2020年註定不是平靜的一年，剛剛過去的1月，上汽通用相比去年同期銷量下滑了30.5%。這讓原本低調了很久的上汽通用再也按耐不住了，旗下的雪佛蘭品牌率先曝光了自身2020年的新車預告，更多新車的加入，為品牌注入新的生機。
雪佛蘭暢巡
上市時間：2月20日
同屬於上汽通用的雪佛蘭與別克在國內一直有著密切的關係，但凡別克有的車型雪佛蘭很快也會隨之推出姐妹版。這不繼別克微藍之後，雪佛蘭也推出了基於電動車平臺打造的緊湊型車——暢巡，新車價格預計在16-18萬元。
雖為同平臺車型，但在外形方面，雪佛蘭一直有著自身的特色。新車整體運用了雪佛蘭一臺名為FNR-X概念車的設計元素，但從外形上看來並沒有以往電動車那種很強的科技感。例如門把手、前臉等等部分都依然是傳統車型的設計，在這點上可能會令部分年輕人失望。
側面部分，由於它的車身長度足夠出色，同時C柱部分處理的也較好，你在它身上能看到一絲絲旅行車的趕腳。唯獨讓我不太滿意的就是，它和微藍一樣，在側面很容易看出底盤下凸起的電池包，在整體感上有待加強。
不過這點也可以被理解的，畢竟電池包的大小在這擺著，如果空間不往下擴展，那勢必會擠壓車內的乘員空間，造成地臺過高，類似於坐板凳的坐姿。
在動力部分倒是挺有看點，官方給出的410km續航與微藍完全相同。根據早前對於微藍的試駕，它的電動化效率極高，這個“極高”怎麼理解呢？它能在一半環路一半高速的情況下，依然做到實際續航400公里以上的水平。
相比起那些看似續航參數很強，但電動化效率不高，無法在剎車以及滑行時高效的回收電量，導致實際續航只有參數三分之二的車型，顯然上汽通用的這套動力系統更能打動我。
雪佛蘭開拓者
上市時間：3月初
這款定位中大型SUV的開拓者，雖說來得有點晚了，但總算是來了。作為後來者，有了競品的前車之鑑，那它的表現是否會更好呢？
答案顯然是肯定的，首先是外觀。以往的7座SUV都太中庸了，這也是阻礙年輕群體選擇7座SUV的主要原因。而此次開拓者讓RS運動版和Redline雙版本運動造型共同登場，讓我們知道原來這個級別、這個尺寸的車型還可以這麼玩。濃濃的美系風，光從外形上看我甚至覺得它比同平臺的昂科旗更能打動年輕群體。
其次動力部分，開拓者使用的是與凱迪拉克XT4/XT6上的同一款發動機，搭配9AT變速箱。這套動力總成是通用集團目前最先進的一套動力系統，雖說最大馬力稍微下降了，但渦輪遲滯會更小，並且最大扭矩到來的也更早，平臺期更寬泛了，換而言之就是響應更快也更平順，油耗也有著很好的表現。
另外再說一點，開拓者在引入國內後，雪佛蘭甚至給它進行了加長，雖說我們現在還不能進入它的車內，但光從數據上看4999/1953/1728mm的車身尺寸，它很可能有著不輸豐田漢蘭達的空間水平。
這麼看來作為後來者的它確實有著比前輩更強的競爭力，但別忘了TNGA架構的漢蘭達也快到來了，它也變得更運動，同時豐田品牌極高的用戶粘性也是雪佛蘭無法逾越的。那麼開拓者能否像它的名字一樣在中大型SUV領域開拓出一片天地呢？讓我們拭目以待。
雪佛蘭索羅德
上市時間：2020年內
雪佛蘭索羅德或許很多網友對這個車名依然非常陌生，但其實早在去年的第二屆中國國際進口車博覽會上，索羅德1500車型已經正式亮相國內了。但它和同為美系的競爭對手F-150一樣分為諸多版本的車型，而此次亮相的則是LT Trailboss版本，另外它還有七個版本車型可供選擇。
Trailboss車型的引入，對於索羅德車系在國內的熱度提升來說，絕對是立竿見影的。畢竟國內消費者誰也不會為了豪華而去選擇一臺皮卡，只有個性的外觀才能打動他們，你看隔壁家的F-150賣得最好的，不也是猛禽版嗎。
黑色包圍的前護槓、還有兩個原廠自帶的紅色拖車鉤、AT的輪胎，這一切都在告訴我們，它不是一臺好惹的傢伙。LT Trailboss版的車型，搭載了5.3L V8/6.2L V8兩款汽油發動機，對於那些喜歡美系大排量，卻遺憾F-150僅有3.5T一款發動機可選的網友來說，絕對是福音。
所以它的到來，算是給國內高端皮卡用戶提供了更多的可玩性，給到了國內更多體驗皮卡文化的機會，讓我們一起期待吧。
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