03.01 摩托车已允许上高速,这会对汽车在高速路上的行驶带来什么变化?

春日之虎


不会有影响,珍爱和敬畏生命的人不会有事,喜欢耍酷装帅骑个摩托上高速乱骑,最多浪费大家一点时间和他家人的眼泪。


知识小当家


其实虽然有此政策了,但很多地方的城区内环高速上的摩托车还是禁行,而且摩托车上高速的要求也是很严格的,比如禁止载员、戴头盔,时速可达60公里以上等等,所以说:

一、在部分高速路上,我遇到过摩托车,特别在某些偏僻点的高速公路,在新政策之前就曾遇到过多次,其中印象最深的一次是夜间行车,我在高速公路右侧行车道以100公里时速行驶,前方灯光照到一个黑影,当时摩托车还不允许上高速,但那黑影在路中间忽左忽右的变,我习惯性踩了刹车,直到车灯照射到他们,才看清是两个人骑着一辆摩托车,所有灯光都没开的前提下,凭借其他车辆的灯光在摸黑前行(我估计他们是怕被交警发现),幸好我提前已经减速,所以及时变道避开了他们。

摩托车上高速,危险性远高于城区,可能出了事故可以获得赔偿,但即使是跟A00级小车碰撞,也不一定是小事故;

二、其次是很多摩托车手,在高速公路上还是很自觉靠右行驶的,我遇到过一个装备齐全的摩托车队,排成纵队在右侧行车道行驶,灯光反射贴很齐全,甚至还插了小旗,行驶速度也都不低,所以说,摩托车只要行驶规范、注重安全,对其他车辆影响也不会很大,怕的是像在城区内一样左右乱窜,别人的车头前横着穿插、逆行,这既增加了其他司机注意力的集中程度,锻炼了大家的眼神,还可能坑了其他司机。

无论合规的摩托车还是汽车,路上行驶安全第一,其他的影响和变化都是小事。

图片无关



看字老串行


说摩托车已允许上高速是比较片面的说法,因为现在为止全国范围内的话还不是每个地方都允许上高速,可以完全合法上高速的省份就只有几个,而且相对来说现在还没有制定出符合现代摩托车的高速上的法律法规,因此现在上高速的话我感觉也不是十分妥当的。

↓↓↓全国摩托车可以上高速的情况统计

如果是根据国家的法律来说的话,目前的规定是:

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节 高速公路的特别规定:
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

可以看出来,现有的法律按照80km/h的限速来行驶摩托车的话,其实对摩托车来说是相对比较危险的,因为很多高速公路上面的限速都是限120km/h,很多小型汽车基本上都是按照最高限速来跑,即便是一些大车,行驶的车速也不止80km/h,所以摩托车按照80km/h的限速行驶的话,实际上对于摩托车来说是不太友好的。

因为不停的被超车的话会有很多测风对摩托车造成干扰,如果是一些排量大的车就还好,如果是一些250cc排量的车型,在高速巡航的时候被大车超车将会变得非常危险,大车所带来的风可以让小排量的摩托车偏离一个车道。

如果说按照实际情况修订法律的话,让高速公路摩托车的限速可以到100km/h甚至和汽车统一限速的话,那对摩托车来说将会更加的安全,这是因为现在的大排量摩托车,只要是250cc排量以上的,极速就可以超过120km/h,而如果达到400cc排量的话,120km/h巡航可以说是比较轻松的一件事情,当这些大排量摩托车以120km/h巡航的时候,不管是稳定性还是操控性都是比较稳定的。

↓↓↓大排量巡航车以120km/h巡航是非常稳定的

而且哪怕是短时间的超车,从120km/h超车都可以比较轻松,所以说从性能上来看的话,只要是400cc以上的车型我觉得是完全可以胜任高速公路的巡航行驶。

而从高速公路整体上来看的话,允许摩托车上高速,可以让高速公路上面的压力减小,因为有不小的一批汽车车主其实是更加愿意骑摩托车出门的,就像我自己如果是一个人出门的话基本上都会骑摩托车,哪怕是跑长途也是以骑摩托车为主,而需要办事的时候或者是要带家人出去的时候才会开汽车。

↓↓↓我自己现在几乎都是摩托车出行

所以在全国性的开放摩托车上高速的话,高速公路上面一部分的汽车会变成摩托车,从整体上会减少道路的同行压力,在节假日的时候道路拥堵的情况也可以进一步的得到缓解,因为一两摩托车占用道路的面积只有大约3平方米,而一辆汽车至少需要占用7平方米的道路,所以从长期来看的话是有利于道路通畅的。

有很多人比较担心的是安全性的问题,觉得摩托车就是肉包铁,的却从大体上上看摩托车确实是裸露在外面的,但是摩托车驾驶员也是可以穿戴护具,一般我们上高速骑行的时候,都会穿戴完整的一套护具:有骑行服、护膝、护肘、手套还有骑行靴头盔等等,在这些护具的庇护下,哪怕是在100km/h的时速下侧滑翻车,只要没有撞到车辆的情况下,只是在地上滑行的话人是不会有什么问题的。反而是汽车如果是发生剧烈的碰撞,还会因为变形把人困在车内,一定程度上还不利于救援,所以说从安全性上来说是各有得失。

总而言之,我觉得从总的趋势上来看,随着摩托车的普及程度越来越高,在政策上放开摩托车上高速应该也就是时间问题,因为现在的摩托车工业越来越发达,摩托车的性能基本上都是过剩的,只要是排量稍微大一点的实际上是可以胜任高速公路的行驶性能要求的,为了满着人们出行方式的多样化,我觉得应该要开放摩托车上高速这个规定。

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明说汽车那些事


在中国,目前摩托车不可能给你上高速公路,全国大城市都在禁摩,你有摩托车也不给你进入市区,只能在三环以外的路骑行,有些省份摩托车不准上高速,在云南地段摩托车上高速路不管,也是睁只眼,闭只眼,摩托车在短途使用很方便,在美国摩托车可以上高速公路,机车排量都比国内的大,国内限制摩托车的发展,另外,你们可以问一下,有些喜欢常跑摩旅的朋友,可以咨询一下,全国有多少高速公路允许摩托车行驶?🛵🏍





蒙古包16


摩托车上高速,只要按规定靠最右车道行驶,车速最高不超过80码,最低不低于60码,对其它车辆行驶并不会有大的影响。如果摩托车司机违反驾驶规定,不靠最右边车道行驶,是很危险的,高速上不同其它路上行驶,轿车行驶的速度,要比摩托车快的多,前方遇有事故,后方车辆很难刹住车,也很难避让开,因为高速上极速行驶的车辆,不可以随意变更车道的,随意变更车道,会给其它车道上极速行驶的车辆带来危险。虽然在行驶过程中,要求驾驶员保持车辆行驶距离,但是大量的轿车上高速,就无法保证车距了。因此,摩托车上高速要实时监控,对于违反规定者占用其它车道行驶要重罚,直到吊销驾驶证。


乡村老农有话说


摩托车已容许上高速,这对汽车在高速路上行驶带来什么变化?

我来尝试回答一下这个问题,我觉得这个是社会发展的一个必然性,摩托车容许上高速应该是一个社会进步的表现,从另外一个角度,也体现了我们国家的社会经济又走进了一个新的台阶。总的来讲,摩托车容许上高速,我认为是一个利好,它将会改变人们的出行需求和优化出行效率,是一个进步。

摩托车在我们国家的经济发展占据了一个非常重要的角色,也为我国经济发展做出了不可估量的经济贡献,如果没有摩托车,相信我们国家在很多的山区、贫困地区将还是非常落后和生产力低下。我国大约从20世纪80年代开始,摩托车开始发展,到90年代快速发展,一直持续到2008年左右,摩托车的销量到达顶峰,其后开始慢慢下降,这让很多的摩托车厂面临非常大的压力,在竞争中也淘汰了一大批实力不足的摩托车厂,现在能生存下来的车厂,大多数都是比较有实力的,生产的摩托车不仅仅能较好适应市场发展,质量也是比较可靠的。随着社会经济的发展,近两年来,摩托车的发展也在逐步回暖,同时,跟随人民经济水平的提升,摩托车的需求从以前简单的工具需求,逐步扩展到休闲、娱乐的需求。基于此很多的小伙伴对摩托车的功能、质量、稳定性等提出了更高的要求,在实现工具和代步的功能外,更是希望它能扮演更多的休闲、娱乐、旅行等角色。这对于摩托车厂商来说这是一个挑战,也是一个很好地机会。国家也在政策上不断推陈出新,推动摩托车的发展,比如题上的根据实际情况逐步开放摩托车上高速、部分禁摩城市解禁等,对于摩托车的发展来说都是利好。

回到题目,摩托车已容许上高速,这对汽车在高速路上行驶带来什么变化?我总结如下几点:

1. 安全方面:从安全的角度,很多人觉得摩托车上高速,风险系数会比较高,因为摩托车相对于汽车来说,它毕竟都是肉包铁、单薄。但是认真分析,实则不一定,因为根据现行的交通法规,摩托车上高速有明确的要求,限速80KM/H,靠右侧车道行驶,不能载人,如果车手们按要求行驶,佩戴好相应的护具,安全性会有很大的保障。另外,现在的摩托车不管从性能、质量、稳定性、操控性等和以前相比都有了很大的提升,这也给在高速上稳定行驶提供了保障。

2. 运行效率:摩托车体积较小,行驶灵活,摩托车容许高速,对于短距离的通勤,会有更多的路线选择,这将会优化人们的出行路线和需求,提升出行效率。

3. 交通规则:摩托车上高速,对于我国现行情况来说,也只有部分省市开放,究其原因,也是考虑到安全、运行效率等方面的影响。不过我相信,随着现行交通管理技术的提升,交通部门会不断完善规则,让摩托车也会和汽车一样安全通畅地在高速上运行。

总的来说,我认为摩托车容许上高速,是一个趋势,除了摩托车性能、质量、可靠性等的提升做基础外,全民经济、文化、教育、国民素质的进步,也为摩托车可以上高速这个事情提供了一个重要的基础。


我爱小摩托


如果高速路上摩托车出现事故,夸张点说百分之99是遇到小车马路杀手,开小车的国人们还沉浸在自我驾驶技术与习惯相当良好的愚昧阶段,扪心自问一下自己在左侧车道的时候是在超车还是在蹲?,超车的时候速度是不是比后车快?距离够不够长?会不会影响后车?

恕我愤青直言,那些电动车代步摩托的驾驶资格和习惯我就不说了(二轮车中的搅屎棍,带坏名声)正规摩托车的真正骑友随便拉出来一个都比大部分的小车司机的安全意识的驾驶习惯要好!

总之时代在进步,生活在变化,摩托车不是单纯的交通工具,也是人们精神文化的一部分,骑行,摩友,躲避拥堵,方便出行,终有一天会是有路的地方就有摩托车,这关系到全民交通出行素质的全面提升,不是单纯的摩托车


CCynosure


唯一变化就是那些不合格的驾驶员哭爹喊娘的要禁摩,因为他们害怕啊,紧张啊,技术不够格还有驾驶证的那群人。不信自己去点一点,数一数,但凡有反对的,哪个不是脾气暴要么就是怒路症患者。


筱铭萌萌哒


就平等当它是一辆机动车。没有什么变化,


荷溪探花


400以上摩托,超车秒杀普通小汽车


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