02.25 降低成本,提高產品性價比和市場競爭力的捷達VS7

隨著10萬級高性價比SUV——VS5的暢銷,捷達定位更高的中型SUV,捷達vs7於3月20日正式公佈指導價並上市。

此前,捷達已經公佈了VS7(參數|詢價)的預售價格,新車將推出4款車型,預售價區間為11.18-14.28萬。

降低成本,提高產品性價比和市場競爭力的捷達VS7

VS7採用了透鏡結構的LED大燈,且在日行燈上同樣採用了LED光源,雖然並不是多麼驚豔的設計,但貴在實用,重在“我有”!

降低成本,提高產品性價比和市場競爭力的捷達VS7

VS7的外觀總體來看依舊保持了大眾家族的特徵,無論是整體的輪廓還是細節上的特質,都可以看得出它的“血統”,而全新的前臉設計又很好的契合了新品牌的定義,總體來講還是走了中庸耐看的路數,只要你不討厭大眾家族的設計,基本上都不會對捷達VS7的外觀產生過多異議。從前包圍一直到後包圍,底部都採用了無漆面的“底邊”,這樣的好處不言而喻,一來對於飛沙走石造成的磨損可以起到很好的遮蓋,二來也可以減少一部分漆面維護成本。

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捷達VS7的外觀與VS5相近,採用了捷達最新的設計語言,六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計,J字標誌呈三角形位於進氣格柵中間,與捷達VS5的設計風格保持一致。車身尺寸方面,其長寬高分別為4624/1841/1644mm,軸距為2730mm。

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外觀方面,捷達VS7採用了家族式設計語言,整體造型較為大氣。新車前臉的點陣式格柵與兩側的全LED大燈組融為一體,大燈下方為LED日間行車燈。車身側面較為修長,腰線從前大燈延伸至尾燈組,根部不同配置車型,輪轂分為17/18英寸兩種規格。車身後部的多線條設計營造出較強的立體感,讓車尾看上去較為動感。

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內飾方面,為了進一步降低成本,提高產品性價比和市場競爭力。VS7在保留了年輕化的設計元素之餘,用料方面則相比較大眾/斯柯達車型做了降格處理,全車內大面積的硬塑料材質實在談不上厚道。

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中央屏幕的大屏是捷達VS7上最為本土化的特徵之一,相較於大眾品牌常用的MIB系統,這款大屏交互系統顯然更貼合國人審美和使用習慣,熟悉的操作方式,卡片式的界面,以及對CarPlay和CarLife的支持,都讓它的實用性獲得了不少的加分。從實際體驗來看,它的使用感受也是可圈可點,系統比較流暢,交互方式也不復雜,常用功能都可以通過2步左右達成,上手難度非常低。

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捷達VS7內飾為環抱式佈局,中控臺偏向駕駛員一側。新車標配多功能方向盤、8英寸液晶屏、無線充電、定速巡航、前後倒車雷達等,高配車型還提供無鑰匙進入+啟動、10英寸液晶屏、ACC自適應巡航、主駕駛6向電動調節、前排座椅加熱等高階配置。

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捷達VS7最大程度的保留了大眾家族的設計特點,只不過考慮成本原因,在用料上更進行了調整,但該有的配置比如四門電窗一鍵升降、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、USB接口和12V電源,以及像是無線充電這樣的配置都沒有缺席,在縮減成本的同時保證了實用層面的體驗。

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從實際乘坐來看,無論是前排還是後排,只要你不是特體,基本都可以找到舒服愜意的坐姿,後排接近三拳的腿部空間相信會讓你的朋友和家人相當滿意,要說美中不足,後排中央地板凸起的部分,對於中間乘坐者來講缺失了一些友好度。

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儲物空間方面,捷達VS7同樣給出了不錯的答卷,儲物格的數量足夠,不用擔心手機或者隨身物品沒地方放,後排座椅支持比例放倒,雖然後輪拱侵佔了一部分後備廂空間,寬度有所影響,但實際使用還是可以滿足大多數需求的,後排座椅放倒後可以形成一個較大的空間,但是座椅放倒後並不平整,形成的臺階對於放大件物品來講還是會有影響。

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大眾體系車型眾多,新車標配大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m,傳動系統匹配5MT或6AT變速箱。“EA211 1.4T+愛信6AT”這樣的組合在目前產品矩陣裡卻是十分少見的,可以說這個組合集高效動力與穩定性於一身,更加強調穩定耐用,藉此讓人聯想起老捷達曾經給人留下的皮實耐用的印象。作為一汽-大眾捷達定位更加親民的車型,這樣做無可厚非,要的就是省心,圖的就是實惠。

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開著它在路上你依舊能夠感受到大眾老練的調校手法,車身開起來的體量感不大,服從性很好,車身在充足的動力面前只要駕駛熟練,它也能展現出比較靈活積極的一面。

務實,還是務實,結合以上部分我們可以發現捷達VS7的幾個重要特點:1、基於MQB平臺,尺寸規格也同樣源自同門,在用戶體驗和交互方式上比較好接受。2、大屏本土化,用起來更親切,對於大多數普通消費者而言,上手門檻更低,畫風更熟悉,使用習慣更“無縫”的體驗或許更適合捷達VS7。3、相對於大眾品牌而言,這是一個更低成本的版本,用料上有縮水,但在空間表現上比較喜人,實用性配置也並沒有缺席,名副其實的“本土大空間實用版”。

平心而論,雖然你能看到諸如內飾材質、機艙隔音棉等方面確實受到了成本控制的影響,但在動力核心、底盤懸架、多媒體屏幕這些切身使用的部分,這臺車並沒有讓你感到失望。所有針對國人的喜好配置,它都能準確命中靶心。隨著大眾車型終端價格優惠的影響,我相信一汽-大眾會在深思熟慮之後給出一個令人滿意的答案。


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