蕭默10
8000美元摺合人民幣5萬左右，在美國是可以買很不錯的車，8000美元對美國一般工薪階層是很大筆錢，普通人的月收入在3000~5000美元左右，但是美國人沒有存錢的習慣，所以8000美元可以買到一輛比較像樣的二手車，美國的二手車市場還是很發達的，而且比新車市場要大好幾倍，2014年美國汽車銷量大概在1700萬臺，二手車交易量居然到了4100萬臺。
在美國洛杉磯南部二手車行是美國最大的連鎖二手車行，一些品牌經銷商也在這裡賣車，1萬美元是一個比較粗略的分界線，低於1萬塊錢的二手車，一般是4人之間交易，高於這個數的要規模以上交易，一般這些車車況都比較好，車行的利潤也普遍偏低，有的時候車行會虧本。那麼8000美元能夠買到什麼車呢？比如說1.2004款雙門版本田雅閣，5速手動檔，17.2萬公里里程就在這個價位段左右。2006款Civic DX-G也在8000美元左右，2005款四門版本田雅閣，15.1萬公里里程價格稍微高一點。
當然還有一些比較年輕的車型，比如說2011款的Scion xB，跑了接近17.4萬公里基本價格在1萬美元左右，如果8000塊成交也是有可能的，2016款雅力士，8萬多公里里程是比較年輕的車，看上去也比較漂亮，估計8000美元左右可以成交。目前美國出售的所有電動車貶值速度比一般內燃機車還要快，日產的貶值速度更快一些，5年舊的Leaf的殘值只有新車的15%左右，也就是說5年之內貶值了85%。
2013款的起亞Forte EX跑了8萬公里，大概也在1萬美元的價格左右，其實美國的汽車價格還不算太貴，當然如果精挑細選，肯定會露出一些很不錯的車。由於美國高速公路系統比較發達，而且汽車製造業也特別發達，所以家裡擁有車的人很多，買一輛8000美元的車也算過得去。
江淮聖手
8000美元在美國大概率只能買到二手車了。
首先，看看8000美元能在國內能買到什麼樣的二手車。8000美元摺合人民幣大約5.6萬。在某二手車平臺按價格搜索，可以看到各個級別的車基本都可以買到。
以小型車為例，可以買到4萬公里左右的合資品牌比如大眾Polo ，本田飛度。如果對年限要求放低到7萬公里，還可以買到大眾朗行等緊湊型車輛。篇幅所限，這裡不再一一列舉。
再來看美國市場。以美國著名的二手車交易網站Edmunds為例。按照樓主的要求最高價格為8000美元（假設不包含各種稅費），搜索了美國舊金山地區的車輛價格信息，供參考。分別以5000美元，8000美元為例，看看在美國舊金山地區能買到什麼二手車。
在此之前來看一下美國汽車十年行駛里程統計圖。
從上圖中可以看出，近十年美國車輛行駛路程最低21萬公里，最高達到29萬公里。這還僅僅是高速公路的統計，加上各種鄉間小路，實際里程數更高。所以，當你看到一輛美國車開了十萬公里還賣那麼貴，千萬不要見怪。
5000美元在美國能買什麼車
轎車：5000美元可以買到07款的卡羅拉和本田雅閣，細心的朋友注意到這兩款的車裡程都比較長了。卡羅拉開了將近6萬多英里，接近10萬公里；雅閣（自動擋）更離譜已經開了24萬公里。07年的雅閣距離現在已經13年，基本屬於老爺車了，不過看內飾好像還保養的不錯。
SUV:5000美元可以買到04款的豐田榮放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程數都比較長，豐田RAV4 開了30萬公里，林肯稍微好一點但也已經23萬公里。
來看看04款榮放的內飾。老是老了點，看上去保養的還不錯。
下面回到正題。
8000美元在美國能買什麼車
皮卡：眾所周知，老美喜歡“大車”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大車”最傑出的代表。來看看8000刀能買到什麼皮卡。
05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛蘭索羅德1500，福特04款探險者運動版.都是大塊頭。其中尼桑12萬公里，福特25萬公里。一起欣賞下尼桑皮卡的外觀。
轎車：
價格提高到8000美元后，能夠買的轎車有2010款馬自達3, 13款現代 Elantra，14款大眾美版捷達。捷達的性價比還是比較高的，這臺捷達里程11萬公里。年限也才7年，要知道美國汽車平均服役壽命11.2年，所以只要保養的好還是值得購買的。
SUV:
再看看8000刀可以買到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 寶馬 X5 ，2011款 謳歌 RDX。
使用里程都在16萬公里以上，里程都蠻長的，還不如買轎車合算。
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汽車人的戰役
在美國8000美元能買到一輛二手車，在我們這能買一輛低配的國產車或者五菱宏光。
美國是一個發達國家。不管是經濟總量還是人均GDP都很高。在美國1000個人裡就有800輛車，汽車佔有率達80%。在我們國家不到20%。雖然我們汽車保有量很高，但是人均卻很少。
隨著人們生活水平的提高，汽車成為我們的標配。就像房子一樣，在結婚的時候都要購買汽車。在其他國家，汽車也許是一種奢侈品。只有社會地位高，有經濟能力的人才能購買汽車。但是在美國，如今汽車都已經成為一種必需品，相當普及。
8000美元轉換成人民幣也就將近5萬左右。這個價格在美國只能購買一輛八成新的二手車。例如給大家舉下面這個例子。
別克Roadmaster Wagon 是一輛二手車，在美國很多買二手車的都會買它。
這一類型的車外表是木質結構。木質的車廂飾板一直是這一類車型的典型特徵。在1994年推出的別克Roadmaster Wagon是木紋車身的最後一代產品。非常有品味的是它的車身側面的木紋飾板。在現在看來很有欣賞和收藏價值。美式車的車身一般巨大，而別克的這一類車型正式呈現了現在的旅行車沒有出現過的端莊。在設計時專門為後車廂留下了足夠的空間。方便美國的居民在出行時能夠有巨大的空間來儲存東西。雖然這種車型現在在美國並不流行，但是人們在購買二手車的時候它都會成為首選。
在美國有錢的人都會購買豪華轎車。而如果想要用八千美元就買一輛車只能購買二手車。
獵鷹追風
隨著生活水平的提高，買車，是現在我們很多國人除了房子外，一個必不可少的消費，有一輛自己的車，也是很多國人的一個夢想。
但是，相比較美國，由於在收入上還有不小的差距，因此，按一般工薪階層來說，在我們國內要買輛自己的車，大概需要我們一年，或者更多的收入。而美國，早已是“車輪上”的國家，所以說，在我們自行車還是“豪車”的時候，美國的汽車就已經很普及了。到現在，美國每千人擁有汽車達到了800輛，我們呢，只有不到200輛，所以，別看我們道路擁堵嚴重，但按人均保有量上看，我們和美國的差距還非常大的。
我們再說美國和我們的汽車價格，在美國，汽車只是一種普通的消費品，普通汽車的價格雖然和我們相差不多，比如，豐田卡羅拉的價格，美國並沒有比我們便宜多少，也是10萬開外（相當於1萬多美元）。但要是論豪車，那我們要比美國要貴上1倍，或者數倍。而至於題主所說的8000美元在美國，能買到什麼樣的車，據我瞭解，按目前的匯率，8000美元相當於人民幣5.6萬左右，而在美國，幾乎沒有這個價位的新車。所以，8000美元，在美國只能去二手車市場。
不像我們，私家車是一種“身份”的象徵，而在美國，車只是一個代步的工具而已，所以，美國人並沒有車是身份象徵的概念，所以，二手車對於美國人來說，即經濟又實惠。那麼在美國，8000美元能買輛怎樣的二手車呢？根據美國的汽車價格，8000美元只能買一輛二手的卡羅拉一類的車，但你要注意，按美國人的平均工資水平，8000美元只是普通美國人的兩個月工資，所以，在美國，人們買車，真就像是在買“白菜”。 我這樣說，你還別不服，雖然我們的平均工資也是4000左右，但你別忘了，我們的4000，是人民幣，而不是美元，按這個收入，你8000人民幣，能買到二手的卡羅拉嗎？所以說，我們一年的收入，也就能買一輛“遠景”一類的國產。這就等於，美國人用不了兩個月，就相當於我們的全年收入，8000美元在我們這裡是“大錢”，而在美國人眼裡，就是兩個月的工資而已。說到這裡，我再說點兒題外話，在美國，目前的汽油價格，每升大約不到5元人民幣那樣，況且，在美國也沒有汽車購置稅，和過路費，所以，在美國買車養車，美國人並沒有感到很大的壓力，而我們呢？ 海之波濤3
可以買到機動車和非機動車
