洛陽還有機會進入二線城市嗎?

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機會是有的,洛陽目前是三線城市,與二線城市只差一個段位,未來發展好的話,進入二線城市行列未嘗不可。



目前從全國城市劃線來看,北上廣深四個一線城市雷打不動,15個新一線城市變化也不大,而二線城市名額有30個,變動還是比較大的,但縱觀這些二線城市,幾乎都是東部發達的經濟強市,還有一些省會城市,而中西部地區除了省會之外,普通地級市沒有一個能夠進入二線城市行列的,個人認為洛陽是最有希望第一個衝進二線城市的中西部城市了。

洛陽經濟發展並不差,預計2019年洛陽GDP會突破5000億大關,洛陽已經連續多年GDP位居中西部地區非省會城市第一名。洛陽是一座非常有名氣的城市,但它的名氣不是因為經濟,而是過去的輝煌歷史。洛陽是千年帝都,歷史上先後有十多個王朝在洛陽建都,曾經是一座非常繁華的都城,商賈雲集,文化繁榮,雖然現在輝煌不再,但這些年發展比較好,相信未來它會進入二線城市行列。


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洛陽,一座失落之城,如今被媒體評為三線之城,曾經的輝煌,曾經的繁華,都隨著歷史的巨流滾滾而去,作為每一個洛陽人,頂著古都的頭銜,卻懷著失落的心情,每個人都有著說不明道不盡的苦澀。

洛陽的現在雖然不盡如人意,但洛陽近些年的發展也是有目共睹的,雖然不是一線城市,也不屬於二線城市,但洛陽在三線城市中的地位還是不弱的,如果繼續努力,進入二線城市還是很有希望的。

當然,洛陽要發展,洛陽要進入二線城市,除了自身的努力之外,還要有中央的政策支持,畢竟現在的一線城市有很多的政策是別的城市夢想得到的。深圳能從一個小漁村躋身中國一線城市,政策的支持起到了決定性的作用,因為有了別人沒有的優惠政策,深圳才會從一個漁村華麗轉身成為大都市。必竟在40年前,中國人幾乎沒有多少人知道這個小漁村。

所以,只要有中央的支持,加上聰明能幹的洛陽人自身的努力,洛陽成為二線城市之路不會太過遙遠。





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河南的GDP在國內排第五位,洛陽的貢獻不可小覷,河南要打造經濟雙引擎,就必須讓洛陽經濟再次騰飛,2006年後到2016是洛陽停滯發展了十年,先後有兩任市委書記被抓,2016年到如今,洛陽大刀闊斧的推進城市發展,各種硬件設施建設的熱火朝天,地鐵、高架、立交橋全城開掛式建設,就憑這一點,其它大多數城市都沒有這麼大的力度!若洛陽這樣發展下去,栽下梧桐樹,不愁引不來金鳳凰,洛陽正在吸引年輕人不斷的迴流,各個行業蓬勃發展,今年的經濟肯定又會節節攀高,我們祖國正在搞偉大復興,洛陽要搭上這個復興號列車,洛陽復興歷史最輝煌時刻的一半就是國際大都市了,哪管什麼幾線啊?





通天帝國之西域之師


首先洛陽在定位上是中原城市群副中心

如今在河南,可謂是集全省之力發展省會鄭州,而洛陽與省會的差距也越拉越大。但中原城市群的建設意義在於實現河南大部分地區的緊密聯繫,經濟發展,於是對於洛陽而言便是一個契機。作為副中心城市的好處就在於也能建設洛陽都市圈,像自貿區、呼南高鐵也能惠及洛陽。因此我認為隨著中原城市群建設的不斷深入,洛陽的重要性也會日益凸顯。

再者洛陽正在不斷改善交通,促進產業優化,實現經濟健康發展

眾所周知,洛陽過去依靠的是單一的重工業經濟,雖然作為歷史名都,但對經濟的影響意義不大。而如今洛陽的旅遊人數位居全省第一,超1.2億人次,旅遊收入達1145億元,僅2018年洛陽的高新企業也新增107家。

不僅如此,洛陽在這幾年內也是建設快速路、建設高架橋、修建地鐵等等。如此一系列的舉動就是為了洛陽以後幾十年大跨步的發展,與周邊地區拉大差距,形成吸引力,這樣才能減輕人口外流,吸引更多人前來。

最後洛陽距離二線城市僅一步之遙,機會也是非常大的

目前河南沒有二線城市,而洛陽作為河南第二大城市,也肩負著打破二線城市“零”的尷尬,這幾年洛陽的發展也受到了重視,政策正在不斷累加,城區正在不斷擴大。如此一來,只要洛陽能夠咬牙堅持,超越自身,那麼在未來三五年內進入二線還是很有機會的。

總之,洛陽的發展有其無法改變的侷限性,比如地理位置、地形等,但交通建設也在改善,政策也是越來越眷顧洛陽,因此洛陽進入二線我認為也是遲早的問題,機會當然是很大的。

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河南這些事兒


你急著進二線幹啥?準備炒房賣房?不知道物價漲成啥了!還進二線!看看鄭州早餐吃飽要多錢!在洛陽很愜意了!可是一些人硬生生把房間,物價,成本給抬起來了


用戶2894342856746


一線都有可能,看河南怎麼規劃,是繼續用錢砸鄭州,一家獨大,還是均衡發展一下洛陽,有一點可以肯定,發展洛陽真不需要發展鄭州那麼費勁,鄭州以前叫鄭縣,發展一個縣城太費勁了。


心淨10155583


洛陽,地鐵,正在建,飛機場有了,現在三線城市,二線只是時間問題


記得回憶走過


既然鄭州可以從二線進入一線,那麼洛陽為什麼不能從三線進入二線呢?


矛費加


沒事吃水席去。當了宇宙一線又如何?


半瓶酒哲學典故


管他幾線城市,先把居民幸福指數提升才是王道


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