新車出廠，磨合期的行駛里程是從新車或發動機大修出廠後開始計算的，併發照各製造廠的規定執行。一般規定汽油車磨合期的行駛里程不少於1000km,柴遊車不少於1500km。新車剛開始行駛時期，由於車輛各部分的運動部件還沒有磨合，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。全車各部位的運動摩擦件須經過1000km以上的磨合，才能建立起良好的配合關係。
一是發動機剛起動後，不要急劇增加轉速，不允許連續猛踩加速踏板。避免在高速（或低速）連續恆速運轉，用中等轉速運轉發動機為好，一般不超過最高轉表的80%。
二是在行駛中，不要超過各個檔位的最高速度；不允許長時間高速行駛或高速省位時加速行駛，行駛速度一般控制在各檔最高速度的70%以內；不要以單一速度長時間快速或慢速行駛，不要在高速檔情況下緩慢駕駛。
三是根據道路的不同條件及時換檔，充分估計到發動機在磨合期動力性較差，提前換低速檔，不要勉強用高速檔行駛，以免發動機負荷過大；磨合期裝載量不得超過額定載質量的70%,不得拖帶掛車或拖曳其他車輛。轎車在磨合期內，發動機轉速應控制在2500-4000r/min以內，最高車速應控制在90km/h以內。
四是避免緊急制動，以免損壞機件。緩和地使用制動，能較好地磨合並延長制動系統的使用壽命。為了儘可能地縮短制動器的磨合時間，汽車在第一個200km行駛期間，可適當地增加點制動次數，以加速制動器的磨合。
五是磨合期燃油和機油的選用。為防止磨合期內因產生爆燃而加速機件的磨損，應採用辛烷值較高的優質汽油。由於磨合期發動機內部機件配合間隙較小，為了使摩擦表面得到良好的潤滑，應選擇低黏度的優質機油，並且不宜使用發動機耐磨添加劑。
六是發動機冷卻液溫度及機油壓力。磨合期應特別注意觀察發動機冷卻液的溫度，發動機起動後冷卻液溫度上升至50℃以上時再起步，行駛中冷卻液溫度不得超過85℃。磨合期發動機的機油壓力：低速行駛時不應低於147kPa,高速行駛時不應高於441kPa
七是注意底盤溫度。在磨合期內行車時，要經常注意變速器、輪毅的溫度，一般不應超過60℃，或者是用手觸摸能夠忍受即為正常。發現溫度過高時，應及時找出原因並進行排除。
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