老鄒老鄒

這是一個天災，也是一個人禍。關鍵是現在沒有人負責任，也沒有人敢負責任。

目前的鑽石號公主窘境

這幾天能夠看到各個地方的新聞以及歷史方面的相關消息，都能夠發現這個遊輪幾乎已經處在了一個孤島上。當然這個孤島我們一定要加一下引號，通俗的來講就是爹不親孃不愛的狀態。

如果到咱們2月17號的話，就會發現這個郵輪已經停靠在日本的海岸上13天了。

停靠13天意味著什麼，好像也不意味著什麼，裡面有的人吃，有的人喝，而且看起來也比較自在。

但是如果我們點出其中的2點要素來，所有的人都會吃一驚的，第1點這個船上有感染者，第2點這個船上的空調也好，通風也好，都沒有達到一個醫療的狀況。

這意味著什麼，意味著其中一旦有一個感染者就有可能遍地開花，很多人都會被感染。

而在昨天的時候還是什麼時候，好像就已經確診患者300多例了。

之前的時候可能就有那麼一兩例，眨眼之間就變成了300多例，如果再這麼推遲下去，讓這個船裡面的所有人都不下來的話，十有八九都會感染上疾病。

所以目前這個遊輪更大的是恐慌，而不是說對於衣食住行的依賴，所有的人都非常希望能夠出去，但是他們又出不去。

日本的處境

很多人都說這件事情當然是應該由日本負責呀，為什麼應該由日本負責呢？因為鑽石公主號，這個遊輪停靠在日本，停靠在你這邊，你不去處理的話，難不成還等到所有人都感染嗎？

可是日本方面也有顧慮，本身他們的人口密度就非常大，而且對於這個疫情他們也不太清楚，不太瞭解，其次也是最主要的就是這個疫情有感染性，如果說把他們給安排在日本對應的醫院裡面進行防護和隔離的話，一旦有一個人感染遍地開花，日本那邊也控制不了。

再加上這邊緊鑼密鼓的去籌辦奧運會他們在籌辦奧運會的時候，必然會考慮到國內的疫情，一定要控制到0，而且要絕對意義的控制，因為只有這樣冬奧會才有可能展開。

我們做一個最壞的打算，如果日本有幾百個人幾千個人感染了這個疾病，奧運會還能開嗎？即便奧運會能開，還有人來嗎？

當然也有人說在1月25號的時候，船上曾經來了一個香港的老頭，然後這個老頭後來又下船了，在下船之後被確診為感染者。

但是就目前來看的話，這個船似乎被推上了風口浪尖，把全世界的各個大國都給捲了進去。

那麼日本為什麼日本一直強調要隔離14天才會讓他們全部下船呢？

原因很簡單，因為這件事情並不是日本擔責的。

這艘船是屬於美國的一個集團，然後是美國公司旗下的一個船，只不過如果日本想讓美國去負責任的話，以美國現在的狀態十有八九是不會理日本的。

這也是為什麼日本遲遲不肯擔責，主要這個原因就不在日本方面，這個船不是他們的，僅僅是停靠在這而已，再加上這個船裡面的日本人也比較多，其實日本也是比較揪心的。

就目前來看，我們更建議的是所有的國家摒棄之前的成見，齊心協力的去解決這個問題，而不是要相互推卸責任。

當然因為這個疾病它的感染性還是比較高的，如果說再把這些人請出船的時候，發生了某些不測或者某些人再次感染的話，日本這一方面也不願意見到。

所以日本就讓他們一直在船上，其實也是一個拖延政策，只不過明天到時候14天就到此告一段落了，看一下日本方面究竟怎樣做吧。

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不少新聞把這艘船說成了日本船，其實不是這樣。船上的來自50多個國家的乘客加上船員和工作人員總共3700多人中確實有1300左右日本人，但這艘船本身和日本沒有關係。

這艘11萬5千噸的豪華郵輪的船籍是英國，屬於美國嘉年華郵輪集團旗下的公主郵輪公司，雖然現在停泊在日本領海，但從國際法上來說因為飄的是米字旗，所以船上是英國領土，負責的是美國人，當然最後責任在英國。

小磬磬噢喲

現在的問題並不是確認責任歸屬問題。而是如何將疫情儘快控制，防止大面積傳染。

鑽石公主號作為世界最豪華的郵輪之一，於日本長崎建造下水，船籍所在地為百慕大。現在因為疫情原因停靠在日本。

此次航行，船上共有3700多人，包括來自56個國家和地區的2666名乘客及1045名船員。乘客中，日本1285人、中國311人（香港260人、臺灣24人、中國內地22人、澳門5人）、美國425人、加拿大215人、英國40人、俄羅斯25人、以色列15人、新西蘭13人等。

“鑽石公主”號於1月20日從橫濱出發，25日抵達中國香港。之後前往越南等地，2月1日停靠在那霸，最後抵達橫濱。一名香港乘客於橫濱登船、從香港下船後被確診感染。2月3日晚郵輪到達橫濱後開始了大規模檢疫。

2月1日，中國香港衛生署通報一確診病例曾坐過鑽石公主號，但絕大多數船客2月3日才知情。

2月5日，當天船上確診10例，郵輪公司官網仍稱影響很小。

2月5日，全船開始隔離，但堅持工作的服務人員防護並不到位。

2月6日，全船開始派發一次性口罩。

2月7日，日本厚生勞動省大臣加藤勝伸表示，密閉空間或導致新一輪傳染。

截至2月16日，鑽石公主號新冠病毒確診病例355起。

（遊船上的乘客）

在中國發布疫情信息之後，“鑽石公主號”已經提高警惕，發現有確診患者乘船史後，很快回到橫濱港採取隔離，確認首例感染者後，以最快速度讓乘客在船艙房間隔離，並進一步提升防控措施。

但由於郵輪環境的密閉性特徵，中央空調通風系統等容易給病毒的傳播提供機會；另一方面，此次疫情易感人群的重要部分就是老年人群體，而郵輪則是老年人鍾愛的旅遊方式之一，以“鑽石公主號”來說，有超過1000位乘客都是70歲以上老人，而確診的感染者中，也有近80%為60歲以上老年人。

而郵輪醫務人員不足、檢測試劑篩不夠、篩查確診速度慢導致無法有效預防，有效隔離，有效治療，這也引發疫情進一步蔓延。

（有乘客掛著寫有“缺乏藥物”的日本國旗）

郵輪停靠橫濱已經有半個月時間，日本政府一直沒有安排適合的場地安置乘客，進行有效隔離。長時間的呆在相對狹小、封閉的空間，對於郵輪的防疫提出了更高的要求，隱患重重。

如今，日本政府積極動員醫護力量，上船進行檢測，對於確診的病人以及老年乘客安排下船隔離。

多個國家開始進行撤僑。

2月16日，美國安排大巴，將困在"鑽石公主號"上的美國公民接到東京羽田機場，統一於17日凌晨返鄉。美國共有44人確診。這些人將隔離在美國海軍基地

對於疫情而言，問責可以延後，防控才是關鍵。

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鑽石公主號不僅是一艘厄運巨輪，也是一艘被各個國家拋棄的遺棄之輪，該郵輪的疫情到底應該由哪個國家負責呢？

此前，由於鑽石公主號郵輪的始發地是日本，疫情發生後也是被召回日本，因此大多數人將其計算為日本郵輪，也就是讓日本對郵輪疫情負責。但從法律的角度來說，鑽石公主號是美國集團旗下的豪華遊輪，船籍隸屬於英國，對此船有責任的是美國公司以及英國政府。這就好比英國人民就職於美國企業，結果在日本出現了疫情，那麼對此負有責任的自然是其所屬公司和屬國。

最後，從各個乘員的國籍來說，船上的乘客分別屬於幾十個國家，應該是這些國家共同對此事負責，撤回船隻上的本國公民。

可是，鑽石公主號是非常非常特殊的。疫情爆發的時候，鑽石公主號一共有三千七百多人，乘員數量非常巨大並且一直漂泊在海面上。鑑於這種特殊情況和疾病的危險性，鑽石公主號郵輪根本無法按照原計劃下船（也就船開到各個國家，然後乘客依次下船），必須緊急排查並救治。最終，日本承擔了這個責任，該郵輪返回日本並接受排查。

不過，日本最初也不想承擔責任，畢竟該郵輪不是日本的船。可是，由於日本政府最初並沒有負責，所以這艘郵輪返回日本的時候，居然有不少乘客下船活動。郵輪的無政府狀態給日本帶來了極大的麻煩和困擾，一部分日本人在這個時候與乘客接觸，最終染上了肺炎並確診。鑑於危機狀況，為了保護日本人民的安全，日本政府對郵輪進行了強制性管理，達到了一種半負責狀態。

：危機之下，日本政府開始管理這艘多國郵輪

一段時間過去了，鑽石公主號郵輪上的確診病例快速蔓延，確診數量突破三百大關，這給郵輪上的乘員帶來了極大的惶恐。不少乘員在社交媒體上大聲疾呼，他們不想在船上等死。民意發酵之後，各國政府終於開始承擔起責任。美國、新加坡等國在二月十六日左右對外發聲，表示將會接回船上的國民，承擔起應盡的責任。

日本政府當然也是順坡下驢，拒絕將郵輪上的確診病例歸於日本確診病例。也就說，不論郵輪上確診了多少人，都和日本沒關係，除非確診患者是日本人。從疫情統計上也可以明確看到，幾天前日本的累計確診還是幾百例，最近就變成了幾十個確診病例，就是因為鑽石公主號郵輪的變化。

：民眾非常惶恐，各國終於決定撤回國民

各回各家，各找各媽。

鑽石公主號郵輪不由日本負責，它不是一個整體，而是由多個國家組成的組合，由各個國家共同負責。

垂垂老馬

我剛剛回答了一個類似的問題，感覺相關國家和地區的做法，對“鑽石公主”遊輪上的遊客很不公平，所以，在這裡，我就再補充一下。

一，是遊輪的母公司，美國嘉年華集團的責任，因為在“鑽石公主”遊輪“擱淺”後，嘉年華集團除了為遊客提供免費的食宿外，並沒有積極的與日本方面取得聯繫，商討解決的辦法，而只是像監獄的獄警一樣，“看管”船上的遊客，雖然此次疫情的影響，已發展到國家層面，是嘉年華集團所參與不上的，但嘉年華集團的不做為，將會付出鉅額的索賠。
二，美國和其他遊客所在國和地區的責任，

綜上所述，這次“鑽石公主”號遊輪的遭遇，可以說是對當今文明社會的一個極大諷刺，相信在不久，一個堪比泰坦尼克號的電影，一定會被搬上銀幕，如果是那樣的話，我估計其票房，也一定不亞於《泰坦尼克號》……

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這是天災，也是意外，誰都沒有辦法承擔這個責任。就好比當年的MH370失蹤一樣，各個國家只能是去做人道主義的救援，但是誰都無法為這件事情負責。

截止到2月17號，鑽石公主號遊輪已經在日本停留了13天時間。在這13天裡，情況一步又一步惡化。截止到2月16號，已經確診了355名患者。

按照道理說，鑽石公主號遊輪作為一個密閉的環境，理應讓乘客儘快下船，避免出現更大規模的交叉感染。實際情況卻是，日本一直把著不讓下船。

但是在另外一邊，當中國發生疫情的時候，日本非但沒有袖手旁觀，反而援助了大量的物資，更是留下了“山川異域，風月同天”的美談。

其實，如果你能瞭解在這艘船上發生了什麼的話，可能就理解了日本的處境。

2020年1月20號，這艘豪華遊輪載著3000多名乘客和工作人員，從日本橫濱起航。按照原定計劃，將會在2月4號的時候重新返回橫濱。

然而，1月25號的時候，船隻來到了香g，一位80多歲的老伯下船。下船之後還沒多久，這位老伯就被確診為新型冠狀病毒肺炎的患者。

還記得1月23號嗎？這一天是武h封城的日子，也是這次疫情出現轉折的關鍵時間。當所有人都把目光專注到武h的時候，誰也沒想到這艘船上竟然也有患者。

一時間，這艘船被推上了風口浪尖，同時還需要解決一個問題——到底是在船上感染，還是在下船之後感染的？顯然，從發病和確診的時間來看，船上感染的可能性更大。

如何排除這種可能性呢？最簡單的辦法，就是對船隻上所有人進行檢測。終於，2月4號的時候，這艘船順利的返回了橫濱，等待他們的是嚴陣以待的檢疫官。

很不幸，在第1批檢查當中，就發現了10位患者。從此，每一次檢查都會有新患者的出現。截止到2月16號，這艘船上已經出現了355名患者，可謂是現實版的病毒培養皿。

但是根據目前消息來看，儘管這些患者都被接下船，並且送到醫院，但是日本政府還是堅持要求這艘船隔離14天。為什麼要這麼做哪？

其實這也是責任的問題，如果這艘船的責任是日本，想必日本政府早就讓這些乘客下船了。那麼責任是怎麼劃分的呢？其實，也正是因為責任難以劃分，所以遲遲懸而不決。

▲這是早期檢查結果

首先，這艘船的註冊地是在英國，那該讓英國來負責嗎？英國肯定不樂意，畢竟這艘船隻是在英國註冊的，並不是在英國出的意外，英國憑什麼要當這個冤大頭？

其次，這艘船隸屬於美國的一家集團，那該讓美國來負責嗎？美國肯定也不樂意，雖然當慣了世界警察，但是這種吃力不討好的事情，美國才不想摻和一腳。

最後，這艘船停靠於日本，而且一半以上的乘客都是日本人，是不是應該交給日本來負責？憑啥，日本人多就該日本負責嗎？充其量也就把全部日本人接下來，那剩下的怎麼辦？

這個時候有人就說了，日本連千里之外的中國都願意援助，以日本的經濟體量，收下3000多名患者又能怎麼樣？是的，確實不怎麼樣，但是出了事怎麼辦？

那麼會可能出現什麼事呢？以至於讓日本政府不敢擔責？

首先，這艘船上有兩三千人，收治就是一個大問題。因為這次新型冠狀病毒肺炎是一種傳染病，相對普通疾病來說，傳染病的隔離條件要求高。

儘管日本醫療條件發達，但是也沒有這麼多用來隔離傳染病房的醫院。更何況日本本身便自顧不暇，截止到2月15號，日本媒體對外稱：日本可能發生了隱性傳播。

如果不出意外的話，日本可能會在未來兩週內出現暴發疫情。到時候，病床全部給這些人了，日本本國民眾怎麼辦？更何況裡面還要去一半非日本人。因此，日本民眾肯定不願意讓所有人下船。

其次，治療也是一個問題。根據目前治療情況來看，死亡的患者大多是老年人或者有基礎疾病的人員。而在收治過程當中，倘若死了一個人算誰的？

如果這個人是日本人還好，畢竟是在本國治病，治死了也怪不到誰頭上。倘若是個美國人呢？倘若是個英國人呢？外界會不會懷疑日本政府沒有盡全力治療呢？

到時候才是跳進黃河都洗不清，所以對於日本政府來說，多一事不如少一事。當然了，這種心態並不符合人道主義。為了國際形象著想，日本政府怎麼著也得有點行動吧。

▲截止到2月13號的數據

實際上，日本政府確實有行動。首先，是保證了最起碼的吃喝問題。其次，萬一真的發病了，我就把你接下去給你看。最後，積極聯繫各國準備來接人。

其實，最後一點才是日本政府最應該做的。因為既然日本政府不想為這件事情擔責，自然得有人為這件事情擔責。所以，事情發生後，很多國家都在準備將本國乘客接回去。

截止到2月15號，像美國、澳大利亞和加拿大等國，已經派出專機去接人。截止到2月17號，美國已經接回384名美國公民，另外還有44名確診者留在了日本。

另外還有菲律賓等國，也已經將本國公民接了回去。當然了，也有像韓國、英國等國還在推動相關手續，相信用不了幾天，大部分的人都能回到各自的國家。

因此，最後的責任是——各回各家，各找各媽。

史之策

“鑽石公主號”是全球十五大最豪華的郵輪之一。1月20日，該郵輪從日本橫濱出發，途經日本鹿兒島、中國香港、越南、中國臺灣、日本那霸等地，原定於2月4日晚返回橫濱。

然而，在郵輪航行途中，一名80多歲的香港男性1月25日在香港下船後被確診為新冠肺炎。因此2月3日晚，“鑽石公主”號決定放棄原定行程，緊急返航停靠在橫濱港外，進行至少14天的海上隔離，日本衛生部門工作人員在郵輪到港當晚即登船進行檢疫。

據悉，該郵輪上共有船員1045人，以及來自50多個國家和地區的乘客2666人。乘客中，日本1285人、中國490人（香港470人、臺灣20人）、美國425人、加拿大215人、英國40人、俄羅斯25人、以色列15人、新西蘭13人等。

截至目前，日本政府並沒有對船上3700多名人員進行全員排查，而是對出現發熱症狀的乘客和密切接觸人員進行檢疫。而郵輪所有發病人員中主要是哪些國家的遊客等相關數據，日本政府並沒有特地公佈。

至於日本政府為何沒有對船上所有人員進行逐一排查，NHK報道指出，實際上，在郵輪上隔離是防止疫情在國內進一步擴散的最佳措施。因為日本很難在短時間內找到3700餘人的居住隔離設施，且日本僅有的85處能檢測新型冠狀病毒的醫療機構分散在全國各地，檢測一次需要6個小時，全員排查可能會耗時相當長。

救助義務應歸誰

在“鑽石公主號”來自50多個國家和地區的3700多名乘客和船員中，僅有1/3為日本人，而這艘郵輪本身也不屬於日本。

公開資料顯示，“鑽石公主號”雖然目前停靠在日本橫浜港，建造地為日本長崎，但船籍卻是百慕大（位於北大西洋，歷史最為悠久的英國海外領地），船長為英國人，郵輪所屬公司公主郵輪則隸屬於美國嘉年華集團。也就是說，對日本來說，這是一艘“徹頭徹尾”的外國郵輪。

因此，對此次郵輪疫情爆發負責的應當是美國嘉年華集團、英國，還是日本，是一個值得探討的問題。

浙江曉德律師事務所主任陳文明律師告訴《國際金融報》記者，“從船舶國籍來看，‘鑽石公主號’船旗國應為英國，因而受英國法律的管轄和保護。但由於船舶所有權在美國嘉年華集團。因此，應對此次郵輪疫情爆發負責的是美國嘉年華集團，但應遵循船旗國法，即英國法。”

那麼，“鑽石公主號”是否可以被視作英國領土？中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁員石小娟告訴《國際金融報》記者，“由於‘鑽石公主號’是民用船舶，因此當船在公海領域時可被視作英國領土，但在進入日本領海，尤其是在日本靠岸後，就不能再視作英國領土，只有軍艦一類的軍用船舶才能被視作（英國）領土。”

另外，石小娟認為，進行全員排查是日本的權利，而非義務。“雖然船不是日本的，但日本基於人道主義讓船靠岸。因此，日本有權根據事態發展，安排何時排查、如何排查。而如果非要談及義務，那就是在船舶靠岸後，日本有義務最大限度地保證船上人員的治療和隔離”。

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“鑽石公主號”郵輪上面發生疫情蔓延的非常快，17號當天，新增確診患者高達99人，目前總確診患者一共有454人，郵輪的乘客加上船員一共有3711人，也就是說，已經有接近8分之一的人感染了新型冠狀病毒，這個比例非常高，因此日本厚生勞動省官員表示，在郵輪上面採取的預防措施已經無效。

“鑽石公主號”郵輪幾千人每天都擔驚受怕，所有人都擔心自己會是下一個確診患者，因為他們很清楚，在這麼一個接近密封的空間裡面，交叉感染的可能性是非常大的，他們非常想下船，甚至想回家，但是日本政府卻禁止他們下船，很多人都對日本政府的做法表示不滿，認為禁止這些人下船等於是增加了他們感染的風險。

其實日本政府的做法也出於無奈，這艘郵輪並不是屬於日本的責任，否則的話，日本政府早就讓這些人下船並且分開隔離了，“鑽石公主號”的註冊地是英國，但也只是在那裡註冊而已，出事的地點也不在英國，要說讓英國負責，英國肯定不願意，情理上也說不過去，郵輪是美國的一家集團公司在經營，按道理應該由美國負責，但是郵輪最後停靠的是日本港口，而且一半的乘客是日本人，因此美國也不太願意負這個責。

雖然說乘客一半是日本人，但是就這樣讓日本負責，日本心裡肯定會罵娘，有人說，既然這樣，日本政府可以把上面的日本乘客接下來分開隔離先，這樣肯定是不行的，赤裸裸的區別對待，日本政府會被全世界的口水淹死，形象也會一落千丈，也有人說，日本是世界第三的發達國家，醫療設施那麼先進，讓這3千多人下船接受隔離和醫治應該沒有問題，話是這麼說沒錯，但是要知道，這次的傳染病不同以往，它傳染性非常的強，一個健康的人只要跟患者接觸15秒鐘就會被感染，讓這3千多人下船，風險太大，如果出了問題，日本要倒大黴的，無論是日本政府還是民間，都不願意冒這個風險。

目前日本國內包括東京和名古屋在內的11個地方已經出現了患者，已呈四面開花之勢，日本政府現在都開始有些恐慌了，就連世界衛生組織都發出了警告，要求全世界關注日本的疫情，2月15號，厚生勞動大臣加藤勝信對媒體表示，為了防止事態的惡化，日本政府將會加緊採取行動，並且提前做好準備，以便醫治可能會出現更多的患者，預計未來兩週，日本國內將會出現更多的患者，在這種危急的情況下，日本政府更加不願意接收郵輪上面的3700多人，更何況有一半還不是本國人民。

也許是看到日本政府不願意全部接收郵輪上的3700多人，各國紛紛表示將會派出包機把本國的遊客接回來，美國，加拿大、意大利、以色列、澳大利，英國等國家都已經做出了行動，2月17號，香G保安局局長表示，將會派出包機，把郵輪上面的350名乘客接回香G，18號，韓國政府也表示派出總統專機把郵輪上面的韓國人接回來，相信用不了幾天，郵輪上面的人將會全部回到本國接受隔離和治療。

晴空視界

截止17日傍晚，遊輪上又新增了99例病例，這還只是檢查了504人之後的數據。

現在這個鑽石公主號上，有3711人，包括2000多名乘客和1000多名工作人員，其中，只有1723人接受了檢測，其他2000人，還在排隊等待檢測。

就這已經檢測的1723人中，已有454人感染，其中189人為無症狀感染者，感染率高達26%，這個數據實在太令人絕望和恐怖了。

可以預料，這艘遊輪上最終感染人數將超千人，超過中國隨便幾個省的感染數量總和。

怪不得，美國媒體把鑽石公主號比作微縮版的武漢，這簡直是一座絕望之船。

至於責任問題，這個很多人都已經表述過了，基本上這種事情誰也不願意發生，鑑於郵輪的特殊性：船在日本長崎造，目前也停在橫濱，但船籍在英國的百慕大，所屬公司是美國的嘉年華集團，雖然上面目前三分之一是日本人，但這艘船和日本沒什麼關係。

根據船籍它應該接受英國法律的管轄和保護，但根據所有權它又歸美國的嘉年華集團管，但它現在又在日本領土之內，貌似日本也該管管。

其實誰也不想管，日本也不可能強力要求英美政府出面來管，日本倒黴就倒黴在船已經靠岸了，發現了疫情，只能硬著頭皮接下來，處理這艘船上的疫情工作。

其實，日本政府的工作做得還可以，保證船上的物資供應，每天給船上的乘客檢查身體，分批進行檢疫，只是限於資源、人手、防疫物資等等，每天只能檢查幾百人，後面還有2000人在等檢查。

不過呢，這艘船上的乘客一半以上是70歲以上老人，現在，除了400多個確診病例，日本已經允許少部分高齡乘客逐漸分批轉運到岸上的醫院。

而在對船上進行檢疫和轉運確診病人的過程中，已經有多名日本工作人員和檢疫人員被感染，令日本大傷腦筋。

鑑於形勢的恐怖程度，美國政府已經派2架包機前往日本，把400多名美國乘客接回國內，這些美國遊客回國後，會接受14天的隔離觀察。

目前，一些國家和地區也在考慮派出包機，把所在國的遊客接回去，但步驟和動作還是非常緩慢，道理也很簡單，畢竟是新冠病毒，所在國政府得考慮很多問題和細節。

而郵輪，大多數艙室都是密閉的，由中央空調進行內部通風，這無疑會繼續加大加速感染者的數量。

日本政府自然也不敢真像洪森一樣，把這些乘客都接下船，不然，他給國民送來了瘟疫，然後他會被國民的口水淹死，下一屆選舉也就完蛋了。

但是，還是有許多許多日本國民也在催促安倍要勇敢，要果斷，他們滿懷聖母情結和愛心，對慘如地獄的郵輪現狀看不下去了，對日本政府的“慢動作”也是把安倍罵的狗血淋頭。

當然，許多國家的政府，尤其是船上乘客所在國的政府，也在紛紛指責日本政府行動遲緩……

做和不做，都是捱罵，目前的安倍政府，實在是處於騎虎難下的境地，非常頭疼。

讓這些人下船，絕不是日本政府的選項之一，橫濱背後就是3千萬人口的東京都城市群，這些人萬一控制不好，對東京是個巨大的災難。

這是一個巨大的人道主義危機，日本政府真的是騎虎難下，而日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想讓他們上岸，東京都、神奈川縣如果不配合，日本政府也沒轍。

自然，再這麼弄下去，只會讓病毒的濃度越來越高，感染的人也會越來越多，後果非常嚴重。

接下來，最可行的，還是日本政府多做做相關國家政府的工作，把這些遊客儘可能多地接回去，至於已經確診的，日本出錢來治好，就算接回去一半多，那對日本政府來說也是極大地減輕了抗疫情壓力。

再者，據說這艘船上的老人們，日常用藥都即將出現短缺，焦頭爛額的很，還是早些讓相關國家過來領人，這是解決現有危機的最合適的辦法了。

自己家的公民，國家總得負責。

雲中史記

“鑽石公主號”郵輪發生疫情屬於一場國際性的突發公共衛生事件，各個國家儘可能地參與救治，而不能將責任歸咎於那個國家來負責。

“鑽石公主號”郵輪由日本負責建造，產權歸屬於美國公司，由英國公司負責運營，主要巡遊地為亞太地區（母港橫濱），上面的遊客大多數是日本人，還有美國人、加拿大人、歐洲人、以色列人等，所以“鑽石公主號”郵輪就是一個國際性的大舞臺，很難分清歸屬哪個國家負責。

日本作為“鑽石公主號”郵輪的停靠國擔負了救治郵輪乘客的主要責任。自郵輪2月3日返回橫濱港以後，2月5日正式採取隔離措施，日本政府安排檢疫人員對船上游客進行檢測。截至2月17日，在目前已取得的1723份病毒測試結果中，已有454人確認感染，其中189人無症狀。被確診的遊客，由日本政府按照到醫院接受治療，其它還未檢測的遊客，繼續待在船上接受隔離和檢測，直到2月19日解除隔離限制。

但是，目前日本的檢測能力有限，每天只能檢測300份病毒樣本，所以郵輪上3700多人（2666名乘客及1045名船員）目前只檢測了1723人。面對確診病例的日益增加，日本首相安倍晉三此前表示，計劃儘快將檢測能力增至每日1000份。早一日檢測完，早一日解除隔離措施。

面對“鑽石公主號”郵輪上日益嚴重的疫情，有些國家開始採取撤僑行動。2月17日7時，美國派出的兩架包機從東京出發撤離了300名“鑽石公主”號郵輪上的美籍人員，而此前被確診感染者被留在日本接受治療。美國將這些人接回國內繼續進行隔離，美國國內的條件要比郵輪上要好，畢竟郵輪上防疫條件有限，人員太多，容易造成大規模的擴散和傳染。

在美國對“鑽石公主號”郵輪進行撤僑以後，中國香港政府派出人員前往東京，準備將350名香港居民撤離。

面對“鑽石公主號”郵輪上爆發的疫情，不能說由哪個國家負責，畢竟這涉及很多國家和地區的遊客，屬於國際性的事件，相關國家和地區都有參與救治的義務，只有多國共同合作，才能戰勝疫情。

關鍵字: 孤島 鑽石 傳染病