吴越
奔驰G系列有四种型号，栋哥理解题主这里特指G级，包括G500、G63 AMG和G65 AMG，栋哥曾不止一次的在车展端详过G500和G63 AMG两款“猛兽”，之后再看再驾别的品牌SUV，都有种“闹着玩”和“女汉子”的感觉。
奔驰G500于2010年在美国上市，5.5升V8发动机瞬间输出387匹马力，配以7速手自一体变速箱。释放出530牛米的最大扭矩，整车2.4的质量与17L的百公里油耗和均价180万起的售价，使得一般人“养不起”这头“猛兽。 回到正题，倘若我有一台奔驰G级（就G63 AMG6x6好了，发证也是假设）是什么体验？那你算是问着了，什么环游世界，跋涉地球的想法太过平庸。那时想找到我，必须打我的卫星电话，因为我不在撒哈拉腹地，就在羌塘无人区深处，反正平常稀松的开AMG 63还是6X6是最大的“犯罪”。 
毋庸置疑，驾驶奔驰G级，无论是在灯红酒绿的都市，还是在鸟无人烟的沙漠戈壁，都注定是FOUCS。是梦终归要醒的，咱们还是认真的“搬好砖，码好字”吧，如此便可离我的AMG63 6X6更近一步（愿我的假设给你带去了些许美好，欢迎关注头条号“栋哥曰”，谢谢）
栋哥游新疆
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰大g是一款豪华高端的纯硬派越野车，可以说每个男人心中都有一台大g梦，其在国内地位超然，绝对是神车般的存在。
奔驰g外观设计经典，方盒子造型很有传承性，粗旷野性的格调极具情怀色彩。前脸棱角分明，车头高耸，挡风玻璃平直陡立，气场强悍。横条中网沉稳耐看，圆形灯组复古而有底蕴，机盖边角的转向灯别具一格，很有特色。车身侧面干练大方，壮硕有力，a柱下方v8标识凸显强悍，一条防擦条贯穿前后，增添了不少层次。尾部后挂小书包男人味十足，不经意间总能激发人的肾上腺素。
动力方面，g500搭载一台4.0t双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩5.9秒，加速充盈，底气十足，配合上8缸的声浪，呼啸如同巨兽，让人心跳加速。
底盘方面，非承载式车身结构，悬挂结构前双叉臂后整体桥，新款g500调教明显要舒适了不少，不再是生硬的冲击风格，对细碎的震动吸收能力大大提升，能更好的满足家用需求，符合一台高档车该有的调性。前中后三把锁才是这台车的精髓，除非特别极端的路况，其他基本都能平趟，吊炸天般的存在。
内饰方面，新款车型档次感和豪华感同样有了质的飞跃，老款的简单机械显然不再能适应当下的审美需求。奔驰经典的家族双大屏在这台车上得以应用，菊花式空调出风口，副驾驶的大把手，既豪华又不失野性，非常漂亮。
售价方面，奔驰g500官方指导价155.88万，加价幅度在四五十万左右，裸车成交价200万以上，对于一般消费者来说还是难以企及。
驾驶一台大g首先在面子感上会很足，路面上回头率高，其次动力充盈，加速暴躁，很有快意。另外拥有既强悍的越野能力可以让你大大的野一把，尽管买这台车人基本不会拿它来这么做，不过它的实力不可掩藏。再加上硬挺炸裂的外观和豪华的内饰，无疑能获得更多的认同感。
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李老猫说车
刚从天津提了一台，跑了800多公里感觉一点都不累，座椅的包裹性很好！驾驶感觉也不错，值得拥有[赞][赞][赞]
whb1596666
我没有奔驰大G，但奔驰大G是我的Dream Car。所以，这个问题请允许我YY一次。
是的，但凡聊到奔驰大G都会聊聊越野情怀，不知道从什么时候开始，我们慢慢地接受了城市SUV，而那些越野车则慢慢淡出我们的视线，或者压根儿就没有存在过。从保时捷卡宴的成功到捷豹F-PACE、再到玛莎拉蒂Levent，这些豪华品牌似乎正在越来越不务正业，就连兰博基尼也禁不住诱惑推出了城市SUV——Urus。
然而，总有那么一小部分人选择了坚持，比如路虎卫士，至死也没有选择妥协。
再比如奔驰大G。
当然了，这个年代，情怀并不能当饭吃，所以，在售的奔驰大G最便宜的G350 d也要130多万，而经过AMG调校的售价最高则达到了380多万。
那么，拥有一台奔驰大G是怎样的感受？
奔驰大G的试驾教练是这样说的：（下面阴影部分为复制而来，侵删~~）
教练说，每年来体验试驾的车主形形色色，大部分都很低调而且守规矩。不让做什么基本都很听话，而且基本没有什么问题提问。有个大哥自己已经有三台G级了，这次来是准备给孩子买一辆，所以又来体验一下。有一个大姐已经40多岁了，基本收集了奔驰旗下的各个型号的SUV，而且大姐还单身，来参加活动还调侃说“千万不能出意外”，会耽误找对象。当然教练也反映，确实每年都有比较难带的客户，往往东北人居多（至于这是为什么，教练说他也搞不清楚），他们有的会跳上车牌照，把车踩出坑，但毕竟是客户，一下订单就是上百万的车，教练他们也不敢说什么。
而买G的人都在乎什么呢？
教练说，它们根本不在乎什么油耗、什么养车费用，来了就是好好的体验越野，认真开车，开完就直接下单定多少辆，酱紫。
所以，如果我有台奔驰大G，我想我应该是这样的体验：
1、打电话给最好的朋友：“喂~~浩南！你那天说弯道超你车的是什么来？藤原豆腐店是吗？走，带我去看看!”
2、打电话给最好的朋友：“喂~~浩南！还是我，上次你定的那批货到了，你来沙漠里取吧！记得带家伙！”
涡轮滚滚
说一下17款的G500吧，4.0t的发动机，17年4月份买的，现在3万公里。
第一感觉就是结实，被一辆倒车的卡宴撞了一下，卡宴憋了个坑，我车没事。
第二感觉就是油耗高，我每周来回高速556公里，一箱油不够来回。
第三感觉就是噪音确实太大，高速风噪胎噪发动机的嘶吼声，声声入耳，以至于我现在觉得买大G必买降噪耳机。
第四感觉就是操控等于没有，转向虚位太大，跑偏，车架太高，悬挂太硬，转方向盘太费劲，高速转弯都怕翻车，穿短裙的妹子上车都尴尬。
第五感觉就是配置太低，玻璃没一键上升，没胎压监测，没机油标尺，没玻璃天窗，没一键启动，没互联导航，反正好车有的你能想到的基本都没有。
但是，最终体验就是，就是喜欢！不后悔！
智美多杰1
奔驰G型车，常常被形容为“硬汉驾驶的车”；“男人梦想中的车”（也许是广告语吧）。
个人认为，美版G车与亚版G车型相比，还是有所差异的；因在美根本没有G500、G350车型，只有G550、G63和G65AMG
且也不会出现以上车友所说的“档风玻璃未打胶、风噪”这种近乎笑话的质量问题。
2017款G车型驾驶1年的感受是：车体高视线好，增加了安全性，虽车重3吨，加速却毫不逊色，畅顺并力量雄厚。
引擎的声浪、低吼充满激情；车体厚重，坐在车内有着极强的安全感。
它绝对值得信赖！
kevinwoo227187680
体验就是女朋友多了
山猫日记93
先说缺点
油耗高，有多高呢，距离上一次归零已经4000多公里，平均油耗18.7，其中还有三分之一高速。平时市区短途油耗最少21-22，高的时候27，8，加一箱油大概650，能跑到400公里算很省了，全市区就三百多点。而且这车高速也不省油，跑90左右最省。我的是5.5的，新款4.0T的据说好些。
铺装路面性能差，过弯侧倾大，大到会自觉减速。
高速风噪大，而且我的上了120前挡会有巨大风噪，检查说是前挡风玻璃没打胶，漏风造成的，是通病。
方向机虚位大，大到跑高速很没信心，而且倒车的时候往右打死方向回不动，检查后也说是通病
门窗只能一键降，不能一键升
还有若干小问题，比如经常帮乘客关门，因为轻了关不好，前门储物格容易松，后座空间很局促。
再说说优点，越野很少跑，没试过有多厉害，据说很厉害。
门锁声音很好听，机械感十足。
坐姿高，不自觉有优越感。
妹子喜欢
外型不过时 特别保值 我的车7年16万公里了 还能卖当年一半出头的价格
奔驰内饰用料很好，时间久了比奥迪之流好太多太多
舒适度在硬派越野里算很好了，曾经开了一年90的短版卫士，不堪回首
暂时想到这么多
最后我想说，要舒适，揽胜行政是王道，要装B选卫士，二者兼得，就选G了
可乐135302005
11年买了辆500.当时还加了5万才提着车，开了7年了。开车走过317，318，320，219，215等等烂路穿过巴丹，阿尔金，羌塘，塔城等等没路的地方 我就我的车做几个总结吧，1车挺耐造，5500以上没有高反，短途93的油也能烧，2长途旅行实在不舒服！没有个好腰板真扛不住，3穿沙性能不如牧马人和丰田，虽然动力强但是车太沉了4维修费用太贵，翻次车心疼好几个月，5车内舒适便捷装备统统没有，放水杯只有一个小网兜。6车辆综合素质优于大部分车，比专项比谁都比不过，7高速如果你能忍受风噪的话车速200没问题。8千万别迷信3把锁，没啥大用，每次有事儿救我的还是绞盘。
李宁xyh
你好，奔驰G级原为军方需要而生产，奔驰
G级
和路虎
卫士
是硬派越野车的代表，在我们这些车迷心中有无可取代的位置。越野性能极佳，从某种意义上不属于SUV，硬派越野车的代表，不过内饰配置很豪华。
