不夠宅
去年8月底去過，我是317轉318走的，開的就我這個GL8去的。全程只有川進藏交界有一段80多公里的雨後塌方臨時推起來的路段不好走，但是今年聽說那一段已經在2020年年初修好了，所以只要你的車子沒啥大毛病平時保養得好基本川進青出都沒問題。
A祁遊天下
在西藏開車，尤其是小車，對於沒去過西藏的人來說，是有困惑的。我去年在西藏呆了半個月，走了一些地方，總的感覺是沒有什麼問題。現在西藏的路很好，只要你不有意識地往偏僻的地方開，基本上和中原一樣。只是你本人的身體對高反的適應能力強不強，這倒是要考慮好的。
千里草影像
我是2012年暑假自己一個女孩子搭車走的滇藏線，從香格里拉出發，一路到拉薩，中間搭過貨車SUV以及轎車，當年去的時候路還沒有修完修好，有些地方是會刮底盤，其他都還好。現在應該全都修好了吧，畢竟好多年過去了。如果從青海過去相對平坦，是沒有問題的。
anyway，西藏是值得一去的地方，只要勇敢的邁出出門的那一步，剩下的都是很小的問題了。祝玩得開心。
加加加銘
一輛卡羅拉，計劃今年自駕西藏，碰到的困難，肯定有，並且不少。
卡羅拉是轎車型，前驅，其底盤最小離地間隙15.2cm。碰到什麼困難，讓我們慢慢來捋一捋，或許對旅途有所幫助。
一是車輛動力問題。據知，卡羅拉有兩款動力的車型，一款是1.2T，另一款是1.8L，總體來說動力相對較弱，如果一定要進藏，估計困難還是比較大，建議1.2T的車型就不要進藏了，畢竟路途複雜，不可預測因素太多，影響行程；1.8L的可以進藏，但車輛因是自然吸氣可能高反稍大，動力衰減，特別是過高山埡口尤甚，不過日系車高原上的表現尚可。
二是線路選擇問題。進藏之路網上介紹共有8條，但轎車型的卡羅拉就不能任性選擇了，317川藏北線應該走不了，路況較差，坑坑窪窪，越野車行車都要小心奕奕，提心吊膽，步步驚心，卡羅拉底盤所限，行車肯定困難，且全線海拔高度較高，影響動力。318川藏南線、滇藏線、青藏線可以選擇。
三是坑窪路段問題。即使是318川藏南線，雖然全線已經是柏油路面，路況相對較好，但仍不時存在小部分路段有塌方、流沙、飛石等突發情況，清理填補後也還遺留有碎石等，高低不平，坑窪凹凸，搖晃顛簸，行車還是有困難的。
四是雪山打滑問題。高原地帶，雪山冰凍，那是常事，一般而言，海拔在4500米以上的地方，積雪常年不化，結冰路段時不時有，車輛極易打滑，轎車、兩驅車表現要比越野、四驅車遜色。題主只說計劃今年去，沒有提到具體月份，因此，西藏自駕路上，經過無數的高山埡口，都在海拔4000米以上，過冰雪路段肯定是免不了的，車輛打滑就是一個必須面臨的問題，當然，解決也簡單，備上防滑鏈，放低速度，小心行駛，緩慢通過即可。
五是故障維修問題。自駕西藏遊，汽車在高原上高強度運轉，車型適應的，問題不大，但有些車款就不見得表現良好了，雖然出發前例行進行了檢查保養，但不怕一萬，就怕萬一，因此，出現故障，在所難免，這就必須半途排除，進行維修，一般路上也有維修點，但較少，維修點間距離很遠，且技術力量只能排除小故障，又沒有現成的零配件，發貨時間很長，拖車難度也大。出發前可網上搜索維修點及電話，包括4s店師傅的電話，當然，部分地點是信號盲區，但還是備好以防不測。
六是景點延伸問題。即使是318線公認的景觀大道，雖然一路兩側就是風景，但也不是說所有景點就在路邊上，不少景點是分叉到一定距離的地方，才能觀賞，而分叉路路況不一，良莠不齊，有好有壞，部分景點轎車是無法到達的，影響旅遊，觀景方面是要打折扣的，做好思想準備。
做好出發時碰到各種困難的思想準備，是出發前的重要功課，是做路書攻略的組成部分，望自駕進藏一路順風，平安順利，安全迴歸。
傍竹而居
卡羅拉去西藏也是沒有什麼問題的呀，只是說會遇到汽車動力下降的問題，原本卡羅拉的動力就是非常的弱雞的，到了西藏加上高反的話，它的動力會更差一些，這個最為主要的就是防止出現大坡高擋位的情況，拉不動真的會倒下來的喲，特別是新款的卡羅拉只有1.2T的動力，油是省油了，但是動力過於弱了，如果是滿載的話，更要注意，特別是遇到翻山的情況，一定要學會使用低檔位就可以了，自動擋的建議切換到手動的模式，採用低檔位而高轉速以保持它的最大動力輸出就好了。
其它方面現在汽車都是可以輕鬆去西藏的，沒會什麼太多的問題，主要就是防止出現無加汪站的情況，遇到加油站一定隨時加油，帶好厚衣服，那裡會有一年四季的出現，祝旅途安全愉快。
百樂魚
我是LLQ走四方，很高興回答關於卡羅拉能不能進藏這個問題。
這幾年我們在網上也好還是新聞也好，看了很多關於自駕遊開車去西藏的，那麼我也親自看過人家開摩托車.騎自行車.徒步去西藏的，你說厲害吧。我看過大多數自駕游去西藏的都是開著，豐田普拉多啊，蘭德酷路澤，日產途樂啊，和一些suv。那麼卡羅拉能去嗎？我的回答是：
卡羅拉當然能去西藏了，只要不是在冬天，因為冬天有可能會下雪，對於轎車來講，它的不安全因素會更多，那麼只要是在夏天，5到10月份都可以隨時出發，沒有什麼可擔心的，我估計你這麼問，主要是擔心卡羅拉的通過性，以及它的安全性，包括加油問題，以及動力問題等等，應該就這幾方面。
現在的西藏全程都是鋪裝路面，卡羅拉的通過性沒有任何問題，加油站每隔300公里之內都會有，自然吸氣的車動力會有所損失，但是不必擔心有可能會表現為油耗增高動力損失等等，渦輪增壓的發動機車，幾乎損失為零，至於安全性，我就不多說了，你必須要了解自己的車。
除了冬季。能避開雨季最好，因為轎車底盤偏低，雖說川藏線的路況比以前好很多了，但進入西藏界，去芒康還是有一段爛路。如果下雨，完全就看不到坑有多深、多大，就不能挑好的路線行駛。
走川藏線需要注意幾點：1、山路超車一定要確保能看見對向無來車的時候，安全第一，寧慢三分，不搶一秒。2、在某些路段或路橋接口處有高差，注意減速,車速過快存在爆胎的危險。3、西藏的減速帶，西藏的一些減速帶是拿水泥砌的長條形墩子，過這些減速帶的時候一定要慢，還要注意方法，稍微快那麼一點都不行。
以前都說轎車進藏要走青藏線，然而現在的青藏線因路基沉降不均和大車載重的問題，形成各種起伏路，炮彈坑，傾斜路，轎車開起來比較吃力，路況比川藏線要複雜和危險。我上一次開本田思域進藏，一路上都是晴天，刮地盤和磕前唇都是在青藏線，川藏線只在減速帶那碰了下地盤。青藏線全程海拔較高，要注意預防高反，本人走川藏線全程無高反，走青藏線有點輕微頭痛。
談一些個人的建議，出發前要對車進行一次大保養和大檢查，特別是五年以上的舊車，這個工作又為重要。
保養的時候一定要使用全合成機油，因為，出發一次去趟西藏，至少要走上萬公里的路程，半合成機油和礦物質機油不能支撐，這樣的旅程和里程。
還有就是一定要更換冷卻液，新的冷卻液，它的沸點會更高一些，因為西藏屬於高原，沸點比較低，所以要把冷卻液換成全新的會對車更有利。
包括要檢查電瓶，特別是三年以上的車，沒有更換過電瓶的車，這個時候就要檢查一下電瓶，不為別的，只為在路上車能夠，提供更好的交通保障。
還有就是要檢查輪胎，舊車必須要檢查輪胎的胎紋是否低於2.5毫米，否則必須更換四條全新輪胎，同時建議帶一條全尺寸備胎，安全最重要。
另外出發前，要給車輛以及人員上上全額保險，
一保證我們出行的萬無一失，這點意識應該有吧！
LLQ走四方
現在318全線的路況都很好.只有巴塘-芒康有一點點水毀路段在施工，主要季節變化，因為是高原，海拔較好的的地方會比較冷，冬天或者4月以前走的話，車上一定要備有防滑鏈！
Arlen
本人於2017年7月中到8月中從深圳出發，一家四口（其中嶽母62歲，小孩不到3歲）自駕東風雪鐵龍游西藏。
從成都上318，到西藏拉薩，後來又去了山南地區的洛扎縣色鄉白瑪琳錯，然後到了珠峰大本營（2019年後該大本營已經下移到絨布寺以下了），再去納木錯後沿青藏線返深。
當時318線從雅安到拉薩一路都有修路的路段，還有去珠峰大本營的318也在修路繞道走定結縣的搓衣板路段，小車都能通行。再加上這兩年修路的進展，路況應該更好。因此您卡羅拉自駕前往是沒有問題。
但是建議還是做好必要的準備:1）備用輪胎要充足氣，準備好換輪胎的必要工具；2）剎車片建議事先檢查，也可備用一套；3）建議帶一把軍用小鏟子。在萬一遇到石頭卡底盤的情況可以應急；4）建議帶上一套接電的線（我們在回程的青藏線上遇到沒電，慶幸離五道梁鎮不遠，找修理店接電開到青海格爾木才換電瓶）；5）如果空間允許，可以帶上一瓶機油路上更換。當然，出發前車輛還需要做好全面的檢查。
最後，最最重要的就是安全駕駛和專心駕駛，切勿疲勞駕駛，超速行駛和酒後駕駛。只要正常行駛，也不用太擔心高反，都會在自駕的路途中逐漸適應的。
祝您路途平安，順利，愉快！[祈禱][玫瑰]
圖1進入西藏界，圖2羊卓雍措湖邊，圖3雅魯藏布江邊，圖4白瑪琳錯，圖5通往珠峰大本營的搓衣板路（今年去應該不用走這一段了，當時是必須從定結繞行），圖6珠峰大本營牌坊，圖7加烏拉山口（通往珠峰大本營最後的埡口），圖8唐古拉山口（回程），圖9茶卡到西寧的高速途中（回程）。
陽光生活SunLife
如果是318和317進藏路都修的不錯，七八月份是雨季注意塌方
A小魚4176979
大家好，我是喜菜的暢行足跡，很高興回答你提出的問題。
一、卡羅拉（轎車）能不能到西藏
隨著我國公路網的不斷完善，川藏線、滇藏線、青藏線全程柏油路且路況非常好，新藏線也只是部分路面損毀，卡羅拉（轎車）進藏完全沒有問題。
目前，推薦滇藏G214線，川藏G318國道巴塘到芒康段因山體滑坡導致道路損毀較為嚴重（因地形影響，導致年年修，年年爛），轎車可能託底，所以要服從現場管理有序通過。如果是下半年才出發（建議9—10月份），請及時關注最新路況。
其次是G318國道芒康縣如美鎮翻覺巴山啞口這一段由於在修隧道，被大車壓了有些坑窪，開慢一點就行，是可讓避讓的。除此之外，路況都非常好。再說林拉公路米拉山隧道早已通車，現在不用再翻啞口了，更快更方便。
二、可能遇到的問題
1、關於人。一是西藏地區普遍海拔都比較高，含氧量平均只有平原地區的一半，所以很有可能出現高反，出行前和出行中儘量避免高強度運動（跑、跳等），必要時可提前吃紅景天預防，也可隨車帶上兩盒高原安，以備不時之需。二是高原地區早晚溫差大，容易出現感冒等，所以要準備好個人防寒衣物，如秋褲、衝鋒衣、褲，羽絨服、登山鞋等，同時帶一些常見感冒藥、抗生素等。三是做好個人防護，到西藏旅行，防曬非常重要，可以採取物理防護和護理防護兩種方式。物理防護就是採取遮擋的方式，防曬衣、帽子、紗巾、面套、太陽鏡等等這類防護用品（要記得帶上）；護理防護可以使用SPF50以上防曬霜，晚上用面膜，同時可以吃點維生素抗氧化。
2、關於車輛。一是在出發前要對車輛做一個全面的保養和檢查，檢查和準備隨車工具、備胎及部分應急救援工具（個人強力推薦帶上汽車應急啟動電源）等，同時準備一些備品備件（如保險等）；二是由於高原天氣多變，必要時帶上防滑鏈，以免高山埡口下雪路滑；三是關於羅卡拉的動力，根據個人駕駛習慣而定，我認識的雲南楚雄有兩口子開著14年的老奧拓還走的是丙察察線進藏，動力肯定也沒有問題，再說羅卡拉就不合適激勵駕駛，出行安全還是要放在第一位。
3、關於證件。一是出發前對行程進行規劃並提前在戶口所在地辦理辦防證（可以拉薩辦，但費時費力），否則部分地區無法進入，影響旅行體驗。二是帶好身份證、駕駛證、行車證、邊防證和其他個人認為重要的有效證件並妥善保管。
4、關於駕駛。一是熟悉車況，遵守交通規則，有效控制車速，避免超速（有區間測速）；二是路上動物（牛、羊、豬等）較多，注意避讓；三是出現上面提到的出現山體滑坡導致道路損毀，注意避讓並減速通過。
5、關於安全。有交通安全和財物安全兩個方面。交通安全這裡不再重述，在財物安全方面，隨身帶好貴重物品及證件，消費前一定諮詢清楚，以免發生糾紛，部分地區不要亂與小販搭訕，以免難以脫身。
三、從廣東出發需要多長時間
預計5天能到達拉薩，根據你的時間再定行程。醉美景觀大道G318沿途一路美景等你欣賞，何必當匆匆過客，放慢腳步、感受這祖國大好河山，慢慢欣賞這一路美景。
最後，帶上手機（微信、支付寶）、卡、少量現金和各種拍攝設備、器材，還有小姐姐一起出發吧，祝你有一個愉快的旅程！
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