南轅北車

正因為馬路上這麼多跑滴滴的，所以才不好跑啊！僧多粥少。不好跑還跑？不跑幹啥去？大家差不多都坐過滴滴，回憶一下，滴滴司機都是些什麼人。大多數是中年人吧？都是不好就業的人群，這個歲數除了自己創業，好像大多數企業都進不去。尷尬的70、80後啊！

按目前情況，滴滴已經沒什麼紅利可言，月入一萬早就成夢了。它的真實面目就是辛苦的的士司機，跟傳統出租車沒有任何區別。唯一的區別就是線上線下。而且沒有任何優勢可言，所以客員逐步減少，一直在減少。所以滴滴不好跑了，不賺錢了。這些社會經驗豐富的70、80後，早就知道滴滴已是夕陽行業，造著自己的車，掙著上班族一樣的錢，很辛苦很憋屈很不合算，但是沒辦法，就業難！只能堅持，騎著馬找馬，放心，一旦有合適的平臺，立刻如鳥獸散，滴滴立刻停擺。滴滴是一個沒有企業文化的流氓平臺，給他工作，沒有尊重，你就是一個任它擺佈的木偶。走了，沒有人會留戀。

很多老司機，很懷念命短的水土不服的優步，別問為什麼。

額開始搖滾了

我之前是一家工廠的工人，由於工作十分的單調，而且約束也多，於是就加入了跑滴滴，當時覺得滴滴畢竟是多勞多得的，只要自己肯吃苦，賺錢肯定也不會少。

前面跑了兩個禮拜，每天跑十個小時，大概有400左右的流水，除去油費等相關開支，每天可以結餘200元左右，覺得比打工舒坦一些。然而一次無意中聽到退出滴滴的老司機的吐槽，說跑滴滴不是人乾的，一天到晚除了油錢，車損還剩多少，公里數們跑了那麼多，再開兩年，車子受損更嚴重，幾十萬車子拉乘客還被忍辱負重，整不好還被投訴有什麼意思。開支遠不止自己想的那些，原來自己一直在做虧本的買賣，一個月後也是果斷退出了。

跑滴滴一個月後果斷退出，看到老司機的經驗分享，恍然大悟

1.滴滴只管乘客有沒有車坐，平臺給司機一點福利都沒有，動不動就被投訴，申訴經常失敗，有理說不清，一些乘客素質很差，把自己當大款對司機說話口氣很差，當然有些乘客素質也挺好有禮貌，但是極少，跑滴滴很受氣！

2.租的網約車公司跑滴滴更坑，租來跑了一個月，每天15個小時以上倒貼進去1000多，3個違章，扣12分，1分150，扣掉1800，公司罰款600，車子被樹枝劃了一點痕跡，不嚴重的扣600補漆，租車合同3個月起步，提前退車違約金1500，賣命跑一天2頓飯！

3.加入滴滴之日，可以說是要做賠本的買賣了。平臺規則基本沒有一條為司機著想。讓運管抓了不管，違章，事故更不會管，掙不了幾個錢的，現在基本都是他們下班後沒事做利用剩於時間出去玩玩而已等於副職業罷了，現在正真全職跑滴滴沒有多少了。

小權的vlog

我有個朋友在跑滴滴，我來試著回答下這個問題吧！

滴滴的確不好跑

1、工作時間長收入低：先說為何滴滴不好跑吧！我那朋友目前在北京跑滴滴，主要跑早晚高峰，出車時早上一大早就出門了，6點前後，有時候會更早，通常會跑完整個早高峰時間。晚上可能4點前後出車了，晚上出車的話，回來就沒點了，早點12點前後，晚點可能就得凌晨了。

跑高峰時段主要是因為這個時間段是有獎勵的，這比跑其他時段相對多賺點，當然高峰時候出車最大的問題就是擁堵（北京首堵這名聲可不是傳說），有時候效率有點低。

通常一天下來，怎麼也得8~10小時以上了，但就是這樣都做不到1000元的流水，也就幾百元而已，拋去油錢和滴滴的抽成外，其實跑一天下來，真正到自己口袋裡的錢沒多少。

2、隱性支出費用不低：此外，跑滴滴多了，違章罰款的比例一定會上升，很難避免，畢竟乘客有時候呆的地方容易違章，然後找人消分又是一筆支出。除去違章外，車的損耗和保養費用長期來看也都不低，這塊算是隱性的費用。

3、行政查處風險高：最後一點，就是現在跑網約車很多地區都要求三證合一，但其實大多數滴滴司機都達不到這個要求。所以，我朋友其實還面臨著路政檢查的風險，被查了扣車罰錢是跑不了的。

綜合起來說，跑滴滴就是錢少事多風險不低，你覺得滴滴還好跑嗎？

為何不好跑還要跑

其實理由非常簡單！因為要賺錢養家，在自身技能有限，找不到更好的工作情況下，將跑滴滴作為第二職業來做，總歸是有比沒有強吧！

跑滴滴雖然人幸苦，但多多少少是相對正當的第二職業，如能吃苦也是能賺到點幸苦錢的，如果人機靈點的話，違章、檢查這些風險通常也能大概率避免掉。

所以，我那朋友依舊會跑跑滴滴，遇上節假日需求量旺盛時更是跑的起勁。

Lscssh科技官觀點：以上都是基於我朋友的經歷而言，不一定能全面反映出當前滴滴司機的現狀，但多少也能說明點問題。

Lscssh科技官

滴滴能把司機逼死，我大學畢業後創業失敗，後面得知滴滴便想一邊工作一邊跑滴滴，我媳婦懷著孕我以租代購的車輛14萬的車18萬多在小桔有車買的，後面我媳婦生孩子我有很長時間不能每天跑很長時間，期間他們由服務分變成口碑值，口碑值越來越低導致接不到單子，單子越少口碑值越低，根本跑不出一個月4550的月供，後面聽說買外掛能多賺點，我就花了300元買了一個搶單軟件，用了兩週被檢查出來被封了一週，我就再沒用，後面給我封停賬號說我手機有作弊類軟件，在我買外掛之前就有那個軟件，我根本不知道這個軟件違禁，因為那個任何一個手機都能在手機自帶的軟件商城裡下載，而且第一次被封之後沒有搶過一單。之前我的服務分很高投訴率千分之一，並不是一個壞司機，現在車退不了(車管公司說還要再補交近10萬才能退），西安平均工資都不到4500.現在我的家庭馬上離婚.已經快讓滴滴逼入絕徑。

如果說不是因為滴滴我何必14萬的車18萬我在小桔有車上以租代購，如果你們說後面改成口碑值我何必去跑滴滴，如果說我能跑夠月供我何必買搶單類軟件，如果你們滴滴是良心企業就不要仍然再忽悠別人閒暇時間租車跑滴滴，你作為主要領導你租一輛車跑一個月試一下看月入過萬不，不要只在鏡頭前問司機（可能是拖），你看租了或以租代購後車能退不好退不，希望你們領導重視要不你們真是作孽了。

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上次拉個女乘客。起點在我車旁邊。目的地1.8公里。行程中一切正常。下車後乘客很有禮貌說二聲謝謝師傅。多完美行程。結果第二天看到一星。無語。 還有一次投訴

只要乘客投訴，立刻降司機服務分，不管什麼理由，不核實！本人申訴成功，7天了，服務分還是扣一分沒動，打客服電話永遠是慢慢等等48小時，這就是滴滴。

小雨不停2

本人是一名大連的專職司機 全國的滴滴師傅們一定要在出車前關注下自己的註冊車輛是不是一致的。本人8月份被滴滴平臺私自更改了車輛信息導致我本客戶投訴車輛信息不符，本人註冊車輛是標緻308當天滴滴平臺私自把我車輛更改成了阿斯頓馬丁，被封后我多次聯繫客服從新提交資料 在這期間滴滴95506客服回電承認了是平臺系統漏洞 。但是就不給解封，一直到8月24日才給我解封。我提出賠償因為是滴滴系統誤封我的賬號導致我將近1個月沒有收入。滴滴客服現在根本不給解決。在這裡我請求大家幫我頂起來讓相關人員看到謝謝。因為我實在不知道找誰了，客服只會說3-7個工作日 。求大家幫我頂上去。謝謝了本人承諾真實有效願意承擔一切後果。謝謝大家幫我頂上去 @程維 @柳青

走在溜光的大道上

我是剛剛開滴滴的！自己單位上班，下班除接小孩放學，就沒什麼事了！覺得在家閒著玩手機也是玩了！不如為社會有需要的人做點奉獻！心裡預期能賺個菜錢就行！沒什麼大的理想！

精彩懷舊時刻

滴滴車型註冊不了的：什麼捷達，飛度，F3，雪鐵龍C2，夏利，威志，奧拓，羚羊，雨燕，五菱宏光，低端電動車，公司車超齡車，等等APP顯示車型不符的

都可以註冊，只是步驟要比正常註冊步驟繁瑣一些而已，人人都可以註冊的。

滴滴佰事通

【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。

黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]

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CARID駕客網

工作地點：上海

工作性質：全職專車司機

工作平臺：滴滴禮橙專車

每天工作12小時+ ，流水1000元左右，上海也有很多大神，每天流水2000多，我這樣的算是中等吧。車子是租的8000一個月（帕薩特1.8）油費200元。每天大概只能掙到300-400的樣子。運氣好的時候流水也有1300左右。大家自己算下能不能掙到錢？80後，學歷不高，單位分流，老婆工作在上海，沒辦法，只能先跑滴滴。我相信無論什麼工作，只要能吃苦，就不會虧錢。

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