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一個新疆的朋友，2019年開著一輛哈弗H2從新疆這邊過來，辦理服務卡，邊防證，之後一路到拉薩和我們匯合，從青藏線返回，他的這輛車就是兩驅車，不過他在走315沙漠公路的時候，遇到了困惑，就是天氣太熱，空調根本開不起來，受了很大的委屈。
兩驅車走新藏線，做好準備，可以走，從拉薩到岡仁波齊，古格王朝遺址，朱峰，這些地方去自駕遊，路況基本上還好，GL 8商務車，兩驅SUV，都可以勝任，一般情況下不會有太大問題，前提是你在公路上跑。
2019年，這條線路一直在修路，很多非鋪裝的路段，那麼就需要你做好一些準備工作，比如說要帶好備胎，補胎的工具，補胎液，還要給車輛做好前置保養，最好，不要單車過去，兩輛車相跟上，有個照應，同時這邊的氣候是比較，惡劣，要經過幾座大的達坂，要帶好衣服，最主要是給車做冬季保養，包括玻璃水，也要加冬季的，這樣你往那邊跑，可能會更好一些，更安全一些。
另外，還要提前辦理好邊防證，邊防證的區域，要把，阿里，日喀則，喀什地區，都要寫進去，這邊都需要邊防證，建議從拉薩這邊往新疆走，避免從新疆過來跨越海拔，導致高原反應，先來拉薩適應，這樣我們就避免，身體上的不舒適，帶來的各種困惑。
超級自駕遊
不可以！千萬不要走！！
估計你是第一次去，想開輛兩驅車，從新疆葉城的0公里，到西藏首府拉薩去，我來告訴你為什麼不要走。
我曾經4次自駕西藏，用時半年。對西藏的山山水水，人文地理相對比較瞭解，藏新線我跑完全程，有圖片為證。
相信有許多朋友告訴你，現在我們國家的道路，一般的小車都可以通過，Suv和越野車更好。但是最關鍵的兩點他們可能不知道，或者沒有總結經驗，更無法告訴你。
第一，新藏線指新疆葉城到西藏拉薩。從葉城出發，第一天必須跑到三十里營，因為沿途沒有住宿和加油站。可是問題來了，葉城的海拔只有幾百米，到三十里營一天海拔達到5千米以上，一般的人都會因高反而返回和病倒。所以要像我一樣反向穿越藏~新線，而不是新~藏線。
第二，這條線也可以說是國家公路比較虐的一條線。如果你單是為了證實自己曾開過這條路，兩驅車沒有問題。但是我們既然選擇了這條線，目的是想欣賞一般人見不到的風光和美景。可你開了一輛兩驅車，特別是小型轎車。像野溫泉、谷歌王朝等美景，你根本看不到。
最後我還是建議你開輛四驅車，或者與四驅車同行。
蘇豫的袖珍房車
兩驅車318，109，219都能走的，又不是單純的去越野！本人2015年川進青出，去之前怕奔馳GLK260，和同學開哈佛h5去的，一路上轎車多了去了，五菱神車多了去了！最讓我記憶深刻的是過通麥天險的時候，前面的凱悅轎車裡的人下來推著上的。邦達鎮還碰上蘭州西固區的老鄉一行三輛車都是轎車。（後面3張照片是過通麥時拍的）
2019年5月底，我單人單車109進，219去阿里普蘭縣，駕駛三菱勁炫2驅！車都開到羊湖邊上了直接上照片給你看！
引典文體
我曾駕駛兩驅車兩次進藏，所以，這不是個正確的問題。而且，有一次還是普通轎車。當然，首先我是個具有二十多年駕齡的老司機，另外我選擇進藏的季節是在每年的4～6月和9～10月之間，這樣可以避開雨季的泥濘、塌坊，還有冬季的冰雪。不過既使是在這樣的季節，也不是絕對沒有雨雪的，特別是翻越一些丫口的時候，常常會遇到突如其來的反常天氣，最關鍵的是要小心駕駛，控制好車速。遇到泥坑慢慢通過，遇到水坑測試後再通過。還有就是關於人本身的問題，提前用紅景天泡水服用，一般來說要提前兩週，出發之前作個體檢。有心血管方面疾病的切記不能進藏。好了，如果您還有什麼關於兩驅車自駕進藏的問題想要知道，可以在頭條上給我留言，一定知無不言。
雋客旅長
兩驅車基本上可以走新藏線 ，因為這幾年新藏線道路比較平整了。不像以前那種爛路只有馬車才可以走。我去年和朋友開鈴木天語從廣西到西藏。從雲南往香格里拉方向走214線到達芒康走318到達拉薩。我們一直邊開車邊玩，走G219線進入阿里地區，這邊空氣很乾燥。人煙稀少務必帶足食品和水，我們也是走走停停欣賞風景，10來天才到達喀什市。這邊道路雖然不寬但是路況還可以。我們3個人一起輪流駕駛，這車質量很好，高原動力稍微有點肉，汽車高原反應都這樣還可以接受。一路我們到過雲南，西藏，新疆，青海，甘肅，四川，重慶，貴州回到廣西跑了2個多月大概差不多兩萬公里，車子沒有任何毛病，吃油也不多。所以說新藏線開兩驅車也可以去的。但是底盤別太低哦。希望我的分享能幫夠幫助到你
卓悅旅遊記
我曾兩次進藏，第一次是2013年隨團旅行，第二次是2018年自駕遊西藏，歷史39天，行程13000公里，我們是三輛車，9人，其中一輛是宏寶萊，一輛是本田兩驅車，現在進藏的路比以前好走多了，三十九天的行程，我們安全返程了。
夢幻天使
作為一個老跑西藏的人，我可以回答您。你應該是想說一般的前驅車吧，夏天和秋天，也就是5-10月份，走新藏線是完全沒有問題的，天氣也比較暖和了，只是這段時間是旅遊旺季，可能會堵車，住宿吃飯也貴，旅遊成本會增加很多。。避開這段時間，在達坂地區就有冰雪天氣了，帶上防滑鏈，慢走也是沒問題的，但是有一個好處就是成本支出會減少，主要表現在住宿方面。。
很肥的肥佬
當然可以走。
藏區路況現在都非常好，沒有問題。
有幾個注意點:
1、必須兩車以上同行，因為路上車少，很長路段都沒有人家，萬一拋錨了就可以用另一輛車拉，需帶上牽引繩。
2、新藏線有500公里無人區，帶足乾糧和水，以及汽油。
3、除了公路意外的地方，不要輕易的開車下去，以免陷下去。
4、無人區常有野生動物出沒，比如狼，休閒安全，不要一人下車遠距離離開車活動。
5、如果是雨雪季節，最好避開，一定要去，記得帶上防滑鏈。
6、由於整條路海拔平均在4500以上，容易高反，需帶好氧氣、葡萄糖等抗高反用品，以及感冒藥。
7、高原上拒絕劇烈運動，儘量別在戶外過夜，要過夜最好是輪流值守，防止狼等動物偷襲。
8、同行中人，最好是有能懂修車的人，比較安全。
9、最後文明旅行，不要亂丟垃圾。
花兒旅途
人生一直在路上，
有勇氣走自己的路，夢想之路，青春之路，穿越各種艱難險阻，才會明白什麼是苦盡甘來。
回答你這個問題要做攻略，瞭解自然環境，最佳時間，路況情況，注意事項，
1、基本情況：
新藏公路是新藏線之一（新藏西線），編號G219，即219國道，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近，在此與318國道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從烏魯木齊市到拉薩市，但可去拉薩，是進藏路線之一。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達坂（即山口）16個，冰河44條，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，有的路段很艱險。
2、自然環境：
新藏公路穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，
平均海拔4500米以上。
全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路況最艱險的公路。全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區，沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺。從大紅柳灘到松西鄉路段244公里是徹底的無人區幾乎見不到人煙。冬季氣溫達零下40℃，
氧氣含量只有內陸地區的44%。
西藏阿里地區大部分貨物及旅客運輸經由新藏公路，經南疆至烏魯木齊接蘭新鐵路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中界山達坂（大坂系維語“山口”之意），海拔高達5200多米。
3、最佳時間：
夏季是羌塘大草原上最富魅力的季節。綠色的草場，深藍的湖水，碗延彎曲的河流，銀光閃爍的雪山，成群的野生動物和散居的高原遊牧構成這塊大地具有原始特色的自然景緻。
4、獨特的氣候：
特殊的地理位置和地勢特點對藏北的大氣環流以及氣候形成有較大的影響，空氣稀少、氣壓低、氧氣少、太陽輻射激烈、日照時間長、氣溫低、年溫差小、日溫差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，沒有強體魄的人會產生高原反映，但一般人物能逐步適應。
5、魅力所在：
行經其間，不僅會產生“一覽眾山小”的恢弘之意。在無人區路段還可以看到藏野驢、藏羚羊、野犛牛、黃羊等野生動物，成群結隊場面十分壯觀。沿途還可欣賞到天氣常變的喀喇崑崙山、盛極一時的古格王國遺址、神山－岡仁波齊的莊嚴神聖、聖湖－瑪旁雍錯湛藍的誘惑和透明的胸懷、黃教的發源地－薩迦寺、還有柔和不同風格的白居寺。
新藏公路荒涼區漫長：新疆段的路上只有3村1鎮，後階段是穿越幾百裡的無人區，西藏段的阿里區域村鎮也稀少。葉城-獅泉河鎮那段千餘公里，長期來行走的基本是戍邊的高原汽車兵，外加個別的大貨司機。後來有一些遊客。
你的兩驅車肯定可以走完全程，因為在這條路上，有很多追夢人，有徒步的，有推車的，有拉車的，有騎自行車的，有電動車的，有騎摩托車的，有開手扶拖拉機的，有開敞篷車的，有開五菱宏光的，有開越野車的，有貨車的，有開軍車的………開在新藏線上
新藏線，它荒蕪，它艱難，它殘酷，但它給我的東西絲毫不亞於其它任何路線
有在新藏線上，美景是不用刻意尋找的，因為你就在畫圖裡
即將走在新藏線，還是已經在路上的我的朋友們，平安是我最真摯的祝福！
山之光
鑑於轎車自身條件的限制，使用轎車自駕川藏線，是需要考慮幾個方面的問題的。
第一就是季節的選擇，很多轎車採用的都是兩驅驅動方式，不具有越野車型的很多越野性能，而川藏線很多時間段的路況是不適合使用轎車自駕的，其中包括早春之前和晚秋之後以及冬季，這個時間段區間，很多高海拔埡口地區會覆蓋有冰雪，對於兩驅車型來說，在有冰雪的路面，無論是上坡時啟動加速造成的車輪空轉形成的整個車輛的搖擺或是蛇形運動，還是下坡時的輕微制動形成的車輪滑走，都是很危險的。川藏線很多路段一面是高山絕壁，一面是萬丈深淵。
除了路面有冰雪季節轎車不適合自駕川藏線外，川藏線七八月份的雨季，經常性的因為暴雨造成沿線各種山體滑坡路基塌陷，臨時性修繕後的路面，坑窪不平，對於底盤高度低的車型來說，其通過性是瓶頸問題，所以建議儘量避開川藏線雨季並選擇最小離地間隙高的車型自駕川藏。
再就是高海拔埡口地區空氣稀薄造成的功率下降問題，我們家用轎車一般功率都不是太高，在運行到高海拔埡口地區時，除了因為空氣稀薄造成一部分功率下降外，再就是爬升坡度還要消耗一部分功率，最後剩餘功率才是克服自身重量運行的功率。對於小排量車型來說，最後所剩功率維持通行已經很不錯了，至於像平原地區那種駕駛順暢感基本是不可能了，所以這裡建議儘量使用排量大的車子。
現在川藏線物資供應不是問題，燃油補給還是能保障供應的，建議選擇使用92#和95#汽油車型，比較大的城鎮都有正規加油站提供合格油品。
總結:自駕川藏，轎車是可以的，但前提是要有一定的排量，建議底線排量也在1.5L以上；最小離地間隙是越高越好；四驅車一定要好於兩驅車型；儘量選用92#95#汽油，最佳自駕季節避開雨季，選擇每年的五月末六月初或是九月份。
