有网友看了我报道宝马iNext和大众ID系列电动车的最新进度报道追踪以后，也问我最新的宝马轿车的电动化进度如何。我估计也是一个宝马迷吧。
在得到这个要求以后，我通过各个渠道搜集了宝马的电动车量产进度，综合整理以后，向各位关心宝马电动车进度的朋友们报告一下。
宝马电动车最早上的自然就是iNext,这款车很有可能被命名为宝马iX5，整车续航会超过500公里以上，而且这款车与宝马5系、7系和8系共线生产，将以纯进口方式引进国内。这款车将匹配宝马LV3级的自动驾驶，号称是宝马划时代的产品，预计将于2020年底或者2021年上半年投放市场，而且冰雪路试的谍照也已经曝光。
而国产的宝马电动车是华晨宝马生产的iX3，目前这款车的冰雪路试的谍照已近网上曝光了，根据曝光的图片，宝马iX3的外形和现款X3的相似度比较高，但是宝马依然在iX3上应用了很多的技术，比如搭载具有宝马空气动力学设计的车轮，能有效地提升行驶时候的效率，降低重量。据称，通过使用这个宝马的新型动力学车轮，比起现款宝马X3能有效降低约5%的行驶阻力。同时比起其他现在量产的车轮的重量要降低约15%。除此以外，还能有效地降低2%的能耗，增加约10公里的续航里程。
除了以上两款车型以外，关于宝马的电动轿车的进度，我们这里也功夫不负有心人，也拿到了这款车的外观大致示意图。
而这很可能就是宝马在公共场合最没有伪装的示意图了，大家也可以在今年日内瓦发布实车以前看看这最新的外观造型，虽然还没那么够味，因为这只是一个艺术化的模型。
根据图片，大家可以看到宝马i4的整车姿态非常流畅，甚至可以说俊美。整车的比例非常协调，尤其前车舱和整车的比例让人看起来有种中高级车的感觉。
整个车身轮廓，尤其是车顶线的设计考虑了溜背式的设计，但又不是纯溜背式，估计是为了满足更多的用户群体的审美观，用四门电动轿跑的表达可能更准确。这样的设计既兼顾了第二排的头部乘坐空间，也能保证造型的美观性。
下面我们来比对一下谍照
而笔者认为i4的整车轮廓和宝马4系有比较大的相似性，放出一个图给大家对比一下。
另外，根据报道，宝马i4的电池组容量超过80千瓦，最大续航有可能达到600公里。而整车最大输出功率将高达390千瓦（523马力），与一个传统能源的V8发动机差不多。性能也是很出众，0-100公里/小时的加速时间会小于4秒，最高时速将达到200公里/小时。
而依靠性能出众的充电系通过，充满80%仅需要35分钟，而如果只是临时加急只跑100公里，则充电时间仅需要6分钟，用一句话来形容：则极为神速也！
宝马i4将于2021年发布，上市时间我估计很可能在上半年。
但是话说回来，现在特斯拉Model3的价格已经杀入30万以内。你宝马i4目前好像没有国产计划，你是不是比起竞品，是不是慢了半拍了？而且，缺少国产补贴的话，可能价格可能要更高一些，不要吓坏那么关心你的网友们才好。
最后，我们也一起来看一下宝马i4的实车谍照，不知道各位看了以后能不能看出一段端倪。如果还是没有感觉，建议等今年的日内瓦车展吧，如果还按期开幕的话。
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