超哥談人生
特斯拉啊，還有什麼疑問嗎？燃油車主要看發動機變速箱和動力調教和乘坐的舒適度，但是電動車主要看電池和電池控制技術，這個就沒的選了吧，
tiger許
正好三臺車都有接觸，來講講吧。
XC60
準確來說XC60直接競爭對手應該是凱迪拉克XT5，奧迪Q5，奔馳GLC和寶馬X3。從目前的優惠和性能，還有品牌價值和保有量以及二手車保值率綜合考慮首選寶馬X3，北京奔馳GLC其次，只因北奔減配厲害，真心愛不起來。還是著重分析一下ES6和Model3吧。
蔚來ES6對比Model3
1.車本身
空間：ES6 更大，更能滿足我的家庭需要。Model 3 空間要差一些，尤其是後排的乘坐感受不佳。
底盤和懸掛：ES6 可選空氣懸掛，過減速帶和溝溝坎坎更加從容；Model 3要明顯顛簸一些，體感噪音也更加明顯。
舒適性配置：ES6 提供了座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱、香氛等舒適性配置，要比 3 更全一些，作為北方用戶還是很剛需的。
性能：當時 ES6 和後驅版的 3 價格上差不多，加速性能上 ES6 更好一些，續航 3 更長一些。但是我 99% 的場景都是市區使用，如果比較一下需要幾天充一次電，使用體驗也差不多。
應用的本地化：蔚來引進了百度地圖、騰訊音樂、愛奇藝、喜馬拉雅等本地化應用，特斯拉也在追趕中。
做工：從一些車主朋友的實際反饋來看，ES6 做工要比 3 更好，小毛病相對少一些。
外觀和內飾：兩種風格都很好看，都很喜歡。相比較來說 6 的內飾會更容易家裡人接受吧。
特斯拉的另一個長項 AP 被譽為特斯拉的靈魂，蔚來也推出了自己的 NP，距離 AP 還有進步的空間，但是本地化適配做得要好一些，未來可能在 L2 級別的自動輔助駕駛殊途同歸。當然升級到 L3、L4 那是另外一個話題，但是我覺得並不是我買車的最核心需求，因此關注程度不高。
2.品牌
從感性上來說，特斯拉是一個非常科技感非常酷的品牌，開創了電動車的嶄新時代，無論是特斯拉的創業史還是馬斯克的傳奇經歷都給品牌有很多加分，我還專門讀過他的傳記。
很多人都因此會將特斯拉作為電動車的第一選擇甚至第一選擇。特斯拉 Model 3 也是我開始考慮自己購買一輛電動車的起源。
而蔚來是一個國貨新品牌，主打蔚藍天空的願景，對全生命週期用車體驗的關注，提供的服務無憂和能量無憂，對車主社區的建設的持續關注投入（表現在各地豐富多彩的車主活動、牛屋的兒童娛樂區設置以及蔚來 APP、NIO Radio 內容建設）。
它的設計感是我非常欣賞的，整個品牌調性也有別於傳統的豪華車品牌，讓人有親切感和歸屬感，同時還能做到很潮，我覺得這是難能可貴的，這也是為什麼我在眾多品牌中覺得它是獨一無二，無可替代的。
3.充電
特斯拉的超充當然也非常好，成都有很多的商場樓下都是超充。但是蔚來用起來更方便，無論是一鍵加電、換電還是公共樁的匹配性，蔚來都要更好更無感更節省時間，我已經習慣了一鍵加電了，對我來說補能花費的時間反而比當初加油更少了。
4.服務
蔚來有付費購買的能量無憂和服務無憂，分別對應加電補能和維修保養方面的需求，購買後非常省心。此外，還能經常去NIO House參加一些蔚來組織的活動，也可以去讀讀書，發發呆，聊聊天，甚至能在附近逛街時去休息一下。
特斯拉的並沒有提供類似的服務。主要擔心點在於鑑於前期老車主的反饋，擔心沒有配件，維修時間過長的問題。
目前唯一讓人擔憂的就是蔚來提供這麼多免費服務，還有資金傳言等真心怕它撐不住，但好消息是吉利即將注資，未來如何還只能觀望。
嘿攝會
蔚來ES66和特斯拉model3 一款是中型SUV，一款是中型轎車，按理說不存在競爭的關係，但是這兩款車的性能非常的相似，驅動形式非常的相似，車身結構非常的相似。最關鍵的是他們的價格也比較接近，因此對於消費者來說，這兩款車當中購買誰就會成為一個有意思的話題。
品牌因素，特斯拉強於蔚來
如果單看品牌因素的話，那麼特斯拉是要強於蔚來汽車的。雖然特斯拉和蔚來這兩個品牌誕生的時間都不長，但相比來說，特斯拉已經誕生了十幾年的時間，有十幾年的研發和銷售經驗。而蔚來汽車誕生的時間只有四五年而已，而且蔚來汽車在上市之初就在各個方面標榜特斯拉。很顯然是一個追隨者的姿態。而且特斯拉汽車目前在歐美市場，在亞太，在歐洲市場都有廣泛的知名度，這些都是蔚來汽車不具備的。
雖然蔚來汽車在目前中國造車新勢力公司中是銷量最多，發展最好，最先上市的汽車公司。但是坊間卻一直傳聞蔚來汽車是上市圈錢的公司，是不具備研發實力的公司，是江淮汽車代工的公司，這樣對於蔚來汽車的品牌知名度也是非常不利的。
特斯拉model 3性能強於蔚來ES6
從消費者最關心的性能上來說，特斯拉比蔚來要好。性能有兩個方面的評判標準，第一個是百公里加速成績，第二個是續航里程。特斯拉model 3的百公里加速成績最快可以達到3.5秒，這個成績基本上可以媲美很多高性能跑車了。而蔚來ES6，它的加速成績也不差，性能版的加速成績是4.7秒。但是相比於特斯拉model 3還是慢了1.2秒。但是對於消費者來說這都不重要，最重要的是續航里程，蔚來ES6的續航里程最高可以達到510公里，而特斯拉model 3的最高續航里程可以達到664公里，相比蔚來汽車多了154公里。這對於那些不經常充電的消費者來說，特斯拉model 3的吸引力更好。
特斯拉科技感強於蔚來
從科技感的營造上，特斯拉也比蔚來要好，看過實車的朋友都知道，特斯拉model 3的內飾基本上做到了非常的簡潔，基本上只有一個方向盤和一箇中控屏幕，其它的實體按鍵基本上全部都消失了，給消費者的科技感非常的強。而未來ES6雖然它的內飾設計也非常的簡潔，但給人的感覺還是傳統汽車的做法，驚豔程度沒有特斯拉model 3要好。
蔚來的用料強於特斯拉
不過蔚來汽車也並非一無是處，蔚來ES6的用料就比特斯拉model 3好的多，首先是剎車方面使用了BREMBO剎車，這通常是在性能車上使用的，它還配備了空氣懸架，這基本上已經是百萬級車型的標配了。而且全系標配了四驅系統，在車身材質方面也使用了鋁合金還有碳纖維的車身，這也是非常高級的配置。而座椅方面使用了納帕真皮。這些都是特斯拉model 3不具備的。單從配置上來說，蔚來ES6就能比特斯拉model 3貴上10萬左右。
蔚來的服務強於特斯拉
說完了配置我們再來說服務，蔚來汽車的服務是比特斯拉model 3要好的。消費者購買蔚來ES6可以享受加點服務，而且有專門的移動充電車，還有蔚來汽車自己建設的充電網絡，目前已經實現了部分高速公路網絡的建設。方便消費者遠途出行。
蔚來的充電車更像是一個大號的汽車充電寶，雖然他廣被質疑，但是對於眼下基礎設施建設還不完善的時候，也是一個非常實用的功能，消費者可以打一個電話，就有專門的服務人員來給消費者充電，還是很方便的。
頗具諷刺意味的是，蔚來的移動充電車也可以給特斯拉車主充電，但是特斯拉車主是要額外付錢的。
蔚來的價格強於特斯拉
我們再來看一看價格，蔚來ES6比特斯拉model 3具有更好的價格優勢。基準版的續航里程雖然只有410公里，但是價格也已經降到了35.8萬元，而且還享受國家補貼。由於是純電動汽車，購置稅也是不用交的。但特斯拉雖然它是國產，但是並不享受國家補貼，而且購置稅在4萬元左右，雖然兩者的裸車價格有一定的價格衝突。但實際上，蔚來ES6要比特斯拉model 3便宜20萬元左右。
總結：
最後給大家的購買建議其實只有一句話，那就是不差錢的話一定要買特斯拉。
因為特斯拉就像蘋果手機，雖然它的處理器不是最強的，攝像頭像素不是最高的，屏幕尺寸不是最大的，電池容量不是最大的，但是使用體驗卻是最好的。而蔚來ES6雖然它的用料做工更好，服務更好，售價更低。但是相比特斯拉model 3，相信還是有一定的差距的。
接盤俠X
我選擇的順序第一是沃爾沃xc60，第二是蔚來，第三才是特斯拉。原因很簡單，我現在還是覺著燃油車更靠譜，不會有里程焦慮，第二如果電動車一定要選的話，我選擇支持國產。
timboy
三輛車沒有可比性，兩臺電車，一臺油車，怎麼選要看自己的需求和自己口袋裡的鈔票，如果不差錢可以買臺XC60，如果是單在城裡上下班用，自己又有充電的地方，可以考慮下毛豆3，如果想日後用車省心，可以選ES6
義理電影
好像沒有可比性，追求新潮時尚個性，就選特斯拉。傳統，實用，安穩，就選沃爾沃。
minitrip
我開過幾次蔚來，是沃爾沃xc60的車主，特斯拉沒有開過。強烈推薦你買xc60。就四個字 安全環保。
少勾引Wo
這三輛車，沃爾沃Xc60是燃油車，如果沒用家用充電樁，那麼選擇也是挺好的，價格實在，安全性有保障，如果其餘兩個電動車選，選擇特斯拉吧，比較不是一個數量級的，電池管理先進
