時至今日，我個人對直通車推廣的理解，我是覺得商家缺的並不是方法，而是思維上並沒有改變。
其實我們在做直通車推廣的過程中，80%的時間是在找問題，而20%的時間是解決這個問題，所以說我會認為高手開車他應該是思維方式，並不是一些特定的技巧。
今天的分享內容大概分成四個小節：
第一部分是引流的本質，在我接觸電商以來，其實我更多的聽到的是關於低價引流的一個推廣方式，並沒有告訴你為什麼要做這個動作。
其實有時候我們合適的價格才能去幫助我們用直通車達到預期的推廣效果，而不是一味的去拿低價的流量。
第二部分就是關於我們直通車的設置，即出價的那三個按鈕。根據這三個維度及後續在我們對應的產品，應該如何去優化出價，最後我教大家一些實用的優化技巧。
適價引流
我剛剛也提到了，對於商家來說，具有極大誘惑力的一點是如何去低價去獲取流量，這流量本身是沒有價值的.
想象一下，如果說我們一味的拿流量，但並沒有達到我們的目的：比如說我們要投產，或者說我們想要一些真實的數據量，它都無法沒有達到你的要求。
所以，你再一味的去拉流量這件事，在推廣方向上就已經是錯誤了。
那麼，我是怎麼去理解低價引流這個技巧的呢？
在推廣過程中有兩種方式去做低價：一種就是根據你的店鋪類型、產品決定是否做低價引流，在這裡其實大家可以打開你的直通車，我們都知道總成交筆數等於直接成交和間接成交。
如果說你的直接成交和間接成交的佔比非常接近甚至於持平，成交佔比總成交筆數大於50%以上，那麼這種店鋪是全面動銷，可以去嘗試做低價引流。
這種店鋪的類型和產品適合低成本去獲取流量，比如街邊兩元店的思維可以借鑑，我們只用把流量引進來，他最終會在我們店鋪裡消費，那麼投資回報會非常高，那麼這是一種。
我們的操作技巧是通過詞海的戰術，然後大量的去加入寶貝添加關鍵詞，這樣達到我們用很低的成本去獲取流量的目的，並且我們產出都很優質。
這個點強調一下，我們得明白一個本質：直通車，只是一個付費引流工具，最終是按我們的出價去拿排名，所以說在這裡我們的排名才決定了後續的因素，也就是說如果你排名不到位，可能會導致你的點擊率很低，或者說你的展現量不夠大。
這種情況下，我們所謂的高權重指的是在排名位置不變的情況下，用更低的成本去獲取流量。
那麼在這裡，我們如何去判斷直通車權重是不是到位？其實有幾個維度，第一個就是我們質量分，大家都知道，比如說九分到十分。
如果說分數不變的情況下，好比我到了十分，我們會追求更高的十分，因為商家所看到的質量分並不是原始分，原始分是沒有上限的。
所以我們會點開出價，這裡要看首屏預估價。而大家平時要追求的低價，它指的就是首屏預估價，也就是在排名位置不變的情況下，我用更低的流量成本要去獲取的這部分流量。
那麼，第三部分就是看你的賬戶的一個時段，花費速度。只有你的花費速度變快，你在未來的託價空間才會更大，大家把這個邏輯先記在心裡。
那為什麼會提出適價引流的概念？因為對於商家朋友來說，最大的浪費並不是說一個點擊單價太貴，而是我計劃開著開著爛尾了，沒有目的性了，隨之而來的就是我前面的所有的花費都打水漂了。
那麼適價引流的定義，它是指我們商家朋友通過合理的出行方式，能猜拿到我們相對應，較好的排名展現位。再根據數據反饋，對直通車的出價再進行優化，通過合理的一個調整，有效的完成現階段的直通車推廣目的或效果。
出價三大維度
下面部分我大概闡述一下適價引流的定義，然後我們再講如何根據目的和反饋去做直通車的一個推廣。
在推廣的後臺裡面，影響我們最終扣費的是有哪幾個按鈕呢？在這裡分別是三個：第一個就是我們的分時折扣，第二部分就是我們的關鍵詞，第三部分也就是我們的人群溢價。
通過這三個方式的調整，會最終影響我們的出價的扣費，那麼我們的扣費會決定我們的排名位置，要知道我們出價真正的本質是要獲取相對應的排名位置。
我們大致可以判斷，無論是動哪個按鈕，都會影響最終的一個扣費的一個情況。所以這裡，我要提出一個觀點，即便我們最終的扣費是相同的情況下，它背後的本質還是有區別的，我們怎麼去理解呢？
比如這裡，我們一共有三個方案。如果說我們拿到一個賬戶，只看他的平均點擊花費，其實在這裡我們還是會有點片面的，我們要去通過思考它最終是怎麼形成這個扣費，然後去剖析它裡面更深層次的東西。
比如說第一個方案，我們拿A和B去對比。
A方來說，他分時設置100%，關鍵詞出價四塊錢，人群不做溢價。這裡指的是5%都不溢，那麼他最終的扣費上限應該是四塊錢，也就是分時乘以關鍵詞出價。
那麼第二種方案，分時折扣200%。關鍵詞出價是兩塊錢，人群也不做溢價，最終扣費的上限也是四塊錢。
那麼這兩者有什麼區別呢？
大家可以非常好地辨別我們通過分時折扣的一個溢價，是針對於這個計劃裡面所有的寶貝里面的關鍵詞，統升或統降進行一個處理。比如說接下來一個場景，大家可以看一下我們怎麼去優化我們的出價。
假設我們現在推廣的一個目的是測款，也就是我們在一個計劃裡面添加多個寶貝。那麼如果說當我們發現寶貝的流量獲取能力非常弱的情況下，我們是不是得對關鍵詞得進行一個加價，這樣的話，它才能去獲取更多的流量。
所以，我們的調整方式可以有兩種，第一種，我們分別點開每一個寶貝里面，對每一個關鍵詞進行一個加價的處理，比如說從一塊錢到兩塊錢。
第二種，我們就可以對分時統一進行一個加價處理，這樣的話我們操作更加便捷高效，並且還能達到我們的推廣一個效果。
在測款過程中，我們應該公平對待每一個寶貝的出價。後期去判斷一個潛力款有個標準，就是看哪個寶貝，它的花費佔比比較大，也就是它的引流能力比較強。
想象一下，如果說你推廣一個寶貝，它連流量獲取能力都沒有，後期給它燒錢都燒不動，那麼這種產品，它後續是很難去做推動的。
出價優化場景
比如說在直通車推廣過程中，我們可能會用直通車進行一個測試，比如說測圖、測款。然後呢，在我們直通車沖銷量之前，可能會養權重、去養質量分。
後續我們去打爆款沖銷量，再者，我們還要去做一個投入產出比。那麼在這個過程中，我之前有提到直通車最大的浪費並不是點擊單價特別貴，而是爛尾掉了，沒有目的性，所以適價引流的重要性就出來了。
適價引流，顧名思義，要結合我們的目的去做一個出價的優化。
所以說在出價優化的產品裡面，首先需要我們先明確目的性，當前的一個產品到底是幹些什麼。
如果說我是在測圖測款。那麼合理的出價拿到合理的排名，獲取相應的流量，才能幫助商家朋友去減少運營時間或者推廣時間。
出價優化邏輯
出價的優化一定是結合我們的目的，假設現在，我們是要去提高我們賬戶的一個投入產出比而進行一個價格優化，那麼第一個點一定要去看報表，做為一個推廣的車手來說，最基本的技能就是學會看懂報表，並且能控制我們賬戶的投入產出比。
打開報表之後，有一個點是必然不可缺少的，就是我們的點擊量。
我們能不能去判斷之後的一些數據反饋，比如說我們點擊率就十來個，就去討論這個轉化率，顯然這件事是非常扯淡的，所以在我們點擊量比較多的情況下，可以嘗試著去放大我們的推廣時間，比如說我們可以選擇過去7天，14天，甚至說30天。
現在我們是在ROI的前提下再去優化我們出價的設置，第一部分選擇合理的天數，讓我們有足夠的數據去判斷和參考，然後我們講一下優化的方式。
優化的方式其實很簡單，根據ROI=件單價*轉化率/ppc的公式，如果說我們投入產出比特別不好，那麼無非就三個因素，件單價不到位，轉化率不到位，或者是PPC偏高。
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