南通现到底算几线城市?今后的经济发展趋势如何?

星辰168533311


中肯评价,南通目前城镇化建设算准二线,房价其实也只能算准二线,比真二线,比如苏州,无锡,房价肯定低,GDP总产值也算准二线,再加上目前南通作为交通相对落后城市,也已经开动动车,并且未来很快地铁,高铁也会相继开通,所以交通状况不能继续成为南通的痛点,人民的幸福指数相对而言也不错,毕竟没有一线城市的快节奏,老百姓不管城里,乡下,整体不会给人穷困感,目前南通还属于人口流出型城市,目前南通也在大力发展第三产业,引进科技型产业,所以随着未来交通越来越便利,南通也会吸引更多的外来企业,高级技术人才等等一系列为城市带来重大发展的利好,我刚来南通是七年前,我感觉这七年翻天覆地,发生了很大很大的变化,再有十年,南通在全国城市中的排名再度向前大迈步,会让南通在整个中国,乃至全球都有更加响亮的名声!!!


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1、南通算几线城市?

按照第一财经·新一线城市研究所公布的数据,南通属于二线城市。

  • 一线城市:上海市、北京市、深圳市、广州市

  • 新一线城市:成都市、杭州市、重庆市、武汉市、苏州市、西安市、天津市、南京市、郑州市、长沙市、沈阳市、青岛市、宁波市、东莞市和无锡市。

  • 二线城市:昆明市、大连市、厦门市、合肥市、佛山市、福州市、哈尔滨市、济南市、温州市吉、长春市、石家庄市、常州市、泉州市、南宁市、贵阳市、南昌市、南通市、金华市、徐州市、太原市、嘉兴市、烟台市、惠州市、保定市、台州市、中山市、绍兴市、乌鲁木齐市、潍坊市和兰州市

  • 三线城市

  • 四线城市

  • 五线城市

2、南通经济在江苏省内实力如何?

南通2018年GDP为8427.00亿元,排名江苏省内第4,人均GDP为江苏省内排名第7,居民人均可支配收入江苏省内第6。综合看,南通的经济实力可以排名第5.

3、南京经济在全国排名如何?

2018年全国城市百强榜中,南通排名第22位,在全国经济实力属于上等。


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作为一座普通的地级市,南通的经济发展是不错的。2018年南通GDP达到8421亿元,位居全省第四,全国第19。除去直辖市、计划单列市、省会城市,在我国地级市当中,南通的GDP仅次于苏州、佛山、无锡和泉州四座城市。

南通属于几线城市?根据2018年中国城市商业魅力排行榜显示,北上广深是全国公认的四个一些城市,除了这几个城市,在新一线城市当中,江苏有苏州、南京和无锡三座新一线城市,而南通属于二线城市。

如今长三角区域一体化发展上升为国家战略,南通作为长三角的北翼经济中心,是长三角深具发展潜力的城市之一。近年来南通的高铁、地铁建设十分迅速,规划中的北沿江高铁,有望今年开工,为南通融入上海提供了便利条件。2018年南通的经济规模已经超过8000亿,预计2020年左右南通的GDP将有望跻身万亿俱乐部。


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南通现到底算几线城市?


根据2017中国城市研究所排名,南通市属于二线城市,而根据最新的2017中国城市等级划分,南通市是三线城市。所以说南通是二线城市或者三线城市都可以。但2017中国城市等级划分较为权威,所以严格来说南通市属于三线城市。

南通,江苏省地级市,经济强市,位于江苏东南部,在中国近代文化科教史上,南通创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校和第一所气象站等“七个第一”,被称为“中国近代第一城”。

2015年,南通市地区生产总值6148.4亿元,按可比价格计算,比2014年增长9.6%。其中:第一产业增加值354.9亿元,增长2.9%;第二产业增加值2977.5亿元,增长9.7%;第三产业增加值2816.0亿元,增长10.5%。人均GDP达到84236元。按2015年平均汇率计算,人均GDP为13525美元,增长8.1%。 全市三次产业结构演进为5.8:48.4:45.8。

今后的经济发展趋势如何?

很多人问,南通的未来发展的前景如何?用股市来比喻的话,南通目前是红利不断。开句玩笑话,现在估计全江苏最值得买房投资的就是南通了。当然,股市看不准,楼市有风险,投资需谨慎。但是,看好南通的人越来越多却是个不争的事实。

关键点,成为了上海都市圈的核心城市。在近期发布的上海大都市圈“1+7”城市群中,南通赫然在列,整个江苏也就苏州、无锡、南通三地。相对应的是浙江的嘉兴、湖州、宁波舟山。从地图上就可以很明显地看出,发展上海大都市圈,苏州、无锡、嘉兴、湖州是腹地,宁波舟山、南通将成为大上海的南北两翼,港口优势!

过去,南通的发展空间,实际上是被上海、苏州、无锡挤压的。而搭上了上海这班高铁,南通的发展前景很值得期待。作为未来的世界经济、金融、航运等诸多中心,长江经济带和沿海经济带的汇聚中心,上海的未来胜景是会超过想象的。而南通,离的那么近,又承接上海产业转移,担负上海北港口重任,想不发展也难了,特别是在沪通公铁两用长江大桥通车后。

北面是南通,南面是宁波舟山,这就给南通第一个目标,就是争取和宁波并驾齐驱。宁波,即是南通的对标,又是南通的竞争对手。一旦实现这个目标,那么,南通也已经进入万亿城市规模,将有资本和无锡竞争全省第三的位置。

当然,发展情景最好的,估计会是启东。启东的发展估计都不需要南通人去太担心,唯一要担心的是,启东会不会被上海拿走!以后上海的地铁通到南通市区还有些遥远,但通到启东的时间可能会提前。启东已经站在风口上了,一旦无缝对接,人才、资金就会源源不断地落到启东。

更要关注的是南通的其他区域。对南通来说,关键在于和上海的一体化发展速度,以及如何利用好港口经济的问题。在这个问题上,宁波也好,包括省内的连云港也好,都走过一段弯路,既没有利用港口经济发展高附加值产业,而是只满足于收取过路费。这一点,也是南通,这个上海北港口、江苏新出海口需要注意的。特别是南通本身的产业基础不算太雄厚,抓住上海引领发展契机,能够引进一批重大高新产业,我们也看到了近期一大批优质项目在南通的落地。

而支撑南通企业发展的人才资源问题,也是需要南通人深思的。毕竟,南通高校资源不足,优质科研院校少,好不容易培养出的学生都跑去上海、苏州、南京。现在对于南通来说,不仅要考虑怎么去跟其他城市抢人的问题,更要思考怎么把当地人才先留下来,尤其在目前南通老龄化问题如此突出之时(全市60岁以上来年人将近200万人,占当地人口1/3)。

南通已经站在风口上了,地是有的,一些重大项目也已经看上了南通这块好地方,现在要做的,就是怎么明确自身在上海大都市圈中的定位,实行什么样的产业发展战略,以及如何创造一个优质的创业环境,吸引更多的人来南通安家立业。毕竟,说说是很容易的!


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现行城市分:一线城市,二线城市、三线城市、四线城市、五线城市。

还有一种划分方法:一线城市、新一线城市、二线城市、三线城市、四线城市、五线地市。

城市的划分,如果包括下辖的县市一起划分并不科学,也不合理,因为各个城市管辖的县市有多有少,面积有大有小,人口有多有少,这样的划分明显不合理,也不科学。

城市划分应该以城市的市区来划分比较合理,既符合人们心目中所认为的城市,也能反映一个城市的真实状况。



以上是江苏省十三个城市市区2018年GDP的排名情况,南通位第七位,南通是几线城市笔者不敢妄为,各位看客可以自己来评判一下。


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众所周知:长三角城市群范围是:江苏浙江上海三个行政区的全部辖区。但是,2016年,国wu院关于长三角城市群的批复,去掉了江苏北部,浙江南部,加入了安徽东部。同时,明确上海为中心城市,南京杭州合肥为3个副中心城市。安徽犹如空降般的突然成了长三角城市群的一员,惊掉了一地下巴!

看看合肥的最新定位:

1,国家科学中心城市(这个定位全国仅三个:北京、上海、合肥);

2,长江中下游中心城市(这个定位原本是南京的,现在南京升格为东部地区重要中心城市后,把这个定位给了合肥);

3,世界级城市群长三角城市群副中心城市(南京杭州合肥为3个副中心城市);

4,安徽省会。

综合以上4点国家定位,谁还敢说合肥不如苏州?更何况南通乎?











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八线城市


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去年南通的GDP是8400亿多,近百分之八十左右是南通民营经济创造的,沪通大桥,苏通2桥,第二机场,地铁,高铁,基础设施不断的完善,环境不断的优化,这些年南通吸引外资一直全省名列前茅,未来10将是南通经济发展的加速期,10年后可以达到多少呢,20000亿有没有这个可能性呢,未来的南通不可限量。


当前学习完成


一线


通城高隔


按GDP可以算二线城市,按城市热力图看,城市太小了,不上线。


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