天使背後的人
奧迪作為一個百年曆史品牌，是世界著名的汽車製造商，也是最早進入中國市場的高端豪華品牌。奧迪目前車系大致劃分為三類：A系列，Q系列和R/RS系列。A系列主要是轎車為主，A1,A3,A4,A5,A6,A7,A8。Q系列主要是SUV車型，主要車型有：Q2,Q3,Q5,Q7.Q8。
R/RS系列主要是性能車和高性能車為主，主要車型有S3,S4,S5,S6,S7,S8,TT,R8,RS3,RS4,RS5,RS6,RS7,TTRS等。
作為BBA的成員之一，奧迪品牌始終堅持：“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，將最前沿的汽車科技用於民用車中，由於奧迪品牌是最早進入中國的高端豪華品牌，所以目前在國內消費者中具有良好的口碑和品牌形象，奧迪品牌也常年位居國內豪華品牌銷售冠軍的寶座。有一句話可以很好的概括奧迪車的優點:“開寶馬，座奔馳，即開又座選奧迪”，奧迪可以說是將車輛的操控和乘坐的舒適度結合的最好的一個汽車品牌，加上奧迪一貫低調，沉穩的“官車”形象，更加符合了我們國人口味。當然隨著購買群裡不斷的年輕化，奧迪近些年也不斷的在設計上符合年輕人的審美。
說了優點，還要說說缺點。奧迪最讓人詬病的問題就是“燒機油”的問題。但其實是早期奧迪車普遍存在的問題，但是隨著發動機技術的不斷改進，這種“燒機油”的現象已經得到了很大的改善。世界上沒有十全十美的東西，我們還是要以更加辯證的態度區看待這個問題。另外，奧迪汽車的維修保養費用在BBA中也是相對高一些的，5000公里的保養週期也使得保養的成本大大上升。
最後作為高端豪華品牌的代表，奧迪也一直走在時代的前沿，期待為大家帶來更多更好的車型。
俊郎舞刀槍
那麼怎麼來評價奧迪這個品牌的車，首先看市場的佔有率以及其在人們中的口碑如何，其中人們最為常見的就是轎車A系列和SUV Q系列！奧迪進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100，到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車，在中國形成了高端車的前期佈局，後來滿大街的Q3、Q5以至於奧迪在中國成為了豪車的代名詞“你的迪奧，我的奧迪”，就是這麼來的。
我們來說優點：首先，技術可靠，性能穩定！先進的科技配置不如寶馬，質量還是可靠；其次，顏值高，外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處事之道，既符合了中國人的享受，也照顧了中國人的“面子”；還有，兼顧了舒適和操控，油耗表現也是可圈可點。這就使在她成為中國市場佔有率最大的豪車品牌之一！
當然有優點就有缺點：在汽車後市場奧迪有四“不如”，不如歐美系的操控，不如日系的配置，不如法系的新穎，不如國產的實惠！還有他的噪音略大，維修保養成本高，還有為人詬病的“燒機油”，當然，我們也應該一分為二的來看待，畢竟世界上沒有十全十美的東西，奧迪作為一個國際著名豪華汽車品牌，其代表的高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式，後期的不斷完善讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。
呂子禕
奧迪車質量還是可以的，做工方面底盤採用多連桿鋁擺臂結構，這是20萬左右的車在同級別看不到的配置，底盤採用鋁擺臂韌性更好，車身更穩定，除了有點燒機油，相對於奔寶奧，奧迪更值得去買，現在新奧迪車科技感十足，新款車顏值倍增，煥發新顏，沒有老車的滄桑感，而且奧迪車保養方面在奔寶奧裡面配件的價格，相對於省了不少[贊]
眾奧雲迪
Q56000多公里，總體感覺不錯，但也有一些小問題，比如：冷車啟動開出500米左右底盤會傳出咯噔一聲，聲音不小，4S說是ABS 自檢，我覺得是敷衍也沒記清楚具體說法。每次20碼的時候底盤駕駛位下面會傳來啪的一聲異響，而且每次都有，售後看了找不出原因。踩剎車時打死方向盤在鬆開時會感覺方向盤前半圈特別軸。以上問題也解決不了，忍一忍也就算了，不想去折騰折磨自己。這個車動力還是很不錯的，提速很快，感覺用料做工也還可以。
Kurt8909
家裡給買的第一輛車，a6，半年一萬公里還沒遇見什麼毛病，試駕過奔馳e和五系，由於不太暴力駕駛，感覺動力都挺好，內飾中規中矩，不好看但也耐看，因為外觀買的他，到現在也沒後悔，品牌方面bba沒啥差距，產品力方面不好說，只能說奧迪值得，其他的沒深入接觸，也不能瞎評論
咖喱黃辣
老狼寧哥
我師傅的Q5三年的時候大約8萬公里，燒機油，天窗也壞了，一坐進去裡面的氣味非常重辣眼睛，坐半小時就燻的頭痛，不是黑，我講的是真的。
一瓶就要趴
哈哈哈，不瞞您說，之前有個老闆看上了我，他開車就是奧迪A6L，但是我還是殘忍拒絕了
崇尚簡約品牌策劃
很好，德國國內路上跑的最多的車就是大眾，斯科達，奧迪，其次才是奔馳寶馬，然後是日本車，美國車很少，韓國車沒有！
堅持不懈83408025
奧迪車肯定不錯啊，關鍵是買不起啊。
