近日，一则特斯拉准备和宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的消息引发了广泛讨论。其实，特斯拉打算使用无钴电池的想法由来已久，早在2018年，马斯克就曾表示，在电池中将使用少于3%的钴，且在下一代电池中将不再使用钴。
那无钴电池到底有什么好处呢？现在，市场上的动力电池主要有无钴的磷酸铁锂电池和含钴的三元锂电池。因为钴本身就属于稀有贵金属，2月18日钴的参考价为接近28万元一吨。所以无钴的磷酸铁锂电池具有明显价格优势，目前其成本大概为0.6元/wh，而三元锂电池成本大概为0.85元/wh。
此外，磷酸铁锂电池的优势还有很多。首先安全性比三元锂电池好很多，电动车自燃、爆炸的情况，绝大多数都是三元锂电池造成的。其次，循环寿命更长，在经过长时间充放电后，磷酸铁锂电池的衰减明显好于三元锂电池。再次、磷酸铁锂电池能量密度提升空间大，比亚迪发布的“刀片电池”就是磷酸铁锂电池，可以大幅提升单个电池包的能量密度，增加续航。
说了这么多优点，那为啥电动车上大规模应用的仍是三元锂电池呢？只因为磷酸铁锂电池有一个最大缺点，就是现阶段能量密度还比较低，换句话说就是单位体积的电池，提供的续航比较少。在各家车企拼续航的当下，自然都选择了三元锂电池。
而对电动车来说，电池成本就占了整车成本的40%-50%，是最大的一项成本。这也是特斯拉要押宝磷酸铁锂电池的原因，只要能够在能量密度上取得突破，未来不但国产的Model 3成本将会大幅度降低，所有特斯拉车型都可能进一步降价。
不过，目前在磷酸铁锂电池上技术积累最成熟的是比亚迪，其去年发布的“刀片电池”预计今年就会搭载在量产车上。能量密度得到了大幅提升。磷酸铁锂电池也是比亚迪最大的“护城河”。特斯拉联手宁德时代究竟能在无钴磷酸铁锂电池上取得怎样的突破，让我们拭目以待吧。
閱讀更多 車有範兒 的文章
