專業水電安裝小余
以前是為了普及電動車，三輪車，普及到一定程度的時候，法制社會必須還是要用法治的東西來解決。在很多條件還不是太好的地方，三輪車，電動車特別多，有些時候遇到一些交通事故，很多都是抱著僥倖心理一跑了之。我個人覺得在年齡上面還是有所限制，有些年齡特別大的老年人，一定要限制。
為家爭光
現在的農村，電動車，摩托車，普遍都是，可以說已經氾濫了，甚至一家有好幾輛電動車，去年我的鄰居，也是我同學的媽媽，下午吃過飯，他的爸爸和媽媽出去散步，鍛鍊身體，出去的時候好好的，回來的時候被電動車撞死了，當時電動車撞完人就跑了，他的爸爸當時就去追電動車，由於電動車跑的比較快，他爸爸的年紀也大了，能力有限，沒能追上，就趕緊回去看他的媽媽怎麼樣了，誰知道一看，地上流了一大片血，他爸爸趕緊撥打120，路上路過的幾個人趕快過來幫忙，最後120來了，醫生一檢查，人已經死亡了，醫生給出的死亡原因是，後腦經過重力撞擊，出血過多，導致死亡，他的爸爸當時就暈過去了，等醒來的時候打了110，110來了，他的爸爸就把事情的前因後果給警察說了一邊，他的爸爸就說看見了是一輛綠色的2輪電動車，警察再問，他爸爸啥也不知道了，如果當時電動車上有車牌號，車輛信息也應該找到了，最後我同學也從外地趕回了家，你說好好的一家人，就出去散個步，命都沒了，不過到現在車輛還沒找到，因為一樣顏色的車太多了，到處都是路口，那個地方可以經過好多好多地方，這是真實的事件，出於安全的角度考慮，電動車上牌為好，應該完善監管，因為現在農村道路狹窄，車輛又多，農村的監控設備並不完善，萬一出了交通事故，無從查找，如果電動車上了牌，出了交通事故，就會有可靠的信息，一步一步的查下去，有了車牌號，總會查到車輛的信息，希望我的建議，能得到你們的認同
頑皮霸王
只要是上路比較快的車輛，可能會對道路行駛構成危險情況時，我感覺都應該掛牌上路，尤其是對於機動車範疇的摩托車、電動汽車，更應該通過考試再上路，畢竟很多交通規則和開車駕駛都需要一定基礎規範遵守，才能保障道路上各類人群和車輛正常有序通行，同時，也可以最大程度上優化交通效率，降低交通事故發生概率！而對於題主說到農村電動車、摩托車“強行上牌”，在我們這邊看來，目前仍是被動方式要求，而對於是否考證，目前並沒有聽說農村電動車需要考證的，而摩托車考證已經實施多年，早已經路人皆知了！下面結合我們當地所瞭解情況簡單聊一下，以供參考：
一、農村電動自行車免費辦車牌，農戶自願掛牌方式。我們這邊位於山東魯西北地區，是從去年12月份開始普及電動車掛牌，我們家在一個小村莊上，掛牌時間到了今年1月份，是來村裡免費掛牌，無需任何費用，我們家一共有三輛電動車，都是多年前買的，並不符合新國標，但也可以辦理3年臨時牌，由於現在開車更方便，電動三輪車無需掛牌，因此我們家只掛了兩輛電動車的牌照，另一輛則在村裡或鎮上騎行，無需掛牌！
二、電動自行車掛牌可以降低農村交通事故。如果大家關注交通事故率的話，目前超過30％以上的交通事故與電動車有關，而農村概率可能更高一些，因為很多農戶為了出行方便，就會買比較經濟划算的電動車，然而並不瞭解交通規則，騎行也容易我行我素，橫衝直撞，再加上農村道路窄，路口較多，很多路口又有樹木、建築遮擋而不起眼，導致事故率比較高。尤其是這幾年農村生活條件改善，經濟活動越來越活躍，使得農村路上機動車增多，進一步加重了鄉村交通不安全因素。
再一方面，農村公路雖然建設的很好了，但相關配套設施並不齊全，例如交通監督員、減速帶、路口警示燈和警示牌，以及鄉鎮上的路中央隔離欄等配套不齊全，造成有的地方交通比較混亂。所以說，給電動車掛牌，可以利用監控、交通督察員等懲處不遵守者，降低交通事故！
三、給電動車掛牌也是規範交通工具的重要途徑。雖然電動車新國標並不被認可，但可以在一定程度上降低農村電動車隨意改裝的情況，尤其是一些電動車把控制速度去掉，使得速度明顯快很多，卻在一定程度上加重了危險駕駛性。另一方面，就是擯棄一些電動車三五產品，降低不合格電動車流入農村地區，畢竟有些電動車的安全性很差，可能會加重騎行者的傷害程度。為此，我國在去年4月份出臺了最嚴格的電動自行車安全技術規範，如果企業不遵守而出現產品不合格，也會受到相應的懲罰！
總得來說，電動車只是交通出行中的一類交通工具，並沒有任何特權所在，既然汽車上路都需要掛牌和考證，那麼對於電動車、摩托車等代步工具也不例外，也需要掛牌、學習交通規則、違反者同樣受到懲罰，這樣才能保證大家都能獲得相應的公共權利和相對公平性！另外，現在給電動自行車掛牌完全免費，作為普通老百姓又何樂而不為呢，畢竟出行時間越來越多，萬一遇到交通意外，也可以很容易追蹤到逃逸者！（以上為個人見解）
龍百曉生
其實，農村電動車摩托車強行上牌，考證並不是現在才開始的。根據交法規定，這些車輛是必須有牌照和駕駛資質的。
但是，由於農村面積大，人員多，而管理者集中在城區，所以，對於農村這種現象基本上是睜隻眼閉隻眼。特別是國家對電動車和機動車沒有界定，那麼交警在執法時就沒有統一標準。導致很難管理。
隨著公路的發展，機動車保有量劇增，堵車厲害，而電動車，摩托車越來越方便出行。所以這些車輛也增多，這些車輛增加後，導致道路交通事故增多。而違章也增加很多。
大家可以看到，農村電動車遍地開花，大都無牌無證。交通混亂，特別是電動車引發的事故層出不窮，真的令人擔擾。而且很多沒賠償能力，造成很多社會矛盾。
國家為加強管理，近幾年出臺相關政策，對於摩托車，電動車根據其速度，重量進行界定。而且必須有駕駛資質，並且須購買交強險才能上路。這樣可對那些違法行為有效抑制，並且出事故後保險賠償，等等這些，是交通事業發展的必然結果。
只要納入正常管理，對於那些素質低下的人肯定是一個警省，也是一個緊箍咒，把這些納入法制範疇，肯定會減少事故的發生概率。
汽車機械事故鑑定
合情，合理，合法！
摩托車屬於合法的機動車輛，考證上牌這個之前就是有法律明文規定的，有法可依，爭議不大，主要爭議在於電動車，但是電動車也已經到不得不治理的時候了
1.作為代步車，電動車提速快速度高不易剎停，產品自身安全問題很多
2.騎電動車的人對於交通法律法規瞭解不多，很多隨意在機動車道行駛，甚至超車道行駛，眾多交通事故成了案例
3.電車駕駛員因為對電車沒有相應的處罰措施而隨意闖紅燈，隨意變道，隨意加塞造成了很多交通事故，而且近年來佔交通事故的相當一部分
所以現在電車已經嚴重到不得不治理的程度了，所以要考證上牌
1.考證能讓駕駛員學習交通知識和法律法規，讓他們從思想上明確電車行駛規範
2.上牌能讓電子眼拍照扣分罰款，這是一種十分有效的監督措施，有效監督了那些不自覺的駕駛員
綜上，不是隻限於農村考證上牌，城市電車一樣，交通法規部分農村城市，一律平等！
農村守護者
大家好，我是飛飛，很高興我能來回答這個問題。
1..摩托車🏍️首先是定位機動車，要想騎摩托車上路，必須要有牌照，駕駛證，在十年前基本沒有電動車，全部都是摩托車，現在基本大城市都🈲️摩托車上路，主要不好管理，二線，三線都🈲️摩托車上路，還要強制上保險，因為摩托車的速度太快，如果發生事故基本都是大事故，有保險還會好一點。
2.再來說說電動車🛵，根據現在的情況來說，電動車已經取代摩托車的使用，現在農村好的還是騎摩托車（本人還有一輛，現在比較，新在家放著）向有的地方大山，必須都是摩托車，電動車根本上不去，摩托車還🉐️是大型發動機，跟著時代發展趨勢，電動車🛵現在是每家每戶的必須品，也比較方便，家人也好掌握，總的來說也環保♻️，現在的電動車技術方面也比較成熟，基本上不會出現大問題，維修🧰起來也比較方便。
3。維修🧰成本
1.電動車三大要件（電機，控制器，電瓶）
先說電機基本上都是保3⃣️年，除人為因素造成壞掉，都免費🆓換新一個，控制器基本很山壞掉（怕水），電瓶基本都是保2⃣️年沒問題。一般使用都在3年左右，🈲️止用不符合功率充電器，冬天可能電瓶會🈶️影響跑距離🉐️長短。
2.摩托車🏍️（發動機，超速箱，化油器，油箱，）出現問題維修🧰比較麻煩，修理維修成本其實並不貴，現在就算🈶️摩托車壞掉了，想找一個修理店，主要零件還是很少的，所以現在基本都是跟著國家趨勢發展的。
以上是我的回答，如有其他新的意見和建議可以一起討論哦
動畫領域feifei
電動車、摩托車在農村是非常普遍流行的代步工具，不但電動車、摩托車快捷方便，而且電動、摩托車經濟又實惠，操作更是簡單易學，方便農民的出行。尤其是在偏遠山區裡的農村一些農村的交通不是特別的發達，好多的路面都是比較的窄，坑坑窪窪的路面不能通行轎車。所以一些農村只能選擇電動車、摩托車作為代步工具，提高了運行的速度，節省了農民的一些時間。
2019年下半年各個地方對農村的電動車、摩托車進行整治，並且對電動車、摩托車實行掛牌的措施，確保了農村電動車、摩托車的安全性的管理。記得去年下半年農村的大集上，或者是農村的一些大型的超市面前，經常有一些辦公人員在免費的為農民的電動車、摩托車進行掛牌。農民遇到了掛牌的人員就在那裡排著隊掛牌，一時間傳遍了大街小巷。對於農村的電動車、摩托車掛牌、考證培訓本人是支持的，理由有以下幾點。
一、增加了農民的安全防護意識，遵守交通規則。
對於農民的電動車、摩托車掛牌兒，而且現在實行的是免費掛牌，不收取任何費用。當然也有的地方讓農民必須購買一部分的保險，防止電車摩、託車丟失得到賠償。這樣通過掛牌、考證培訓能夠提高農民的安全隱患意識，至少能夠宣傳交通規則，農民有時間強制聽這些基本的知識。就像現在機動車考駕照一樣，他們經過長時間的培訓才能夠考的駕照，這樣從學車的過程當中就掌握了基本的交通規則。
二、對摩托車、電動車掛牌以後，可以減少不必要的一些交通事故的發生。
現在由於車輛非常的多，而且交通狀況也非常的好，一些農民不懂得交通規則，安全隱患意識比較差，有時甚至不遵守紅綠燈造成了交通事故頻發的主要原因之一。特別在城市裡電動車又被稱作馬路殺手，騎電動車的人經常闖紅綠燈，尤其是那些老年人居多，不管三七二十一，不管紅綠燈隨便的過，最終釀成了多起意外事故。掛牌至少使得他們心裡有一點擔心，因為通過掛牌考證這一系列的措施，能夠使得他們增強自己的交通意識。並且把電動車、摩托車納入機動車範圍，也要承擔相應的交通事故的責任。
三、電動車、摩托車掛牌可以保護農民的電車和摩托車的安全，減少一些偷盜行為。
就像現在我國的轎車無論放在哪裡也沒有人再去投轎車了，不像10年以前轎車是比較少的，經常被一些小偷偷轎車。因為現在轎車非常的普及，而且全部已經掛牌實行了天網工程，即便是你偷的轎車，放在哪兒都能被找到。現在對農村的電動車、摩托車掛牌也是有這個功能的，所以這種掛牌是得到農民擁護的。如果買了保險以後，即便是丟失了隨時可能獲得金錢的賠償。
總之，對於農村的電動車、摩托車掛牌以及考證作為對農民安全意識比較淡薄，不懂得遵守交通規則的一群人是非常有好處的。至少讓他們瞭解到了交通危險性，也保障了農民的電動車、摩托車的安全。尤其現在農村的電動車、摩托車非常的多，有時會造成交通事故頻發，所以這樣更有利於管理摩托車和電動車的有秩序地出行。當然對於掛牌和考證要像我們這邊一樣不要增加農民的負擔，免費為農民辦理，而且還有的可以採取上門服務的措施，至少入村辦理方便於農民。
三農一姐
你好我是蔓蔓在農村，回答一下這個問題，對於電動車摩托車強行考駕照掛牌這個事情不能忽視，因為現在電動車摩托車都太普遍了，家傢俱備，家家都有，而且還不止一輛，每家基本上都是有兩三電車一個摩托，一輛汽車，現在的交通工具太多了，各種各樣，無奇不有，事故也是頻頻出，光每年因為電動車因為摩托出的事故就多少起，聽著就寒蟬，所以國家必須要求考試電動車摩托車駕照，因為現在不管是大人還是小孩都會騎，現在的孩子基本上十歲就會騎電動車了，你說厲不厲害，牛不牛，這要是上了街出了事故怎麼辦，誰的責任，所以國家要求考駕照，我們也必須服從，也是對自己的人生安全做保障，也是對他人的保障，更是對家人對國家的保障，聽從一切，他人做起，你我做起。
蔓蔓在農村
很高興能回答此問題！
關於農村電動車，摩托車掛牌，考證。我覺得十分有必要。不僅對於農村電動車，摩托車，城市的電動車，摩托車也很有必要掛牌，考證。但是提到農村摩托車掛牌，考證可能關乎到錢的問題，這也是一個大家所爭執的事。有必要的面還是佔多數。
我覺得這樣的規定十分有必要。理由如下：
第一，嚴格查處，是為了農民的安全考慮
電動車和摩托車以前不上牌，管理起來很難。一些電動車和摩托車不懂交通規則，在道路上任意橫行，不僅會對路上的其他車輛造成潛在的威脅，甚至也會給路上的行人帶來不安全因素，因此嚴格查處電動車，也是為了農民的安全考慮。
第二，規範管理，減少交通事故
電動車和摩托車在未上牌之前，管理較為混亂，車子無法對應到人，因此一旦電動車和摩托車發生交通事故，逃逸的很多，一旦肇事司機逃逸了，想要找到人就等同於大海撈針，十分困難，今後只要掛牌了，只要能記住電動車或者摩托車的車牌號，都可以直接對應到肇事司機。最主要也是為了督促摩托車司機遵守交通規則，從而減少交通事故的目的
但還是有很多人認為沒有必要，太麻煩，為啥？
首先上牌，考駕照完全增加農民的負擔。上牌需要幾百塊錢，考駕照也需要繳納幾百塊錢，對於家庭條件不好的就是經濟負擔。自認為我都騎了十幾年的摩托了，還要考駕照。電動車和摩托車學起來非常的方便，而且不用幾天就能自己上路了，所以根本不需要去其他地方學這些駕駛技巧什麼的，在家完全可以學，所以他們覺得根本不用去考駕照。其次就是對於電動車和摩托車上牌照這件事情，說白了就是讓農民去花錢，給自己的電動車、摩托車辦一些手續，雖然只有區區的幾百塊錢，但是對於農村的一些家庭來說，這也是一筆不小的開銷。
其實，我覺得考駕照，掛牌非常有必要。考駕照可以去學習很多交通規則，認識很多路標，減少交通事故，不給雙方家庭帶來麻煩。希望大家騎行電動車都佩戴頭盔，為了別人，安全自己。
希望我的回答對您有幫助！
西北小農女
摩托車應該上牌有駕照。
電動車要實事求是，看看現在騎電瓶車的都是哪類人群就知曉了。
對電動車採取技術手段進行限速，這是可行的。
對電動車有些路段限行是可以的。
想想當年自行車還要求上牌照呢，現在人聽起來都不可思議吧。
