今天（2.26）上午，在北川永安鎮的好山建材有限公司，1200噸砂石骨料裝上40輛汽車集裝箱，運往40公里外的鐵路貨運江油站，搭乘火車運往成都，滿足城市高標準建設的建築砂石供應。
“隨著經濟的發展，公路運輸壓力越來越大，但是寶成線和西成高鐵開通以後，實行客貨分流，貨物運輸越來越方便。”北川好山建材有限公司負責人周遠德介紹。
目前，好山建材已投產的一期砂石骨料生產規模為500萬噸。今年，北川在做好防疫工作的同時，積極協調成都鐵路局，保障外運砂石建材“公轉鐵”綠色物流班列順利開行，全程採用集裝箱運輸。
“通過‘公轉鐵’聯運，最直接的利好就是規範貨車雙超治理，確保了運輸安全，也避免了公路運輸損耗多、汙染大、成本高、週期長等不利因素，有利於北川綠色礦山建設。”北川應急管理局副局長戴坤說。
現在試運行期間，好山建材通過公鐵聯運，每天向成都市運送1200噸砂石骨料。砂石骨料從出廠到成都的時間僅為3個小時，每噸的運輸成本降低了10—15元。隨著復工正常生產，好山建材將把更多機制砂產放在公鐵聯運上。
“礦山綠色開採是國家的大政方針，北川多礦種，資源非常豐富，我們現在主要是把尾礦，通過加工，轉換成建築砂石。”周遠德說，這樣既避免了資源浪費，同時也解決了成都周邊地區大型項目缺少砂石的需求，支援了大項目建設。
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