陝西和校園
有車的因素，但我覺得和車本身關係不太大，是司機素質太差，同型號車的同一線路，有的司機駕駛的很平穩，有的就是猛起步猛剎車，遇到這種猛起猛剎的就是會有很多人暈車。我去過全國好多個城市，只有在西安遇到過司機莫名其妙罵人的，有一次車上人特多，擠得根本動不了，我站在車前門口，我給司機說“人太多，麻煩師傅開下前門，我還有一站就下車了。”那司機可能以為我只坐了一站路，直接來了一句“你TMD就一站路，坐個屁公交！前門不能下，去後邊去。”我直接懶得和他廢話，硬擠到後門下的車。坐了幾十年公交車，頭一次見這麼素質差的。
O燦爛星河O
目前來看的話確實是這樣，我們知道西安的公交車族越來越多的患上了新能源汽車，但由此也帶來了一系列的乘車問題，尤其是暈車問題。
我們知道電動汽車相比於傳統燃油汽車來說，電機的響應速度確實是比傳統燃油汽車要快，很多被去了解，這個倍數至少是10倍左右，這就會導致很多乘客平常不暈車的情況下，也會在大腦前額葉無法承受這樣的加速或者說是減速，而會產生一個失去平衡的狀態，這樣就會產生暈車。
除此之外，還有電動汽車相比燃油汽車來說，噪音明顯是比較低的，電動汽車產生的低頻噪音，其實是比燃油汽車要更多的。很多人就是承受不了電動汽車的低頻噪聲，所以只暈電動汽車。
與此同時，和燃油汽車的設計不同，電動汽車在剎車時的能量回收也是產生暈車的一個原因。電動汽車由於設計的原因，在送電門的時候，由於有能量回收裝置介入就會造成車輛剎車的感覺，如果反覆幾次，就會讓乘客出現暈車現象！
綜合來說的話，還是由於電機的響應速度太快，而導致我們平常的習慣被打破，而大腦對於空間這種改變，或者說速度的一個強烈改變的感知還是非常明顯的。
但當然，弄汽車肯定一步一步的要成為整個交通體系的主流產品，無論是私家車還是公共交通，所以，在遇到這種情況下，還是要多打開車窗，進行通風透氣，能夠緩解一下暈車狀態。
互聯網的放大鏡
我一直認為我是不暈車的，自從有了比亞迪電動公交。
以我坐車的經歷。宇通電動公交基本不會暈車，比亞迪的就比較容易暈車。
尤其我老媽現在出門都不敢坐公交了。
我覺得最重要的原因一般是：車內密封空間；頻繁起步減速。
比亞迪電動公交更容易，應該是行車電腦對起步和減速時的速度控制不夠好。大家坐電梯，更容易體會到這一點。
雁去空留聲
終於有人說這事了，我因為工作原因今年西安各地奔走，我以為是我生活不規律或者中暑，每次做電動公交車就有胸悶噁心的情況。由於多數都是夏天我開始懷疑是外面太熱，車內空調太冷導致身體不適。但是做地鐵一點問題沒有，普通公交也沒問題。8月份我實在不敢坐車要麼就打車要麼就乾脆休息，對領導報的是中暑。我身體一直都很好，坐車的經歷讓我一度懷疑我的身體狀況。看到這麼多人都有這種情況，唉😔！希望政府有關部門和企業把車測試好再生產，真的是要命。
閃電拌雷
因為平時不坐公交，已經有7、8年了。前段時間坐了一次900路。我的媽呀，一路就感覺渾身不對勁，坐到還有3站的時候實在受不了下車了。電動車的暈車和以前的暈車根本不一樣，我一直以為電動車是不是有輻射啊。那次下車走了100多米，突然一下就吐了，可是吐的那種感覺也不是暈車吐的感覺。[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]我覺得大家保險起見，能騎車還是騎車，買車也買汽油車，電動車這個東西比較新，到底有沒有缺陷咱們老百姓也不懂啊。別幾十年以後公佈出來，哭都沒眼淚。[捂臉][捂臉][捂臉]
知知知之
車是好車。司機素質太低。。猛起步，猛加油。電動車麼，沒有了換擋機制，沒有了馬達轟鳴聲，全憑司機腳下感覺了。。動力好，司機就不由自主的喜歡刺激駕駛。公交車是給大眾服務的，也正是由於有這個富麗堂皇的帽子，民情民法都給他們開綠燈，進站雖然按規打轉向燈，但依然很猛，而且很多車司機一進站就把轉向燈打成出站，三五分鐘他都不動，突然他就關門起步出站了，能把禮讓他上下車的非機動車硬硬逼到機動車道上去，可以在每個公交站觀察，幾乎百分之七十以上公交車司機都進站猛，出站猛，根本不管他進出站，所要臨時佔用的非機動車道內通行的非機動車安全，更甚至用猛操作來嚇唬正常行駛的非機動車。你說乘客能不暈車麼？我從14年開始騎車，見多了公交車司機都劣性駕駛。也理解他們為百姓服務的苦衷，但實在忍受不了他們這種駕駛惡習。
秦朝百姓
12月1日在西安乘公交車，明顯感覺起步和停車很不穩，在一個急剎時還一下子被甩出（我當時還是雙手抓的欄杆，可見慣性之大），左腿膝蓋撞到椅子上，烏青半個多月做才好！我當時是尖叫了的，不過看西安本地人都比較淡定，也許是習慣了吧。不過西安的公交價格真的很便宜，比成都好太多！
陌上花開141619342
我每天上下班最少做兩次電動公交車，每次一個多小時車程。
自從西安上電動公交以來，我從來沒暈車，也沒見過乘客暈車，真的沒見過。我並不是說沒有暈車的，只想說明很少有人暈車。
不僅暈車的沒親眼見過，每當天氣好沒霧霾的時候，擠車的老頭老太感覺比上電動公交以前還要多些啊，真的似乎更多。
思華年shn
我做公交車的時候會暈，但只限定在某種情況下，電動公交讓人暈車有兩種情況：1，電池的味道，有些人對電池的味道過敏。2，汽車的低頻震動，電動車因為沒有發動機他的震動小，而且避震器也進步了，使汽車的震動頻率低，容易讓人胃部收縮，產生暈車情況。
經過一段時間適應，好多人會習慣，我經過十多次之後，我就習慣了。
華鵬機械
確實暈車的人越來越多，以前學校門口是柴油混動公交車的時候從來不暈車，現在全換成電動汽車了，每次坐都暈。
我覺得主要問題是司機問題，雖然電動汽車響應快，但是司機起步慢點不就可以了，鬆油門提前點，剎車輕點，這些司機是把公交車當跑車開了[打臉][打臉][打臉][打臉]
