司马冰加
买车有一定的好处，跟疫情关系不大，通过这次疫情，应该说别再往城市去挤了，农村回归才是最美的
Minig
你好，买不买车不重要，重要的话你买车的目的做什么，能不能让车对自己产生价值和方便，现在好多都是贷款买车，有的为了啥。为了面子，过年开回家感觉整个人档次提高了，但是受这次疫情影响好多还不上车贷，导致自己的生活质量很差，何苦呢，我当时买车是因为我做餐厅，每天都要进货买菜，因为没有车时，进货不方便，有时遇到不好天气，还影响我进货回来晚，导致影响生意，所以才买车，有车之后进货时间大大缩短，我有了更多时间去考虑我餐厅经营的问题，所以今年我算了算，有车之后我的整体营业额在提升，这就产生价值，谢谢
小民餐饮记
通过这次肺炎疫情，我觉得个人还是有必要买车。虽然有人说疫情期间，我们要做的是尽量不出门，但是有些时候还是要出门的。
就拿这次疫情来说，到处封路封村，的士停运，大巴车停运，火车也部分停运，人们出行确实遇到一定阻碍，对疫情防控确实有好处。
但如果遇到突发情况，例如家里有人生病了，你就算去就近的县城、镇上医院都去不了，这关乎的就是生命了。
再说一个自身的例子。我过年在老家过，老家到县城只能乘坐大巴车，但是由于疫情，大巴车停运了，所以我在老家待了20天左右，前面10来天确实封路了走不了，但是后面几天道路解封了，只是大巴车还没通，这时我想去县城都去不了。
在老家空气新鲜，也有吃有住，就是没有信号，打电话，发短信都不方便，更别说上网了。这时如果有人有急事找我，根本联系不上，还有公司通知先在家办公，我也办不了，所以想早点回到县城。但是由于自己没有车，就有了很大限制。
其实不管有没有这次疫情，有条件的情况下买车还是有必要的。方便自己与家人出行，可以帮我们解决不少出行烦恼，也节省了时间。
当然，钟南山院士前段时间也表示，相比乘坐地铁、公交等公共交通工具，开车出行能极大降低感染几率。自家有车，就不用和大家一起乘坐交通工具，这样也有效避免了人群聚集造成相互感染。所以综合来说，还是有必要买汽车的。
GS吉士
我觉得是很有必要的，以我个人来例，我是年前去年年底提车的，赶着开回家过年的，提的aion s。有个同乡跟我一起从广州回来过年，年后我比较早回广州，然后他想坐长途大巴，停运了；想打滴滴顺风车，被取消了3次订单。回广州上班这事，足足耗了6天时间，最后还是被顺风车加价回的广州。
复工后，他每天只能坐公交去上班，原本直达的路线却因为部分公交路线停运，还要换乘。车上又担心传染之类的，听到旁边有人咳嗽都怕。而我刚好提车了车，每天上下班都轻松，车内空间密闭，且有PM2.5过滤防护。家里没有充电桩，上班的时候就预约代充电服务，顺带让做汽车消毒。
这样的对比下，还是有车方便，不过目前车价是比年底的时候低，想到这个就有点肉疼。哎，当早买早享受吧。
芊芊江月
虽然我买了个破车，但是真心觉得有没有车和疫情真关系不大。
首先，假如类似疫情再次出现，那么每个人最必须做的还是隔离，并不是鼓励你外面乱逛。
其次，正是越来越多的汽车导致了病毒传染速度比以往任何时代都快（当然这是社会发展的必然结果，我只是就事论事）
最后，我用我的亲身经历告诉你，有辆车，在疫情年前，没任何用处。因为大环境都不让你出门上路，你能做的就是在家待着。
总结下来，我猜测你本身就有买车的想法，只不过借着这次疫情的借口想着把这个想法落实，又或者你被处心积虑的商家的噱头给影响了，疫情后买房买车之类的。我反倒觉得，这次疫情过去，一定要有存款，才能从容面对突发情况，其他都是噱头或者借口。当然，主要针对像我这种挣扎在温饱线上的农民工，有钱人其实什么时候买车买房都不为过！✌
快呀快呀
很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法
首先，我个人认为通过这次疫情，消费者购车的欲望或者对私密空间的需求会增加，以前中国人是哪儿人多往哪儿窜，非常喜欢凑热闹，疫情会改变国人的思想，大家会对个人防护或卫生以及饮食更加注意，对私密空间的需求会更高。
2月11日，钟南山院士接受采访时曾表明，乘坐地铁、公交等公共交通工具在密闭车厢中会使得感染几率倍增，开车出行，无疑能极大的降低新冠状病毒感染的几率。
疫情过后，短期之内车市会一片大好，这部分购车人群中主要以初次购车或者年轻消费群体为主，疫情使得他们购车需求指数大幅提升，而增购或者换购的用户比例可能会小幅下滑，主要是因为大环境导致的经济不景气所致。
总而言之，通过这次疫情，以前考虑买车的用户买车的决心更强了，并且很有可能会立马行动起来，而以前考虑换购或者增购的用户可能会考虑到手里的资金问题将购车计划延迟。
以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
威马汽车车友会
不买！
还不如好好锻炼身体，增强个人的免疫力，你就是有了一辆汽车，你能往哪里跑，你又能躲到哪里去？
汽车对大部分人来说只是一种，更多的是一种心理的安慰，觉得有辆车可以跑远一点，但是如果疫情真的大规模爆发，苍天之下你能跑哪里去汽车总不能开到月球上去吧。
买车是很简单，但是停车呢，养车呢，开车呢。
我的结论是，没必要纠结买或者不买车，看你有没有真实的需求能不能解决，有了一辆车以后带来的相关的问题。——这一切都不是结论，我的结论是你要学会培养深度思考解决问题的能力。
买或者不买，对你来说它是个问题，把它想明白再做决定。
王阳培训
愿大家理解支持前线的医护人员，早日完胜疫情，期待着国家早日恢复繁荣昌盛，喜庆祥和的到来，希望全民万众一心，携手共抗疫情。一起迎接美好的明天！
这次疫情突如其来，我们疫情过后要好好反思。
从这次疫情以后，希望国家给年青一代树立正确人生导向，高薪留給才德兼备科研，军事人员，控制娱乐圈所谓的“明星”动则上千万的片酬，只有少年强则国强，为祖国未来发展培养自己的栋梁之才！
汽车作为流动的工具，载人载货，逐渐走进千家万户，汽车买卖已成常态，另外一个原因人们认为开车出行更安全，所以会有很多人要买汽车代步。汽车的需求是很大的。加上疫情期间，我们听得最多、做得最多就是不出门，尽最大可能避免与外界接触，减少病毒感染的可能性。乘坐公共交通工具害怕人多相互传染。这时有一辆私家车的重要性就显现出来了，不仅能帮助我们快速通勤，更重要的是私家车的空间相对独立，交叉感染的可能性小。所以疫情过后需要购车的朋友应该是会考虑买台适合自己使用的汽车。所以现在已经有不少人计划在买车。
经历了这次疫情，人们认为开车出行更安全，能减少在路上被传染的概率，所以会有很多人要买汽车代步。很可能中低端车会有很大需求，这此中低端车主要被那些原本没打算买车的人买走代步工具。因为汽车成为了刚需，当买不到口罩，动车，客车都停运时，只有自己有车才可以出门上班。没车还要等到车站开通才能出去太费劲了。
平时公交很便利，但这次的新冠病毒传染性极强，不管是飞沫传播还是接触传播就让各种公共区域成了感染的高发区，虽然说运输公司都是一天好几次的消毒，但是谁能确保公交车里的人有没有还在潜伏期的新冠病毒感染患者，不管公共交通停或者不停，我都不愿意坐了。
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车的作用
- 扩大交际半径
- 代步，带货
- 提高出行效率，舒适性
- 商务需求
- 面子，攀比
车与本次疫情的联系
- 出行便捷，不用跟强大黄牛拼软件拼运气，可以随时根据需求选择出行时间。我一同行朋友看疫情趋重，担心如此会耽误年后开工，初一马不停蹄赶往广州接受居家隔离，这会怕是已经在挣钱了。而正月快过完了，我还围着炉子延续春节。
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- 变被动防御为主动防御。一列车(客运班车，飞机，地铁，公交)的人，你不知道谁接触过谁，谁是否感染，你能做的，只有默默加厚几层口罩，或者罩一个桶装水的桶，以保全自己。而自驾则可以相对更有效规避这些问题。
- 出去抢口罩双黄连莲蓉月饼大米，你会比步行骑车的人效率更高。
当然，疫情肆虐之下，谁都不可能独善其身，个别高速服务区甚至成了病毒批发部，深圳已经发现好几个服务区感染的患者。
同时，很多地区的私家车在这个大环境下基本都在蒙尘，不能出行。
另外，疫情不是天天有，是否买车还需多方权衡，停车位，充电桩，维修保养，事故处理，油价起伏，买不买车很大程度上并不是疫情来左右的
以上均属戏言，不必认真。
千山牧雪
还是自己有车方便，出趟门还要看老公脸色，我本来年底想提车的，看了两款也定下来了因为没有中意的颜色就没有买成，过完年再提，谁知遇上疫情，买车打了很多次电话来上网看车，定下来好叫厂家下订单，过完疫情车也回来了，这个时期有一辆用了先，不过我喜欢的车确实便宜了2一3万，刚好可以弥补我心痛买的车位了，说这事我就气，交完车位费用十几天，物业贴了广告车位搞活动便宜了2万一个，当时气得去退，谁知不给退了，现在想着都还舒服，普通的老百姓你以为存2万容易吗？本人会考虑5.1劳动节搞活动会买车，好处多的很不用看某人的心情，开着自己的车带上孩子星期六去郊区玩，心情好，用处多。
