顶你个肺啊58264481

冠道主打的是大后排，大空间、大五座SUV。四驱功能不必过分纠结，因为这种城市SUV四驱系统性能都差不多，虽然不能去越野但是行驶稳定性要比两驱高很多一定程度上也提高了安全系数。

后差速器则采用了开放式差速器，不带锁，开放式差速器的缺点就是一侧车轮打滑时动力就会流失掉，另一侧车轮没有动力输出。但是适时四驱系统车轮通过电子刹车可以做到简单的锁止功能，一侧车轮打滑时刹车系统把打滑车轮刹停，这样另外一侧车轮就可以分配到动力，但是与真正的差速锁比起来还差很多。具体表现如何我们看一下冠道的滑轮组测试，下图是单前轮脱困:
可以看到冠道单前轮测试可以脱困，三个车轮打滑后电子刹车介入的很及时 前单轮顺利脱困。我们在看看后单轮脱困:

下面在看一下交叉轴测试:
很遗憾交叉轴测试也失败了，其实这是正常的，对于这类城市SUV不应该抱有太多幻想。值得称赞的是冠道单前轮脱困，这是其他城市SUV表现最差的地方。同时冠道双前轮有附着力时可以脱困，但是双前轮打滑时双后轮确难以脱困。当然这些只是理论测试，实际应用和理论测试完全是两码事，但是这类适时四驱已经接近全时四驱系统。

但是四驱版本价格要比两驱高很多，上不上四驱主要还看预算以及行驶环境。如果就在市区内使用，就买两驱吧，经济实惠性价比高。如果经常跑长途，或者在北方，尽量选四驱版，动力更强。但是冠道四驱版始终没有更新出国六排放，现在不建议入手国五2017款车型。

水墨丹青一世情

冠道是本田推出的首款中型SUV，同时有两驱和四驱版本。

一.先说动力

球梦系列发动机最先都是自然吸气发动机，而冠道搭载的1.5T和2.0T地球梦则是后期加入的涡轮增压发动机。这两款涡轮增压发动机都有使用本田有名的VTEC技术，其中1.5T发动机最大功率142kW，最大马力193匹。同样搭载了这款1.5T发动机的就是思域，不过思域的功率和马力调校并没有冠道高。

冠道2.0T发动机最大功率200kW，最大马力272匹，同样搭载了2.0T发动机的有汉兰达和途观L。从数据上看，冠道无论功率和扭矩都更高。实际上，2.0T版本冠道百公里加速只需要不到8秒对于重量接近2吨的一辆家庭SUV来说，冠道的动力很充足。

二.四驱系统

冠道是智能控制的适时四驱系统，由系统根据车身传感器制动分配动力输出，有节能/雪地两用手动预选模式。

采用智能适时四驱系统的本田冠道，在大部分的时间中均保持前轮驱动，这样可以有效的控制它的燃油经济性。如果遇到特殊路况，四驱系统则会启动，并将一部分动力传递给后轮，以达到四轮驱动的效果！本田冠道的中央限滑差速器，均采用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，左右轮边电子限滑可以有效的对打滑车轮进行锁止，再配合前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这些配置均符合中型城市SUV的基本需求！

所以冠道的四驱具备有限的通过能力，交易局面尚可应对，野外就力不从心了。这车就是城市型SUV，四驱没有什么亮点。

行之御风

冠道是中型的SUV，这的定位编向商务用车了，舒适性更好，空间更大，低动力版本的冠道驾驶体验是比较一般的，动力并不是它的主要竞争力，综合体验才是。这台车有四驱版本的车型，有没有必要上四驱呢。个人感觉，要经济性的话，没有必要，除非不差钱，要更有信心的体验，可以上四驱。

冠道定位是大空间和舒适性，它并不是为越野为准备的汽车，所以从经济性考虑的话，完全没有必要上四驱的，但是有两人原因建议选择四驱版本，第一个就是不差钱，只讲体验的，四驱的体验会更好了，这是没有疑问的，必须上四驱了，第二个就是北方用车，就是多冬有冻的地区建议选择四驱，因为关健时候，四驱还是更有通过性的，比如东北的老乡，是不是呀，冬天用车就是一个问题了，没有四红色真的是通过性比较差的。这时候四驱就是一个非常方便的用途了。

冠道有240Turbo 和370Turbo两款动力，车身尺寸为4816×1942×1669MM，它的轴距达到了2820MM， 车重量为1752KG（240Turbo动力），1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机（2.0T 直喷VTEC 涡轮增压发动机），CVT无级变速箱（高动力版本为9速变速箱），底盘为麦弗逊式独立前悬挂/复合式多连杆独立后悬挂。整体稳定扎实，空间大，舒适性好。

百乐鱼

本田冠道四驱实用性不强，作为城市中型SUV两驱已经够用，但是有必要上2.0t车型，1.5t车型动力够用，但是2.0t动力更加澎湃，最大马力达到了272Ps，百公里加速仅需7.8秒，在同级别车型中没有对手，相比竞品车型汉兰达，动力强劲很多

本田冠道
本田冠道2.0t入门车型指导价格

内饰配置
本田冠道内饰做工用料很不错，在本田家族车型中处于上游水平，运用了少量真皮和大量的软性材质，整体质感很突出，另外配置很丰富，主流配置和基础配置非常齐全，居家使用很充足
本田冠道的侧身很有设计感，大幅度的溜背设计很运动时尚，但是并没有影响车型空间，多幅式轮毂很有高级感

空间和动力表现
本田冠道的空间非常宽敞，后排空间可以用奢侈形容，在同级别没什么对手，并且坐垫长度够用，长途乘坐很舒适，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，两款车型动力表现和驾驶表现完全不同，2.0t综合性能更有优势

总结：本田冠道四驱作用不大，但是2.0t车型整体表现很突出，动力水平很充沛，驾驶感很强，9AT换挡很平顺，并且提供了一些操控感

色彩车圈

您好，很高兴回答您的问题！

本人从事广本试驾多年，给您分享一些个人建议。

首先解释一下冠道的四驱是适时四驱，整体来说这套四驱系统还算同级别里比较不错的，既然您看到四驱版本，那一定是2.0T，29.28万的版本以上，要考虑的是性价比高不高，毕竟这个价位可以考虑豪华品牌了，例如优惠完q5，xc60。

再看一下您平时的使用环境，如果绝大部分都是制式道路，那么四驱完全没必要，耗油量会比两驱大一些，冠道这种城市SUV适时四驱的意义无非就是比两驱的通过性更好一些，谈不上越野。

如果经常走非常烂的路，城市SUV根本满足不了你，应该去考虑硬派越野，个人建议冠道2.0T指导价279800的配置最为合适，性价比高，个人观点，谢谢🙏

加利墩高材生

冠道很好的迎合了国人以大为美的喜好，而且作为一款中型级别的SUV车型，它在豪华感的营造上面远远高于同级，搭载高性能发动机也让它在动力上面拥有出色的发挥，整体上较强的综合实力下，冠道在市场上所占的份额比例不算小，截至今年8月，冠道的累积销量达到近4.7万台，仅次于汉兰达，甚至比起锐界要多出近3万台。

实际上，自2016年首次上市以来到现在，冠道在市场上已经征战了三年时间，目前售价区间为22-32.98万，其实价格不算太低，然而目前它在终端的优惠依然也并不大，只有少数4S店内有上万的现金优惠，其余很多地区的优惠基本都不超过8千左右。所以能达到上述的销量成绩，冠道可以说已是十分成功。

冠道在市场上投放的时候，其实正值7座中型SUV开始热门的时候，但是本田却并没有随波逐流，而是以更加犀利的眼光瞄准了大5座SUV领域，避免了与汉兰达的完全正面对抗，同时也弥补了二三十万级别高品质中型SUV的空缺。

能第一眼吸引到消费者，冠道凭借的还是高颜值的优势。不同于传统中型SUV规规矩的设计，冠道熏黑的A柱、溜背的车顶十分与众不同，辨识度极高，大大提升了其时尚气质。同时车头凸起的筋线以及侧面的轮拱线也让车辆显得力量感十足，用威武健硕而不失个性设计感来形容冠道，非常贴切。

作为一款高品质大5座SUV车型，冠道的内饰在豪华感上做得极得到位，甚至超过了奥迪Q5L，对称式的中控台在大面积的软性材质包裹下，配合木质用料，很好的彰显了其品质感，同时各种丰富的配置之下，如一键启动、8英寸高清显示屏、三区空调、带加热的真皮座椅、全景天窗等等，都进一步提升了用车舒适性以及便利性，也提升了其竞争优势。

本田素有魔术空间大师之称，冠道拥有4816×1942×1669mm的长宽高，2820mm的轴距，宽度与轴距甚至要超过了7座SUV的汉兰达，这样强势的数据下无疑会让冠道的空间表现更加巨大，冠道说第二，应该没有车能说第一了。并且5座的设定让第二排腿部空间甚至能达到奢侈的级别，所带来的舒适感是汉兰达、锐界等这个价位内任何同级别车型都无法相媲美的。如果不是真的刚需7个座位，我想冠道的吸引力会比汉兰达更大。

Binbin讲车

你提的这个问题要具体分析，大部分人会觉得没必要，或者四驱冠道可以考虑一些豪华品牌，但是后期维护保养可能会让你后悔，所以呢如果你是在东北地区或者山路比较多的地方，必须上四驱，当然了冠道只是城市suv不具备越野能力，但是现在所有的车企都会出4驱版本，为什么呢，以东北为例，如果不是四驱的话你开车会打滑到你怀疑人生，山路比较多的话或者路不好走坡道比较多，两驱的话动力不够，因为现在除了宝马基本都是以前驱为主，也就是前面拉着后面走，四驱是四个轮都有驱动力，中间一根传动轴链接他们，所以四驱的车劲头要更大，而且在雨雪天不打滑，当然了如果只是城市用车你也可以选择二驱的，看你自己的用途，希望我的解答对你有用

老李专业说车

冠道基本两个配置，1.5没有四驱，2.0带四驱，推荐2.0的，不是因为四驱，是差在发动机上。

大连一片云

个人感觉冠道的话没必要上四驱 1是更贵 2是本田的四驱用处不到 效果也不怎么好

阿恒vlog

预算充足的话必须四驱，预算紧的话。你在北方就有必要，在南方如果就家用上下班的话没四驱也可以。

關鍵字: 有用吗 四驱 冠道