东友律师团
只要不牵扯到产权的停车位。业主停车应该都是免费的。物业只是收取管理费。现在的物业基本上也都是以停车管理费的名义进行收取。如果对物业收取停车费有意见。可以成立业主委员会。业主委员会有权利让物业进行调整。据不调整的可以联名弹劾物业。
现实中的情况与理想差距还是很大。业主委员会的人大部分都会获得物业给与的好处。然后他们就是一伙儿的了。最终权益受损的还是业主委员会以外的普通业主。唯一能让业主获得正当合法权益的途径就是，希望有一天国家取消物业公司。然后由小区业主推荐人选轮流进行物业管理。
张三金
小区的车位按性质种类可分为:地下车位、地上车位、人防车位这三种。
《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
随着汽车的需求和拥有量越来越大，车位显得更为宝贵，已到了一位难求的紧张局面，因而车位就自然成了一个争论不休的问题。特别是小区的地面公共车位更具有争议性。
很多业主认为，既然我们是小区的主人，对小区的一切都有权享受。自己买的房子，有公共分摊的相应面积，自己在小区的公共车位上停车还要交车位费，觉得很不公平，心感不爽！既然你明白到小区的公共车位有你家的分摊面积，那你有想过你的邻居也同样有相应的分摊面积吗？
各位业主要明白:小区的【地面公共车位】归【全体业主共有】，并不是归【有车的业主共有】，更不是【所有的车位都归全体业主共有】。
分清楚这些概念后心里就不会郁闷了，既然小区的公共车位人人都有份的，那仅让有车的业主占用了小区地面的公共车位资源，对暂时没车及已购买了开发商车位的业主是很不公平、很不公正的。
小区的资源应共享，但没车的业主暂时是享受不到哦，虽然有些业主现在是没车，或是暂时没经济能力，或是暂不需要，并不等于将来没有车，更不能以没车而剥夺这些业主享受小区公共车位的权利。他们也可以用其它方式去占一个公共车位的哦，对吧。
若小区的公共车位数量足够每户一个，可完全免费使用公共车位，在公平的情况下，公共车位资源利用已最大化了，但在小区的公共车位数量极其有限的情况下，为了避免业主们为争车位而产生矛盾；也为了小区车位的有序使用与管理；更是对暂时无车业主及已购买地下车位的业主体现公平公正，因而很有必要对小区公共车位进行收费有偿使用。
由业委会草拟《关于小区公共车位的有偿使用及管理的方案》，交由业主大会讨论，决定车位的使用方式，租金，使用周期，车位的管理及管理费等，以少数服从多数的原则，通过后再由业委会委托物业公司去实施此项工作。
所收的公共车位费用，除了给物业公司适当的车位管理费外，余下的作为小区的公共收益，归全体业主所有，由业委会财务代管，收支明细要定期公布，可列入小区的专项维修资金，作为小区的储备金，也可由业主大会决定另作使用。
社会共同体
小区的大门里户门外的一草一木都是全体业主共有的，除产权车外位外共有车位，路边车位都是全体业主共有的，也是物业负责的主要区域，及区域内的设施设备都是物业负责的主要内容，业主车辆是业主个私有财产，而切个头大，流动性大的物件，车辆超出了物业定义的范围，物业要对车辆提供服务，另外收取费用，也是符合多劳多得的共识的，政府对物业收取车位服务费也是认同的，各地政府也出台了相应的收费标准。物业又是参照该标准与业主签定的合同中约定的，你说合理合法吗，难道对政府的政策也有凝虑吗？
物业如不管车辆随意进小区，小区内车多位少，势必占用消防通道，这引发的后患，危害是巨大的，控制进小区的车辆数量势在必行。车辆收费也是普遍采用的方法之一，长期以来个别业不想交费，总是在找借口逃避物业的管理，例如私塔乱建，毁绿种菜。住改商用房，物业不管是失职，物业一管就成了站错了位置，成了侵权，车位问题.也成了个别人扇动对物业不滿的借口。说车位收费属公共收益，收入归业主所有，这是符合法律规定的，说法也是合理的。那又为啥说是扇动对物业不满的借口呢，这有几个概念要弄清楚①物业收的钱是什么钱，如收的车位租金，所收的钱就应该为产权人所有(全体业主所有)计入公共收益。但物业如收的车位服务费就应该用于车位服务专款专用。②要弄清车主与业主的关系。物业主要份内工作是业主，这是因为车主可以是业主，但业主不一定车主，小区所有公共区域是业主的，而不是车主，车主车辆在小区内的专用设施，用电，维护费用，为车辆提供服务的成本就应该有车主承担，而不应转嫁于业主身上(无车业主)。如果细心观察你会发现，停车的地方，有时有片的垃圾是从车上清扫扔出来的，监控设备，管控设备，停车场地，都需要维修，费用来源于车位服务费，总结一句话车辆管控设备有车主出合理，让全体业主出，就不符合道理。有人反复的说小区是业主的，物业不能收停车费，实际上是车主想占全体业主的便宜。说停车收入应归业主所有无非想混淆车主与业主的概念。借业主之名，还是想停车不花钱。.如果换位思考，相互理解一下，多想想公共利益，少为自己沾便宜找借口，小区就不会有这么多问题了。
手机用户6l700655261
其实就是因为资产所有权和管理经营权分离原则形成的，我举几个例子就明白了：
1，土地都是国家所有，国家分配给你农民的，你租的和买卖的土地都是只有使用权。
2，你购买了某公司股票，你说公司的经营管理也要管行不行，不行，因为拥有资产所有权，不一定都拥有管理经营权。
3，我们都是国家主人，但不一定都有国家的管理权。
4，国家故宫博物院的国宝属国家全民所有，你说你拿走一小小件行不行。
5，道路也属全民所有，你去乱占试试。
6，小区的绿化地也是属全体业主所有，你去占一片试试行不行。
7，小区的道路也归全体业主所有，是不是都可以乱占。
总结：小区的车位也归全体业主所有，但全体业主委托谁管理经营，谁就拥有车位管理经营权。具体怎样管理，怎样经营，怎样收费或不收费，双方收益分配，有车位的所有权人与管理经营权人双方协商。
美侯王666
小区停车位属于小区业主的共有财产，人人都享有停车权，任何人都无权占为己有。然而现实并非如此，车多位少，必然有人会打车位的主意。如果不收费，实行先到先停，就会发现车位上白天黑夜都停满了车。很少有人发现其中的猫腻，那就是有的车主要出车时，把他外面朋友的车开进来停在车位上，他回来后又把车开出去，大多数人又是只认人不认车，这样车位就永远属于他的，没得停的永远都没位置停。假如不相信，业主可以与物业签条约，小区的车位归业主自管，只要能做到不收费，不乱停，不占消防通道，不使用大门的拦截杆，不使用物业的监控，物业肯定会同意。但是你如果违约，影响物业的正常工作，就要主动承担违约金，并且向物业道歉 ，证明自己主张维权是不正确的。指手划脚的事情谁都会做，只有亲手经历后才知其中的酸甜苦辣。
凝解
目前大多小区的停车位都是不足的，更别提能有一户一位了，甚者也很多家庭是一户多车的，因此导很多住宅小区都车位不足。当然更有部分业主也没有购买车辆的。不管如何，车位不足并不能成为物业向业主收取停车费的理由。更不是你物业公司向无停车业主抱不平的借口，试问你物业收取了停车费后有向没停车的业主分过占用公区收益吗？别用除管理费后对公共区域的维修补贴了，公共区域停了车的人也一样有对小区维护的责任，凭什么只让没停车的业主来承担呢？再说，你收取的停车费有单独向全体业主公示过吗？实质上你物业公司的所有管理费用都用在业主交纳的物业费之中，更甚者，连物业费支出中要求配置的人员都不足。现实中，现在很多业主自管的小区除正常交纳物业费之外，公共区域的收益每年都向全体业主分红利，这才叫共享公共区域收益，并不是只让物业公司独自占有。
用户2207566050482
车位分产权车位，人防车位，归小区业主所有的车位。
一般情况下归小区业主所有的车位主要是指小区内部的地面车位。
这些车位是算在公摊面积里面的，所以归全体业主所有。
但要注意是归全体业主所有，不是归某个业主所有。现实生活中有些业主认为，既然是归所全体业主所有，我就能够用，不应该缴纳停车费，这种认识具有片面性。
即使是属于所全体业主共同拥有的车位，也应该制订相应的规则来进行管理，防止个别业主借机占为己有，损害大家的利益。
但实际情况是，大多数开发商要求业主在收房前就要签订前期物业管理条例，里面已经对公共车位的使用做出来规定，广大业主在成立业主委员会前对该部分的收益根本无法了解，更享受不到。
造成这种情况是由于单个业主和开发商，物业之间的力量完全不成正比。
广大业主在入住人数达到比例后，应该借助媒体，社区，街道办的力量尽快成立业委会，维护自己合法权益，保证公共部分的收益用到小区管理中。
理智的思考
脑残式的提问。
小区地面停车位收费这是必须的，理由：①停车位是全体业主共有不假，但有车业主只是一部分，不交钱就是占了无车业主的便宜，这不公平。②物业在停车管理中付出了人力财力私服务也必须得到回报。③收取的停车费除物业管理费用除外剩下的由业主委员会专帐管理，可用于小区公益事业支出，并定期问全体业主公布。
风冷胡杨林
谁提这个问题？此人肯定是刁民，你停车了占用了公共资源阿难道不知道，还有些不停车你又怎么讲？当然你也可以说你也可以停阿，如果一个小区一户一台车停在里面我们不说停不停的下连人走都不会走路了，这些刁民车买的起就是不想付停车费，那你什么不买带车库的房子呢？一心想占别人便宜，这种小农经济思想在骨髓里时不时的渗出来。
曾花_90926
你想啊。不收停车费，任何人都可以过来停车，会很乱的。收了停车费，能过滤掉一部分想免费停车的人，能控制车辆数量，也就保证小区的治安。
停车位是全体业主的，所以所有收益归全体业主！全体业主委托物业收取停车费，总要支付一部分的人工费用和道闸设备维护费用。
剩下的可以用来抵扣公用设施的运营费用，有结余的，全体业主可以共享。
