何不潇洒度余生073
开车的行情不如以前，司机太多了，工资有的也不咋样，也是很辛苦的，各个地方道路限行，不小心就罚款，开个车提心吊胆的，早出晚归的，愿所有的司机都能找到合适的工作，一路顺丰……
亿城往事
你好，很高兴回答你，
对于货运，我是最有资格回答的，
我从08年就一直和货车打交道，第一辆是江淮的仓栏箱式货车4.8米，后来到9.8米的前四后八。才到后来的物流运输，
我记得第一辆4.8米，从杭州萧山装了一车娃哈哈到三明泰宁，满满一车，当时装好已是下午5点多了，和我一起的还有一位我雇的驾驶员，我们简单点在娃哈哈集团门口吃了点上路，从下沙上高速到李安江这一段我驾驶员开，简单在服务区休息下，这时我接手开，打开我最喜欢的征服，随着音乐我开了一个小时的车程，刚好一上坡，我减着2档像蜗牛一样爬着，就在这时候一辆目侧17.米空挂，一闪从我侧面，一冒青烟的爬到坡顶，等我爬到坡顶，往坡底一看，这飞奔的空挂，就在侧躺，马路中央，我减速在离事故100内停车，第一反应是打电话，放三角牌，打双闪，在就是救人，做了人生中第一件，救人事迹，从那以后我行驶在路上，只要我看见的，我遇见了，我都会伸出援手援助，卡友之家上，有句话是，天下卡友是一家，我也希望看见我这回答的人，都能有一个善良的人，不在路上抢争取秒，不开斗气车，遇到别人要帮助的，一定伸出援手。
最后我想说对于现在高速改革的收费标准，那就要你自己估计你平常拉的货物吨位还有是否经常跑高速了，
百年树食品1
我九四年开大货车至今(现年49岁)，我感觉这个行业越来越没落，前途眇茫！一：危险时刻伴随，方方面面的原因.……二：市场的恶性竞争(滥价)三：经营成夲的增加(特别是大型货车现在空车高速收费和重车一样(点型的盘剥！)不合理的交强险！报废制度！……四：不受人待见，恶意赖帐(跳墙——云南方言)不近人情的处罚！有时不但拿不到血汗钱，还长时间生气伤身体！五：体质一天天下降，以后……唉，下辈子打死都不再吃碗饭！
用户6658394660081
劝人开车的都是扯蛋，除非是有固定货源 还要好结账的 还勉强可以试一试。新手入行 除了身心疲惫在加一身债务，不会得到什么滴。你要说万一运气好呢，那你这么好的运气何不如做其他的哦。
语出精人
还可以吧，9.6厢货主要货源就是快递，未来快递行业怎么样，不用担心！
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中大域东百城
如果没有其他好的工作，现在开厢货收入还可以，就是辛苦点，吃饭没整点，风里来雨里去，挣个工资，应给比在普通工厂工资高，说起前途，感觉茫然，属于高危职业！
泰山东哥
开可以分两种，自己的，老板的，你这问题难倒大家了[呲牙]
S双行线
有没有前途取决于你自己，如果三天打鱼两天晒网，开什么车都没有前途。
沈默试
先有货源再买，没货源的话难，运费也低，想清楚。
山清水秀丽江山
都是为了让自己的生活越来越好，无论你开什么只要努力干就完了。
