近日，市公安交警支隊發佈公告，因汕頭海灣隧道北岸施工需要，中山東路（天山南路口至中山東路橋西側）路段從2020年2月5日起到2021年6月30日實施封閉施工，過往車輛需要繞行中山東路北側臨時修建的導改路。
受疫情防控影響，施工單位中鐵隧道局汕頭海灣隧道北岸工區將這一封閉繞行措施推遲到明天（2月13日）凌晨零點起實行。
汕頭海灣隧道北岸部分里程段總長1790m，分為路基段、主線敞開段、長平暗埋段、中間敞開段多個施工段，主要採用明挖施工。
受前期施工場地限制，北岸明挖隧道段目前已成為了實現整體通車的關鍵作業區。
為儘快實現海灣隧道整體通車運行，市政府及相關部門多次深入現場調研瞭解、溝通協調、督察督辦。建設單位與施工單位經過幾十次的施工方案優化比選，報請市政府後，最終確定對中山東路現有交通進行倒改，為龍湖溝段明挖隧道施工創造條件，力爭在23個月內完成剩餘工程，於2021年9月30日實現主線隧道試運營。
目前，中山東路交通疏解改路繞行段建成，交通安全設施安裝調試完畢。
根據繞行方案，中山東路交通疏解導改路繞行採取鋼棧橋跨越已施工隧道結構及龍湖溝，鋼棧橋長度182m，標準寬度21.3m，滿足雙向六車道和單側人行道通行需求。從國際集裝箱碼頭大門前原中山東路將壓縮為雙向六車道，然後經過原項目部駐地及導改路鋼棧橋，接入中山東路橋西側中山東路，導改路全長500m，限高2.55m，限制大型載重車輛通過。
長平東路至中山東路之間天山南路改移接入韓江路，機動車道不變，不再接入國際集裝箱碼頭前中山東路。
改道繞行後，中山東路和天山南路交通不再直接交匯。中山東路東西向主線直行交通基本不受影響，中山東路自西往東車輛如需轉入天山南路，需要提前在華山路口左轉或者順延到衡山路口左轉。
中山東路自東往西車輛如需轉入天山南路，可在衡山路口提前右轉接入天山南路。
目前，海岸隧道東線盾構隧道掘進完成1201環2402米，計劃今年5月初貫通；西線盾構隧道掘進完成1086環2172米，計劃今年8月中旬貫通。
北岸盾構接收井已經完成主體結構，達到盾構吊出條件。與天山南路基本平行的中間敞開段隧道結構已基本完成，長平路暗埋短主體結構也已完成過半。
下來，汕頭海灣隧道建設單位將在科學防控疫情的前提下，抓緊組織施工，安全穩定加快工程推進，全力實現隧道明年建成的目標。
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