幾乎每一輛車開的時間長了，發動機噪音都會加大，震動都會加劇。這哪怕是你勤保養，嚴格按照說明書要求更換各種油液也一樣會出現的。當然這種現象好解釋，發動機會老化，隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。
但這種問題是不是一定就完全無解呢？噪音大振動大到底是哪裡出的問題？其實也許並不複雜。
震動大多數是機腳膠的鍋
雖然發動機本體確實會隨著使用年份的增加而有一點磨損，發動機內部的各種配合精度會降低一些，但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發動機震動加劇，大多數情況下都是機腳膠的問題。
所謂機腳膠，術語叫發動機減震座。其實就是墊在發動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由於發動機長期處於高溫狀態運行，而橡膠這種東西本身就對高溫很敏感，所以機腳膠老化是必然的。老化的機腳膠會變硬，直接導致發動機震動更多地傳入車艙裡，你當然會感覺到發動機運轉變得粗糙，噪音加大震動加大了。
解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機，不是你一個人就能搞定的，必須到維修店裡去搞，同時因為要抬發動機，換機腳膠的工時費，會比一般的發動機保養更高一些。
內飾異響基本無解
除了發動機的聲音，老車最經常有的就是各種奇怪的內飾異響了。有的異響你根本分不清在什麼地方。這些情況，絕大多數都是內飾異響的問題。
內飾為什麼會異響？也許你應該問內飾為什麼不會異響。一輛車的內飾是又好多好多個零部件拼起來的，有座椅，各種面板，各種設備，各種雜七雜八的東西。這些東西都怎麼固定的？基本上全都是螺絲或膠水固定。
膠水時間長了會硬化，硬化之後部件之間會產生摩擦發出聲音。螺絲固定的地方時間長了也會松，鬆了一樣會有異響。關鍵是，內飾異響基本上沒有修復的可能。因為你根本不可能在幾千幾萬顆螺絲裡找出那一顆兩顆異響的螺絲對吧，更何況，你要怎麼確定哪根螺絲哪裡的膠水出問題了呢？
風噪增大？檢查車門密封條！
風噪增大極有可能是車門密封條惹的禍。道理很簡單，車門密封條的主要作用之一就是密封車輛，防止風噪聲過多傳入車艙裡。車門密封條同樣也是橡膠做的，時間長了也會發硬，發硬之後當然就擋不住漏風了。
所以要怎麼辦？這個相對好解決，分辨清楚哪邊車門風噪聲最大，更換那一邊的所有車門密封膠條就是。如果你有時間，甚至可以找個休息日，直接把整輛車所有車門的密封膠條全部換掉。
但有一定幾率你換了之後風噪仍然那麼大，那就極有可能是輪拱、發動機艙防火牆或者後備箱之類的地方隔音膠硬化了，那種地方你很難自己更換，如果實在不能忍，也就只能去汽車保養店做隔音了。
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