如今，很多朋友為了讓買回來的新車磨合好一些，特意制定出行計劃，不為別的，只是為了愛車拉一次高速，好讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。但又有老司機說根本沒必要這樣做，只是心裡安穩罷了。
到底新車“拉高速”有必要嗎？如果有必要，怎樣的操作才是正確的呢？今天就讓估哥跟大家探討一下！
先了解一下：什麼是“高速磨合”？
所謂的“高速磨合”，是指拉高發動機轉速，使得發動機維持在一個相對較高的轉速區間運轉，使得齧合面的接觸更加吻合，內部零件表面變得更加光滑的一個過程。這樣做的目的除了提高發動機內部零件的光滑度，減小摩擦力以達到節油目的之外，還能起到延長髮動機使用壽命的作用。
一個難題：新車要“拉高速”嗎？
首先，估哥先說說拉高速的目的，其實新車拉高速是為了清除發動機內的積碳，這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。
如何拉高速才正確？
很多人以為“拉高速”是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的！！拉高速的真正意義是拉高轉速，清除發動機內的積碳，其中這幾點要注意：
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換“手動模式”，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕“拉高速”，否則嚴重磨損發動機。
事實上，現在很多車都不需要拉高速！
很多年前，國內汽車製造工藝比較落後，很多精加工都是通過人為完成，這導致包括髮動機、變速箱在內的一些精度要求嚴格的部件加工比較粗糙，需要通過後期“磨合”來提高未來的使用效果和壽命。
而現在正常行駛就是最好的磨合！廠家說明書中並沒有硬性要求汽車‘拉高速’，更沒有統一的‘拉高速’標準。新車在出廠之前，都會對發動機等主要零部件做規範的磨合處理，達到一定要求後才會交付使用。所以即便不拉高速，汽車各項配置的精密性都沒有什麼問題。
劃重點：新車“磨合期”，還有這些要注意！
1、避免緊急制動
在磨合期內，儘量不緊急制動，避免一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里里程以內的新車，儘量不急剎。
2、少跑長途
新車在磨合期內，各個零件的配合並沒有達到最佳狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，儘量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大。
3、按規定時間首保
在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4S店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。
4、忌負荷過重
新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
以上就是估哥要提醒大家的幾點，希望想買車的朋友多加註意！
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