的，你一封我一封搞個半年，那也沒什麼意思，最後面他說的200塊錢做了個保養，很難受。

就是說維權成本依然是很高，雖然說國家有法律和條款來保護消費者，執行起來還是不舒服的。

4S店一般來說在車子裡面會給你設置好，提醒你保養，下個禮拜差不多啦，什麼時候該來了，反正照他做了，就是質保條件規定的。

出保後可以換時效長的部件

如果我這個車子已經出保了，這個時候我們換時效性更長的部件就更划算了。

因為開的少，我們自己外面保養，或者買自己更好的這種機油，可以強調它的時效性。

機油可以換成全合成的

比如說機油，我們從礦物油換成全合成油，更換週期也有可能這個半年就可以提升到一年，如果你配的比較好的長效機濾，甚至可以用一年半。

全合成機油確實是貴一點，但是礦物油一年下來要多換幾次，價格差不多的。

全合成機油性能更好

而且同樣的標號，全合成機油性能方面要比礦物油好，換的次數少，再加上它那個分子結構，更縝密一也更穩定。

你放的時間也可以放得更長，差不多的錢，省了幾次跑去換油的次數、時間和心情。

然後開起來的時候，因為用更好的機油，效果還比原來好，我覺得可以，反正也沒有質保的問題，換全合成油挺值得考慮的。

防凍液、輪胎換時效更長的

同樣的道理，防凍液原來比如說原廠出來兩年的那種，我們換個五年的OAT防凍液。

輪胎換成相對比較耐磨的品牌，或者說是比較長壽的，可以放比較久的，這個找一下都行。

機濾剛才說了換成長效型的，都按時間長的來，反正開的少，不用想著磨壞了用壞了，就是能放得久就好。

這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。

日常使用的時候還要注意什麼？

那麼剛才說的是保養，平時我們開的少，有些事情還是要注意的，今天順便給你講一下。

開的少，要特別注意電瓶的老化

電瓶老化，特別容易發生在開的少的車子上面，現在車子熄火停在那邊，電路里面其實還是會有一種叫做寄生電流的東西。

因為車子裡面現在電器設備比較多了，每一個都難以避免的有一點點的電量消耗。

車內電器設備會消耗電量

你鎖門的時候，「哆哆」兩聲，這個「哆哆」兩聲可是電換來的，你門開開的時候，上面燈是要亮一會的。

有些還有什麼送你回家功能，你鎖了個車，你老遠老遠的走，它還給你照在那邊，各種各樣的東西都是要用電的。

基本上這些雜七雜八的東西加在一起，大概是30到80毫安的這個樣子就差不多。

電控元件、電器元件會老化

而且車子就算用的少，這個電控元件、電器元件是會老化的，而不是說你不用它就是新的，你用用，用舊了。

你不用放在那邊它也是會變舊的，寄生電流也因為老化會變得更大，電瓶虧電的可能性就更大了，再加上你開的少，電又不容易充的回來，就比較頭疼的。

每次保養把電瓶充滿

相對來說開的比較少的車子，停放的時間比較長，每一次開車時間也不長，運行時間如果少於15分鐘，轉速還在1500轉以下。

那基本上電瓶，前面剛才說的那種東西用掉的，補不回來就欠著，用著用著用著用著，哪天就要發不起來了。

解決辦法就是你去做保養的時候直接說電瓶養護一下，這個是好聽，其實就是給你充個電，充充滿了。

每次加油不要加太多

然後每次加油不要加太多，尤其是乙醇汽油，你開的少相對來說燃油消耗量也比較少。

如果加的油比較多，放的時間又比較長，汽油還真有可能會發生變質的情況，汽油本身有一定的硫、氮類的雜質，由於氧化它就會產生膠質。

膠質這個東西聽起來好像沒有什麼概念，膠質放到車子裡一用一燒，出來就是積碳，就會影響車子的正常工作。

積碳是幹什麼的？積碳你就理解為是汽車的三高，血管比原來細，血壓比原來高，呼吸不順暢，運動不舒服，消耗還比原來大，積碳是車子裡很頭疼的問題。

汽油具有很強的揮發性

再一個就是汽油本身也是有很強的揮發性的，尤其是乙醇汽油，乙醇揮發起來很快的，你放的時間越長都揮發掉了，沒有燒掉不就虧錢嘛。

再一個頭疼的地方，乙醇汽油還容易吸水，你要想酒精是不是可以兌水，變成白酒，當然是食用的那種。

我們這個乙醇汽油放的時間長，它的含水量有可能會非常大，然後溫度比較低的時候，甚至會導致乙醇汽油分層，就變成雞尾酒了。

乙醇汽油時間久了會分層

石油公司是加了增溶劑的，但是經不起時間的摧殘，停的時間長，很有可能就分開了，這一節全是乙醇，這一節全是汽油，這就尷尬了。

那麼一兩次其實也沒有什麼太大問題，而且油泵又不是直接抽取最底部的燃油的，但是長此以往，每年5000公里，搞個六年七年十年。

這個輕微的分層它會累加，時間長了搞得不好啟動就會困難了，甚至發動機都會出問題。

一年跑不到五千公里每次加半箱油

一年跑不到5000公里，算到天就是一天跑不到13.7公里，一個禮拜100公里不到一點.

那麼每次加油大概就跑足一百公里就可以了，不用太多的，大多數十萬塊錢的車子，把油箱加滿基本上是跑400公里到500公里左右。

你嫌跑的次數太多的話，你加個半箱油嘛，這個也比較好記，原本做這個東西，我是覺得好像有點碎煩嘮家常一樣的。

後面發現後臺留言的朋友特別的多，就真的是跑不了那麼遠，那希望今天分享這些東西，多多少少給你一些參考和幫忙。

除了貴，4S店保養和外面做還有什麼區別？

主流新車還是要去4S店保養的，大家也知道保養很貴，但是敢怒不敢言，為什麼？因為這個有一個質保嘛。

那麼除了質保之外，也有些朋友脫保了也去4S店，你想不想知道他為什麼還去？這4S店做保養和外面做保養，除了質保到底還相差在哪裡？

那個很帥的小哥或者是很漂亮小姑娘售後顧問說，你做保養的時候節氣門最好是洗一洗，清理下積碳。

到底有沒有用？說的有沒有道理？剛才那幾個問題，我把資料整理好，都給你準備好了答案。

關鍵詞：保養

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