自動泊車是當前乘用車高配車型上廣泛搭載的一項配置。這一配置的功能，是輔助駕駛員進行停車入庫的操作。但在實際用車過程中，由於操作麻煩、實用性低等原因，根本沒有幾個駕駛員會使用到這一配置。J.D.Power駕駛員汽車交互體驗相關報告顯示，自動泊車就位居“最沒用汽車新技術”榜單上。那麼，我們就一起來看看，自動泊車為啥不受待見。
技術上偷換概念
目前市面上大部分自動泊車系統都為半自動泊車，半自動泊車只能幫助駕駛員控制方向，油門和剎車還需要駕駛員自己進行手動控制，在有些情況下，完全不如熟練的駕駛員手動泊車來的方便。
複雜的現實路況難以使用自動泊車
自動泊車功能，對路況和周圍的環境有著極高的要求。我國現實路況的基本特點就是“人多車多”，這對自動泊車功能的啟用有著很大影響。尤其是路邊的側向停車位，想啟用自動泊車功能停入車位，這時候當雷達檢測到駕駛位一側有車輛經過，系統就會自動判定車輛周圍存在危險，而無法正常啟用功能。此外，若車位旁邊有欄杆或牆壁等障礙物時，車輛也無法正常啟動自動泊車功能。
可被識別的理想化車位太少
除了路況複雜無法正常啟用自動泊車之外，對於車位的條件也有著近乎“苛刻”的要求。就拿側方位停車來說：車身必須與旁邊車輛保持1米以上的距離，車位長度必須超過車長6米等等。即便有這樣的車位，稍微有點駕駛技術的駕駛員都可以輕鬆將車停好，自動泊車又有什麼用呢？而現實情況則是在很多大城市中，停車位一位難求，哪還有這麼多標準車位等著你？
停車方式單一
自動泊車系統的是幫助人們停車，在一些難停的位置上進行輔助。理想很豐滿，現實很骨感，在這些難停的位置上，自動泊車根本無法啟動。不僅如此，即便啟動了系統，停車方式也過於單一，尤其是在第一代和第二代系統中（目前大部分車輛依然搭載這套系統）。這套系統只支持標準的側方位停車和倒車入庫，而遇到現實情況下的斜式停車和一些複雜路況需要斜向倒車入庫的時候，自動泊車系統又無法使用了。
停車時間較長
使用自動泊車系統進行停車，花費的時間也相對較長。因為系統需要雷達反覆對周圍進行掃描再通過計算進行停車，整個過程都在一種非常緩慢的速度下進行。在川流不息的馬路和擁擠的地下停車場裡，後車早就會用喇叭瘋狂地“問候”你了，甚至見你停車如此生疏，搶車位的情況也屢見不鮮，反而造成了不必要的爭執。
存有安全隱患
自動泊車雖然在一定程度上可以輔助停車，但電子系統仍有諸多故障或存在發生故障的風險。在搭載自動泊車的汽車說明書上都很清楚地寫著：“此係統只作為停車輔助，一切以現實情況為準。”不僅如此，在停車過程中，也存在雷達掃描不到的盲區，而這些盲區內的障礙物很有可能對車輛造成損壞。
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