华文雨
十年以上汽车，即使不常使用，零部件，门窗胶条和塑料都会老化了，关不严，即使车没毛病，想卖掉也很难，或者出价极低，如果低于5000元，我告诉你一个办法——直接报废，政府为了淘汰旧车，有报废补贴，8000元/小车(其他车标准不等)，有专门的报废公司上门收车，填写报废表格，你只需要在政府网站上申领补贴，审核后几个月后就会把钱汇给你了。
扬帆去远航007
十年以上的汽车，一般需要正确的维修保养，才能够维持良好状态。这个时候的汽车，一般的橡胶材料的配件开始老化，汽车发动机积碳增多，变速箱磨损开始加大，不管是自动变速箱还是手动变速箱，离合器磨擦片都开始磨损老化，所以，十年的汽车是需要维修保养才能继续行驶的。很多人都喜欢头痛医头，脚痛医脚，实质上，在问题还不严重时发现和修理非常重要。这就需要驾驶人，对自己的车有相当的了解，熟悉机械常识，至少是需要熟读本车的使用说明书，多少人终车辆整个使用寿命，没读过一次使用说明书！却整天找什么养车秘笈！找便宜的养车方式，什么网上买配件网上买服务，其实维修保养汽车最可靠的方式是自己的知识加上勤劳的双手，很多问题只需要很少的更换配件就能解决！而真正需要解体维修的也就是更换易损的配件而已，十年以上的老车就是需要驾驶人和合格的技师，加上合理的维修使用方法才能够有新车一样的驾驶感受，期待网络期待便宜的维修材料和工时费用，都是不现实的且只会浪费时间金钱的事情！
ysdm4321
十年以上的车正常保养，完全可以继续使用。我的车07年林荫大道，行驶约20万公里，至今仍正常使用，年检虽然每次都找黄牛，但尾气检测指标都是能过的，找黄牛只是为了简单一点。平时买点燃油宝添加，用“杜邦”效果好。年检就是一个混蛋规定，不过在人屋檐下，不得不低头。在没有取消之前，我们还得受煎熬。
黄桷巷20号1
看你是什么车了，10年以上的小型、微型非营运载客汽车需要每年年审一次，超过15年的车需要每六个月检验一次。营运载客汽车超过5年每6个月检验一次，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车超过10年每6个月检验一次。
年检用到的证件有：车辆行驶证，有效的交强保险单，车主身份证，还需提前清理车辆的所有违章记录。
如果车况保养得当话，可以一直开下去，直到你的车型的报废年限，还可以申请延缓。
海螺的白璧德
现在的车主真有钱💰用了十年的车考虑老化、报废买新，真是[呲牙][呲牙][呲牙][发怒][发怒][发怒]，过去虽然没有私家车，一般企业经济条件也差，有了一辆汽车如获是宝，一下子不会去考虑购新车打祘，总是想用了十年，行驶十万公里左右的车，还想修修补补。过去马路上汽车没那么多，但汽车🚙大修厂非常多，没有什么4S店。像我们单位的驾驶员也比较勤劳，动手能力强，有些小毛小病自己动手维修，有些单位还办了汽车🚙修理厂来介决，小问题介决不了的，送大修厂来个大修理，所以一辆汽用上10年至20年，10一20万公里左右也不成问题。
胡德云1
我的车是第十个年头了，才跑了不到7万公里，国四排放，年检能过，接着用呗！
享受生活垂钓渔乐
晕，本身就是发展中国家，国家和老百姓近几年才稍微富裕一点，怎么就搞的自己要上天了似的呢？欧美那些百年汽车大国也不会要求一辆车用了十年就变相报废不让上路啊？脑子喝假酒烧坏了吗？[捂脸]
sea5599
不需要处理。我的车快十年了，开了13万公里，车的各方面性能都很好，继续用下去。准备开到30万公里以上再考虑处理。汽车对普通人来说是贵重的物品，汽车的性能好的话是不会处理的。
173FF永远在路上
10年以上的车怎么处理，要对比维护成本。换轮胎，火花塞，刹车片，变速箱油，，，，，，整个下来花很多钱还是开辆旧车，费油又过时，那就还不如卖掉换新车
于是乎1201
十年以上的汽车，一般需要正确的维修保养，才能够维持良好状态。这个时候的汽车，一般的橡胶材料的配件开始老化，汽车发动机积碳增多，变速箱磨损开始加大，不管是自动变速箱还是手动变速箱，离合器磨擦片都开始磨损老化，所以，十年的汽车是需要维修保养才能继续行驶的。
