2月25日，DS官方表示全新轿车DS9将于2020年上半年率先在中国市场推出，随后在世界各地陆续上市，DS 9的生产工作将在中国展开。
该消息一经发布立即引发诸多关注，很多人提出疑问，在长安PSA已经被宝能全部收购的情况下，公司是否依然存在？DS 9未来在哪里进行生产？收购完成后的DS品牌如何进行销售？针对以上问题，2月25日，汽车预言家通过采访了解到，长安PSA公司现未解散，DS品牌将在中国独立运营，DS 9将在深圳工厂由宝能代工生产，下半年会引入纯电动车型DS 3 CROSSBACK。
资料显示，长安PSA公司由长安汽车集团与PSA集团于2011年共同出资设立。2019年，双方先后宣布出售标致雪铁龙合资公司相关股份的决定，宝能集团成为最终买家。据了解，宝能集团在收购长安汽车手中50%股权的同时，也向PSA集团提出收购请求，按照PSA集团相关负责人所说，宝能集团100%接手长安PSA。这意味着，销售公司与深圳工厂均转入宝能集团旗下，但这并不代表DS品牌告别中国市场。
“长安PSA的股权交接还在走相关手续，需要经过一些部门审批，长安PSA公司还没有解散，公司相关工作已经由PSA接手，未来工作将交给DS品牌团队，DS团队原计划在上半年开始运营，不过，在疫情影响下正式开始运营的时间点会延后。”PSA集团相关人士向汽车预言家说到，“DS品牌将成为PSA集团在中国独资、独立运营的版块，决策由集团主导。”
值得注意的是，在长安PSA股权完全交接后，深圳工厂以及销售公司都会纳入宝能集团，在此条件下，PSA集团依然坚定的表明要深耕中国市场、另辟发展道路的决定。该负责人向汽车预言家说到：“未来PSA集团在中国‘两条腿走路’，一是本土生产，二是进口。根据PSA与宝能之间的相关协议以及集团先期规划，DS车型的本土生产将放在深圳工厂。”在他眼中，深圳DS工厂生产设备、生产工艺、自动化率、环保标准等均处于PSA集团下属工厂中的领先位置。
据悉长安PSA深圳工厂的自动化率达到98%，DS 7生产线是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线。有行业人士解读，之所以宝能有意收购长安PSA项目，很大程度是因为这座具有先进制造工艺和完整的供应链体系的深圳工厂。
由于产品市场表现不及预期，工厂产能利用率极低，远不及规划20万年产能指标，深圳工厂早在三年前就已开始为长安汽车代工。针对工厂空余产能会不会被利用在返销车型的生产问题，该负责人则表示，“不排除将一些车型放在中国生产并返销全球的可能。”DS品牌全球总裁易博丰曾表示，不仅要让中国成为DS产品的重要市场，而且要把中国变成DS品牌重要的生产基地。对此，分析人士认为，未来中国或成为DS品牌乃至PSA集团的全球生产基地。
目前看来，PSA集团与宝能集团之间仍处在股权交割的阶段，期间车主权益以及DS独立运营后的首要工作同样成为外界关注的焦点，对此该负责人表示：“现阶段销售公司还未解散，仍在正常运转中。目前，DS品牌回归PSA亚太总部，交接完成后，销售工作将由DS团队接管，DS品牌在中国正式走上独立发展的道路，与神龙汽车互不干涉，下半年将首先以进口销售的形式引入DS品牌欧洲纯电动车型DS 3 CROSSBACK。”
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