机场的意义，对于一座城市特别是一些大城市来说特别重要。如果没有机场，高铁又还没通的话，那么城市也非常难发展起来。
巫山是独特的喀斯特地貌，使得这里交通非常不方便，但是巫山附近却拥有着秀美的风景，长江三峡、小三峡等等都在巫山，具有丰富的旅游资源，一直无法得到开发。
最近中国就在重庆建了一座逆天工程，也极大改变了这一现状，他就是巫山机场。巫山机场的建设，必然可以打通巫山的旅游业。
巫山作为重庆东北的门户城市，未来的交通必然要跟上，提前建设机场，又是天然的旅游景区，放到十年后，那绝对是一个有着巨大潜力的县城。
作为重庆“一大四小”民用机场之一，巫山机场在正式建成投用后，极大带动巫山以及三峡地区的旅游业发展。
据悉，巫山机场建设项目属4C级支线机场，按照满足年旅客吞吐量28万人次，货邮吞吐量1200吨、飞机起降3333架次设计进行本期设计建设，包括3500㎡的航站楼、长2600米的跑道及相关配套设施。
巫山机场的海拔达到了1771.48米，因为地形的原因在这个建机场的难度是属于世界级的，为了修建巫山机场更是炸平了7座山头，填平了6座山谷。并修建了一条2600米长，45米宽的高山跑道。
2015年5月获得初步设计批复，同年10月17日正式开工。2020年8月7日，巫山机场也正式通过验收。
8月16日上午9时，随着华夏航空G52685航班从重庆江北国际机场顺利飞抵巫山机场，位于重庆市东北部的巫山机场正式通航。
巫山机场成为目前国内机场中，唯一可以观赏到高峡平湖和三峡红叶等景观的机场。巫山机场通航后，旅客可在机场观景平台俯瞰一江碧水向东流。站在1700米海拔的巫山机场远眺，南侧是瞿塘峡，东南侧是巫峡。
不过对于这个机场，很多人都表示不能理解，首先巫山机场耗资16亿元，建在一个偏远落后的县城，有点太不值了，要知道这16亿的建设费用，要多少年的旅游业才能回本呀。
也有人说，巫山机场还是有必要建设的。对于2019年GDP突破了2万亿的重庆来说，16亿元建设巫山机场不过是九牛一毛。况且巫山机场还是十二五规划的机场之一，未来的作用不能用现在的角度来衡量。
閱讀更多 且享受詩與遠方 的文章
