繼2014年XV相聲混合動力首次嘗試失敗後，斯巴魯決定在新的十年裡再次推出一款更為嚴肅的混合動力產品。採用插電式混合動力車的2020年相聲PHEV實際上是作為2019款車型於去年在美國推出的。在全球舞臺上，斯巴魯是一家小公司，無法與福特和大眾巨頭競爭。開發自己的混合動力技術成本太高，這也是豐田選擇豐田作為長期合作伙伴的原因。
Crossstreak PHEV的電池電量為8.8千瓦時，保修期為8年/13萬公里，因此您不必擔心。一臺2.0升汽油發動機可產生137馬力和134磅英尺的扭矩，與一臺118馬力和149磅英尺的額定馬達和一臺無級變速器（CVT）一起工作。斯巴魯crosstrek PHEV正式提供高達27公里的全電動續航里程。到2020年，還不是很慷慨。當電池耗盡後，該車將在全混合動力模式下運行，油耗達到6.7L/100km，這比傳統的cross SK 7.9L/100km要好，但在效率上還不夠。如果你想用越野越野車拯救地球，你會感到絕望。
斯巴魯的設計師讓事情變得更容易，使插電式混合動力版幾乎是汽油動力越野車的複製品。您會注意到，前擋泥板和後艙蓋有一些特定的車型標識、輕18英寸車輪、銀色裝飾、輕薄的車頂軌和獨特的湖藍油漆選項，與機艙中的淺藍色插件形成鮮明對比。儀表盤已更新為包含混合顯示。儘管使用了插電式混合動力系統，crossstreak PHEV在任何地形下的功能都與傳統車型相同。
另一方面，雖然斯巴魯堅稱其全球平臺的設計考慮了電力，但電池安裝在後備箱而不是地板下。結果，負載從常規橫移的589上升到了PHEV的450。將後排座椅摺疊至1566升和1220升。卡車拖車又做出了犧牲。Crosstrek的正常有效載荷為682公斤，但當你使用PHEV時，它的容量下降到453公斤。
2020年斯巴魯crossbrok PHEV的起步價為31977美元，遠高於純汽油crossbrok限量版（25506美元）。
閱讀更多 利哥說車 的文章
