老邹老邹

这是一个天灾，也是一个人祸。关键是现在没有人负责任，也没有人敢负责任。

目前的钻石号公主窘境

这几天能够看到各个地方的新闻以及历史方面的相关消息，都能够发现这个游轮几乎已经处在了一个孤岛上。当然这个孤岛我们一定要加一下引号，通俗的来讲就是爹不亲娘不爱的状态。

如果到咱们2月17号的话，就会发现这个邮轮已经停靠在日本的海岸上13天了。

停靠13天意味着什么，好像也不意味着什么，里面有的人吃，有的人喝，而且看起来也比较自在。

但是如果我们点出其中的2点要素来，所有的人都会吃一惊的，第1点这个船上有感染者，第2点这个船上的空调也好，通风也好，都没有达到一个医疗的状况。

这意味着什么，意味着其中一旦有一个感染者就有可能遍地开花，很多人都会被感染。

而在昨天的时候还是什么时候，好像就已经确诊患者300多例了。

之前的时候可能就有那么一两例，眨眼之间就变成了300多例，如果再这么推迟下去，让这个船里面的所有人都不下来的话，十有八九都会感染上疾病。

所以目前这个游轮更大的是恐慌，而不是说对于衣食住行的依赖，所有的人都非常希望能够出去，但是他们又出不去。

日本的处境

很多人都说这件事情当然是应该由日本负责呀，为什么应该由日本负责呢？因为钻石公主号，这个游轮停靠在日本，停靠在你这边，你不去处理的话，难不成还等到所有人都感染吗？

可是日本方面也有顾虑，本身他们的人口密度就非常大，而且对于这个疫情他们也不太清楚，不太了解，其次也是最主要的就是这个疫情有感染性，如果说把他们给安排在日本对应的医院里面进行防护和隔离的话，一旦有一个人感染遍地开花，日本那边也控制不了。

再加上这边紧锣密鼓的去筹办奥运会他们在筹办奥运会的时候，必然会考虑到国内的疫情，一定要控制到0，而且要绝对意义的控制，因为只有这样冬奥会才有可能展开。

我们做一个最坏的打算，如果日本有几百个人几千个人感染了这个疾病，奥运会还能开吗？即便奥运会能开，还有人来吗？

当然也有人说在1月25号的时候，船上曾经来了一个香港的老头，然后这个老头后来又下船了，在下船之后被确诊为感染者。

但是就目前来看的话，这个船似乎被推上了风口浪尖，把全世界的各个大国都给卷了进去。

那么日本为什么日本一直强调要隔离14天才会让他们全部下船呢？

原因很简单，因为这件事情并不是日本担责的。

这艘船是属于美国的一个集团，然后是美国公司旗下的一个船，只不过如果日本想让美国去负责任的话，以美国现在的状态十有八九是不会理日本的。

这也是为什么日本迟迟不肯担责，主要这个原因就不在日本方面，这个船不是他们的，仅仅是停靠在这而已，再加上这个船里面的日本人也比较多，其实日本也是比较揪心的。

就目前来看，我们更建议的是所有的国家摒弃之前的成见，齐心协力的去解决这个问题，而不是要相互推卸责任。

当然因为这个疾病它的感染性还是比较高的，如果说再把这些人请出船的时候，发生了某些不测或者某些人再次感染的话，日本这一方面也不愿意见到。

所以日本就让他们一直在船上，其实也是一个拖延政策，只不过明天到时候14天就到此告一段落了，看一下日本方面究竟怎样做吧。

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不少新闻把这艘船说成了日本船，其实不是这样。船上的来自50多个国家的乘客加上船员和工作人员总共3700多人中确实有1300左右日本人，但这艘船本身和日本没有关系。

这艘11万5千吨的豪华邮轮的船籍是英国，属于美国嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司，虽然现在停泊在日本领海，但从国际法上来说因为飘的是米字旗，所以船上是英国领土，负责的是美国人，当然最后责任在英国。

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现在的问题并不是确认责任归属问题。而是如何将疫情尽快控制，防止大面积传染。

钻石公主号作为世界最豪华的邮轮之一，于日本长崎建造下水，船籍所在地为百慕大。现在因为疫情原因停靠在日本。

此次航行，船上共有3700多人，包括来自56个国家和地区的2666名乘客及1045名船员。乘客中，日本1285人、中国311人（香港260人、台湾24人、中国内地22人、澳门5人）、美国425人、加拿大215人、英国40人、俄罗斯25人、以色列15人、新西兰13人等。

“钻石公主”号于1月20日从横滨出发，25日抵达中国香港。之后前往越南等地，2月1日停靠在那霸，最后抵达横滨。一名香港乘客于横滨登船、从香港下船后被确诊感染。2月3日晚邮轮到达横滨后开始了大规模检疫。

2月1日，中国香港卫生署通报一确诊病例曾坐过钻石公主号，但绝大多数船客2月3日才知情。

2月5日，当天船上确诊10例，邮轮公司官网仍称影响很小。

2月5日，全船开始隔离，但坚持工作的服务人员防护并不到位。

2月6日，全船开始派发一次性口罩。

2月7日，日本厚生劳动省大臣加藤胜伸表示，密闭空间或导致新一轮传染。

截至2月16日，钻石公主号新冠病毒确诊病例355起。

（游船上的乘客）

在中国发布疫情信息之后，“钻石公主号”已经提高警惕，发现有确诊患者乘船史后，很快回到横滨港采取隔离，确认首例感染者后，以最快速度让乘客在船舱房间隔离，并进一步提升防控措施。

但由于邮轮环境的密闭性特征，中央空调通风系统等容易给病毒的传播提供机会；另一方面，此次疫情易感人群的重要部分就是老年人群体，而邮轮则是老年人钟爱的旅游方式之一，以“钻石公主号”来说，有超过1000位乘客都是70岁以上老人，而确诊的感染者中，也有近80%为60岁以上老年人。

而邮轮医务人员不足、检测试剂筛不够、筛查确诊速度慢导致无法有效预防，有效隔离，有效治疗，这也引发疫情进一步蔓延。

（有乘客挂着写有“缺乏药物”的日本国旗）

邮轮停靠横滨已经有半个月时间，日本政府一直没有安排适合的场地安置乘客，进行有效隔离。长时间的呆在相对狭小、封闭的空间，对于邮轮的防疫提出了更高的要求，隐患重重。

如今，日本政府积极动员医护力量，上船进行检测，对于确诊的病人以及老年乘客安排下船隔离。

多个国家开始进行撤侨。

2月16日，美国安排大巴，将困在"钻石公主号"上的美国公民接到东京羽田机场，统一于17日凌晨返乡。美国共有44人确诊。这些人将隔离在美国海军基地

对于疫情而言，问责可以延后，防控才是关键。

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钻石公主号不仅是一艘厄运巨轮，也是一艘被各个国家抛弃的遗弃之轮，该邮轮的疫情到底应该由哪个国家负责呢？

此前，由于钻石公主号邮轮的始发地是日本，疫情发生后也是被召回日本，因此大多数人将其计算为日本邮轮，也就是让日本对邮轮疫情负责。但从法律的角度来说，钻石公主号是美国集团旗下的豪华游轮，船籍隶属于英国，对此船有责任的是美国公司以及英国政府。这就好比英国人民就职于美国企业，结果在日本出现了疫情，那么对此负有责任的自然是其所属公司和属国。

最后，从各个乘员的国籍来说，船上的乘客分别属于几十个国家，应该是这些国家共同对此事负责，撤回船只上的本国公民。

可是，钻石公主号是非常非常特殊的。疫情爆发的时候，钻石公主号一共有三千七百多人，乘员数量非常巨大并且一直漂泊在海面上。鉴于这种特殊情况和疾病的危险性，钻石公主号邮轮根本无法按照原计划下船（也就船开到各个国家，然后乘客依次下船），必须紧急排查并救治。最终，日本承担了这个责任，该邮轮返回日本并接受排查。

不过，日本最初也不想承担责任，毕竟该邮轮不是日本的船。可是，由于日本政府最初并没有负责，所以这艘邮轮返回日本的时候，居然有不少乘客下船活动。邮轮的无政府状态给日本带来了极大的麻烦和困扰，一部分日本人在这个时候与乘客接触，最终染上了肺炎并确诊。鉴于危机状况，为了保护日本人民的安全，日本政府对邮轮进行了强制性管理，达到了一种半负责状态。

：危机之下，日本政府开始管理这艘多国邮轮

一段时间过去了，钻石公主号邮轮上的确诊病例快速蔓延，确诊数量突破三百大关，这给邮轮上的乘员带来了极大的惶恐。不少乘员在社交媒体上大声疾呼，他们不想在船上等死。民意发酵之后，各国政府终于开始承担起责任。美国、新加坡等国在二月十六日左右对外发声，表示将会接回船上的国民，承担起应尽的责任。

日本政府当然也是顺坡下驴，拒绝将邮轮上的确诊病例归于日本确诊病例。也就说，不论邮轮上确诊了多少人，都和日本没关系，除非确诊患者是日本人。从疫情统计上也可以明确看到，几天前日本的累计确诊还是几百例，最近就变成了几十个确诊病例，就是因为钻石公主号邮轮的变化。

：民众非常惶恐，各国终于决定撤回国民

各回各家，各找各妈。

钻石公主号邮轮不由日本负责，它不是一个整体，而是由多个国家组成的组合，由各个国家共同负责。

垂垂老马

我刚刚回答了一个类似的问题，感觉相关国家和地区的做法，对“钻石公主”游轮上的游客很不公平，所以，在这里，我就再补充一下。

一，是游轮的母公司，美国嘉年华集团的责任，因为在“钻石公主”游轮“搁浅”后，嘉年华集团除了为游客提供免费的食宿外，并没有积极的与日本方面取得联系，商讨解决的办法，而只是像监狱的狱警一样，“看管”船上的游客，虽然此次疫情的影响，已发展到国家层面，是嘉年华集团所参与不上的，但嘉年华集团的不做为，将会付出巨额的索赔。
二，美国和其他游客所在国和地区的责任，

综上所述，这次“钻石公主”号游轮的遭遇，可以说是对当今文明社会的一个极大讽刺，相信在不久，一个堪比泰坦尼克号的电影，一定会被搬上银幕，如果是那样的话，我估计其票房，也一定不亚于《泰坦尼克号》……

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这是天灾，也是意外，谁都没有办法承担这个责任。就好比当年的MH370失踪一样，各个国家只能是去做人道主义的救援，但是谁都无法为这件事情负责。

截止到2月17号，钻石公主号游轮已经在日本停留了13天时间。在这13天里，情况一步又一步恶化。截止到2月16号，已经确诊了355名患者。

按照道理说，钻石公主号游轮作为一个密闭的环境，理应让乘客尽快下船，避免出现更大规模的交叉感染。实际情况却是，日本一直把着不让下船。

但是在另外一边，当中国发生疫情的时候，日本非但没有袖手旁观，反而援助了大量的物资，更是留下了“山川异域，风月同天”的美谈。

其实，如果你能了解在这艘船上发生了什么的话，可能就理解了日本的处境。

2020年1月20号，这艘豪华游轮载着3000多名乘客和工作人员，从日本横滨起航。按照原定计划，将会在2月4号的时候重新返回横滨。

然而，1月25号的时候，船只来到了香g，一位80多岁的老伯下船。下船之后还没多久，这位老伯就被确诊为新型冠状病毒肺炎的患者。

还记得1月23号吗？这一天是武h封城的日子，也是这次疫情出现转折的关键时间。当所有人都把目光专注到武h的时候，谁也没想到这艘船上竟然也有患者。

一时间，这艘船被推上了风口浪尖，同时还需要解决一个问题——到底是在船上感染，还是在下船之后感染的？显然，从发病和确诊的时间来看，船上感染的可能性更大。

如何排除这种可能性呢？最简单的办法，就是对船只上所有人进行检测。终于，2月4号的时候，这艘船顺利的返回了横滨，等待他们的是严阵以待的检疫官。

很不幸，在第1批检查当中，就发现了10位患者。从此，每一次检查都会有新患者的出现。截止到2月16号，这艘船上已经出现了355名患者，可谓是现实版的病毒培养皿。

但是根据目前消息来看，尽管这些患者都被接下船，并且送到医院，但是日本政府还是坚持要求这艘船隔离14天。为什么要这么做哪？

其实这也是责任的问题，如果这艘船的责任是日本，想必日本政府早就让这些乘客下船了。那么责任是怎么划分的呢？其实，也正是因为责任难以划分，所以迟迟悬而不决。

▲这是早期检查结果

首先，这艘船的注册地是在英国，那该让英国来负责吗？英国肯定不乐意，毕竟这艘船只是在英国注册的，并不是在英国出的意外，英国凭什么要当这个冤大头？

其次，这艘船隶属于美国的一家集团，那该让美国来负责吗？美国肯定也不乐意，虽然当惯了世界警察，但是这种吃力不讨好的事情，美国才不想掺和一脚。

最后，这艘船停靠于日本，而且一半以上的乘客都是日本人，是不是应该交给日本来负责？凭啥，日本人多就该日本负责吗？充其量也就把全部日本人接下来，那剩下的怎么办？

这个时候有人就说了，日本连千里之外的中国都愿意援助，以日本的经济体量，收下3000多名患者又能怎么样？是的，确实不怎么样，但是出了事怎么办？

那么会可能出现什么事呢？以至于让日本政府不敢担责？

首先，这艘船上有两三千人，收治就是一个大问题。因为这次新型冠状病毒肺炎是一种传染病，相对普通疾病来说，传染病的隔离条件要求高。

尽管日本医疗条件发达，但是也没有这么多用来隔离传染病房的医院。更何况日本本身便自顾不暇，截止到2月15号，日本媒体对外称：日本可能发生了隐性传播。

如果不出意外的话，日本可能会在未来两周内出现暴发疫情。到时候，病床全部给这些人了，日本本国民众怎么办？更何况里面还要去一半非日本人。因此，日本民众肯定不愿意让所有人下船。

其次，治疗也是一个问题。根据目前治疗情况来看，死亡的患者大多是老年人或者有基础疾病的人员。而在收治过程当中，倘若死了一个人算谁的？

如果这个人是日本人还好，毕竟是在本国治病，治死了也怪不到谁头上。倘若是个美国人呢？倘若是个英国人呢？外界会不会怀疑日本政府没有尽全力治疗呢？

到时候才是跳进黄河都洗不清，所以对于日本政府来说，多一事不如少一事。当然了，这种心态并不符合人道主义。为了国际形象着想，日本政府怎么着也得有点行动吧。

▲截止到2月13号的数据

实际上，日本政府确实有行动。首先，是保证了最起码的吃喝问题。其次，万一真的发病了，我就把你接下去给你看。最后，积极联系各国准备来接人。

其实，最后一点才是日本政府最应该做的。因为既然日本政府不想为这件事情担责，自然得有人为这件事情担责。所以，事情发生后，很多国家都在准备将本国乘客接回去。

截止到2月15号，像美国、澳大利亚和加拿大等国，已经派出专机去接人。截止到2月17号，美国已经接回384名美国公民，另外还有44名确诊者留在了日本。

另外还有菲律宾等国，也已经将本国公民接了回去。当然了，也有像韩国、英国等国还在推动相关手续，相信用不了几天，大部分的人都能回到各自的国家。

因此，最后的责任是——各回各家，各找各妈。

史之策

“钻石公主号”是全球十五大最豪华的邮轮之一。1月20日，该邮轮从日本横滨出发，途经日本鹿儿岛、中国香港、越南、中国台湾、日本那霸等地，原定于2月4日晚返回横滨。

然而，在邮轮航行途中，一名80多岁的香港男性1月25日在香港下船后被确诊为新冠肺炎。因此2月3日晚，“钻石公主”号决定放弃原定行程，紧急返航停靠在横滨港外，进行至少14天的海上隔离，日本卫生部门工作人员在邮轮到港当晚即登船进行检疫。

据悉，该邮轮上共有船员1045人，以及来自50多个国家和地区的乘客2666人。乘客中，日本1285人、中国490人（香港470人、台湾20人）、美国425人、加拿大215人、英国40人、俄罗斯25人、以色列15人、新西兰13人等。

截至目前，日本政府并没有对船上3700多名人员进行全员排查，而是对出现发热症状的乘客和密切接触人员进行检疫。而邮轮所有发病人员中主要是哪些国家的游客等相关数据，日本政府并没有特地公布。

至于日本政府为何没有对船上所有人员进行逐一排查，NHK报道指出，实际上，在邮轮上隔离是防止疫情在国内进一步扩散的最佳措施。因为日本很难在短时间内找到3700余人的居住隔离设施，且日本仅有的85处能检测新型冠状病毒的医疗机构分散在全国各地，检测一次需要6个小时，全员排查可能会耗时相当长。

救助义务应归谁

在“钻石公主号”来自50多个国家和地区的3700多名乘客和船员中，仅有1/3为日本人，而这艘邮轮本身也不属于日本。

公开资料显示，“钻石公主号”虽然目前停靠在日本横浜港，建造地为日本长崎，但船籍却是百慕大（位于北大西洋，历史最为悠久的英国海外领地），船长为英国人，邮轮所属公司公主邮轮则隶属于美国嘉年华集团。也就是说，对日本来说，这是一艘“彻头彻尾”的外国邮轮。

因此，对此次邮轮疫情爆发负责的应当是美国嘉年华集团、英国，还是日本，是一个值得探讨的问题。

浙江晓德律师事务所主任陈文明律师告诉《国际金融报》记者，“从船舶国籍来看，‘钻石公主号’船旗国应为英国，因而受英国法律的管辖和保护。但由于船舶所有权在美国嘉年华集团。因此，应对此次邮轮疫情爆发负责的是美国嘉年华集团，但应遵循船旗国法，即英国法。”

那么，“钻石公主号”是否可以被视作英国领土？中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员石小娟告诉《国际金融报》记者，“由于‘钻石公主号’是民用船舶，因此当船在公海领域时可被视作英国领土，但在进入日本领海，尤其是在日本靠岸后，就不能再视作英国领土，只有军舰一类的军用船舶才能被视作（英国）领土。”

另外，石小娟认为，进行全员排查是日本的权利，而非义务。“虽然船不是日本的，但日本基于人道主义让船靠岸。因此，日本有权根据事态发展，安排何时排查、如何排查。而如果非要谈及义务，那就是在船舶靠岸后，日本有义务最大限度地保证船上人员的治疗和隔离”。

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“钻石公主号”邮轮上面发生疫情蔓延的非常快，17号当天，新增确诊患者高达99人，目前总确诊患者一共有454人，邮轮的乘客加上船员一共有3711人，也就是说，已经有接近8分之一的人感染了新型冠状病毒，这个比例非常高，因此日本厚生劳动省官员表示，在邮轮上面采取的预防措施已经无效。

“钻石公主号”邮轮几千人每天都担惊受怕，所有人都担心自己会是下一个确诊患者，因为他们很清楚，在这么一个接近密封的空间里面，交叉感染的可能性是非常大的，他们非常想下船，甚至想回家，但是日本政府却禁止他们下船，很多人都对日本政府的做法表示不满，认为禁止这些人下船等于是增加了他们感染的风险。

其实日本政府的做法也出于无奈，这艘邮轮并不是属于日本的责任，否则的话，日本政府早就让这些人下船并且分开隔离了，“钻石公主号”的注册地是英国，但也只是在那里注册而已，出事的地点也不在英国，要说让英国负责，英国肯定不愿意，情理上也说不过去，邮轮是美国的一家集团公司在经营，按道理应该由美国负责，但是邮轮最后停靠的是日本港口，而且一半的乘客是日本人，因此美国也不太愿意负这个责。

虽然说乘客一半是日本人，但是就这样让日本负责，日本心里肯定会骂娘，有人说，既然这样，日本政府可以把上面的日本乘客接下来分开隔离先，这样肯定是不行的，赤裸裸的区别对待，日本政府会被全世界的口水淹死，形象也会一落千丈，也有人说，日本是世界第三的发达国家，医疗设施那么先进，让这3千多人下船接受隔离和医治应该没有问题，话是这么说没错，但是要知道，这次的传染病不同以往，它传染性非常的强，一个健康的人只要跟患者接触15秒钟就会被感染，让这3千多人下船，风险太大，如果出了问题，日本要倒大霉的，无论是日本政府还是民间，都不愿意冒这个风险。

目前日本国内包括东京和名古屋在内的11个地方已经出现了患者，已呈四面开花之势，日本政府现在都开始有些恐慌了，就连世界卫生组织都发出了警告，要求全世界关注日本的疫情，2月15号，厚生劳动大臣加藤胜信对媒体表示，为了防止事态的恶化，日本政府将会加紧采取行动，并且提前做好准备，以便医治可能会出现更多的患者，预计未来两周，日本国内将会出现更多的患者，在这种危急的情况下，日本政府更加不愿意接收邮轮上面的3700多人，更何况有一半还不是本国人民。

也许是看到日本政府不愿意全部接收邮轮上的3700多人，各国纷纷表示将会派出包机把本国的游客接回来，美国，加拿大、意大利、以色列、澳大利，英国等国家都已经做出了行动，2月17号，香G保安局局长表示，将会派出包机，把邮轮上面的350名乘客接回香G，18号，韩国政府也表示派出总统专机把邮轮上面的韩国人接回来，相信用不了几天，邮轮上面的人将会全部回到本国接受隔离和治疗。

晴空视界

截止17日傍晚，游轮上又新增了99例病例，这还只是检查了504人之后的数据。

现在这个钻石公主号上，有3711人，包括2000多名乘客和1000多名工作人员，其中，只有1723人接受了检测，其他2000人，还在排队等待检测。

就这已经检测的1723人中，已有454人感染，其中189人为无症状感染者，感染率高达26%，这个数据实在太令人绝望和恐怖了。

可以预料，这艘游轮上最终感染人数将超千人，超过中国随便几个省的感染数量总和。

怪不得，美国媒体把钻石公主号比作微缩版的武汉，这简直是一座绝望之船。

至于责任问题，这个很多人都已经表述过了，基本上这种事情谁也不愿意发生，鉴于邮轮的特殊性：船在日本长崎造，目前也停在横滨，但船籍在英国的百慕大，所属公司是美国的嘉年华集团，虽然上面目前三分之一是日本人，但这艘船和日本没什么关系。

根据船籍它应该接受英国法律的管辖和保护，但根据所有权它又归美国的嘉年华集团管，但它现在又在日本领土之内，貌似日本也该管管。

其实谁也不想管，日本也不可能强力要求英美政府出面来管，日本倒霉就倒霉在船已经靠岸了，发现了疫情，只能硬着头皮接下来，处理这艘船上的疫情工作。

其实，日本政府的工作做得还可以，保证船上的物资供应，每天给船上的乘客检查身体，分批进行检疫，只是限于资源、人手、防疫物资等等，每天只能检查几百人，后面还有2000人在等检查。

不过呢，这艘船上的乘客一半以上是70岁以上老人，现在，除了400多个确诊病例，日本已经允许少部分高龄乘客逐渐分批转运到岸上的医院。

而在对船上进行检疫和转运确诊病人的过程中，已经有多名日本工作人员和检疫人员被感染，令日本大伤脑筋。

鉴于形势的恐怖程度，美国政府已经派2架包机前往日本，把400多名美国乘客接回国内，这些美国游客回国后，会接受14天的隔离观察。

目前，一些国家和地区也在考虑派出包机，把所在国的游客接回去，但步骤和动作还是非常缓慢，道理也很简单，毕竟是新冠病毒，所在国政府得考虑很多问题和细节。

而邮轮，大多数舱室都是密闭的，由中央空调进行内部通风，这无疑会继续加大加速感染者的数量。

日本政府自然也不敢真像洪森一样，把这些乘客都接下船，不然，他给国民送来了瘟疫，然后他会被国民的口水淹死，下一届选举也就完蛋了。

但是，还是有许多许多日本国民也在催促安倍要勇敢，要果断，他们满怀圣母情结和爱心，对惨如地狱的邮轮现状看不下去了，对日本政府的“慢动作”也是把安倍骂的狗血淋头。

当然，许多国家的政府，尤其是船上乘客所在国的政府，也在纷纷指责日本政府行动迟缓……

做和不做，都是挨骂，目前的安倍政府，实在是处于骑虎难下的境地，非常头疼。

让这些人下船，绝不是日本政府的选项之一，横滨背后就是3千万人口的东京都城市群，这些人万一控制不好，对东京是个巨大的灾难。

这是一个巨大的人道主义危机，日本政府真的是骑虎难下，而日本地方政府又是完全的地方自治，就算中央政府想让他们上岸，东京都、神奈川县如果不配合，日本政府也没辙。

自然，再这么弄下去，只会让病毒的浓度越来越高，感染的人也会越来越多，后果非常严重。

接下来，最可行的，还是日本政府多做做相关国家政府的工作，把这些游客尽可能多地接回去，至于已经确诊的，日本出钱来治好，就算接回去一半多，那对日本政府来说也是极大地减轻了抗疫情压力。

再者，据说这艘船上的老人们，日常用药都即将出现短缺，焦头烂额的很，还是早些让相关国家过来领人，这是解决现有危机的最合适的办法了。

自己家的公民，国家总得负责。

云中史记

“钻石公主号”邮轮发生疫情属于一场国际性的突发公共卫生事件，各个国家尽可能地参与救治，而不能将责任归咎于那个国家来负责。

“钻石公主号”邮轮由日本负责建造，产权归属于美国公司，由英国公司负责运营，主要巡游地为亚太地区（母港横滨），上面的游客大多数是日本人，还有美国人、加拿大人、欧洲人、以色列人等，所以“钻石公主号”邮轮就是一个国际性的大舞台，很难分清归属哪个国家负责。

日本作为“钻石公主号”邮轮的停靠国担负了救治邮轮乘客的主要责任。自邮轮2月3日返回横滨港以后，2月5日正式采取隔离措施，日本政府安排检疫人员对船上游客进行检测。截至2月17日，在目前已取得的1723份病毒测试结果中，已有454人确认感染，其中189人无症状。被确诊的游客，由日本政府按照到医院接受治疗，其它还未检测的游客，继续待在船上接受隔离和检测，直到2月19日解除隔离限制。

但是，目前日本的检测能力有限，每天只能检测300份病毒样本，所以邮轮上3700多人（2666名乘客及1045名船员）目前只检测了1723人。面对确诊病例的日益增加，日本首相安倍晋三此前表示，计划尽快将检测能力增至每日1000份。早一日检测完，早一日解除隔离措施。

面对“钻石公主号”邮轮上日益严重的疫情，有些国家开始采取撤侨行动。2月17日7时，美国派出的两架包机从东京出发撤离了300名“钻石公主”号邮轮上的美籍人员，而此前被确诊感染者被留在日本接受治疗。美国将这些人接回国内继续进行隔离，美国国内的条件要比邮轮上要好，毕竟邮轮上防疫条件有限，人员太多，容易造成大规模的扩散和传染。

在美国对“钻石公主号”邮轮进行撤侨以后，中国香港政府派出人员前往东京，准备将350名香港居民撤离。

面对“钻石公主号”邮轮上爆发的疫情，不能说由哪个国家负责，毕竟这涉及很多国家和地区的游客，属于国际性的事件，相关国家和地区都有参与救治的义务，只有多国共同合作，才能战胜疫情。

關鍵字: 孤岛 传染病 钻石