13765206027

买车我觉得更多是看自己喜欢什么，需要什么，级别差不多的，只要自己喜欢的。

这两个品牌确实是很让人不好选择，品牌上也都是不相伯仲，车款也都更偏向运动。新款的君威君越，确实做的不错了。不像以前变速箱让人头疼，反应迟钝，使用一段时间顿挫严重，超车必须提前酝酿几秒。由于变速器不给力，油耗也偏高。不过现在已经改良了，新款车的九at传输效率，换挡平顺度，换挡速度都得到了很大的提高，内饰设计和用料也很不错。性价比也不错。外观更加运动。在看看本田，本田一直都有买发动机送车的美称。也一直收消费者的青睐。而且还有混动车型供大家选择。我认为混动车型更具胜一筹，行驶质感不是纯汽油机可比的。油耗也更喜人，基本可以控制在5个油左右

在重复一次，买车就买自己喜欢的，看的越多越不好选择

老懒生活

本田与别克，一个代表日系技术流，一个代表美国豪放派。其实这两个品牌各有优劣势，只是利大于弊还是弊大于利的问题，毕竟“世上没有完美的事物”。

先说说缺点，就本田来说下至飞度，上至冠道，都有一个共同的问题，车皮薄、且隔音做的较差，做工用料一般。不过本田一直以买发动机送车著称，所以买本田的人一定要忍耐这些。

别克的缺点也是大多数美国车的缺点。美国技术是有，用料也大方，基本不会偷工减料，但在质量把控和一些细节方面还是有些不够到位，而且在国内使用着大量3缸发动机，导致销量下滑明显。

再来说两款车的优点，本田质量好、省油、动力强。尤其是它的i-mmd混动技术与i-vtec早已闻名于世，所以说本田是日系技术流的代表。

至于别克呢，其实别克这个品牌基本变成了咱们本土品牌。为什么这么说？老美就认雪佛兰，而别克本身想走高端路线，最后也没走通，好在在中国混的还不错，咱们国人比较喜欢大气，豪华的车子，别克的车型很迎合国人的喜好，也会针对中国市场推出一些特供车型，著名的gl8就是专为中国市场推出的，是不是有些想象不到。所以别克也是个很成功的品牌。

如果让我在这两个品牌中选择，我可能会选择本田，因为我本人就是个技术流，而且我可能会选择雅阁锐混动，因为我还是个经济适用男。希望我的回答能够帮助到大家谢谢。

Jack王陪你聊车

同为合资汽车“B字头”，本田和别克是两个非常有代表的汽车品牌，不同之处在于别克是美系车，而本田是日系车，同时这两个品牌的定位也有所区别，究竟哪个品牌的车综合性能较好？我们从以下几个方面进行对比就明白了。

动力性：各有千秋

很多人觉得本田是动力上绝对的胜者，其实也不尽然，至少对于国内的本田是这样。本田一直不是以绝对的动力输出而著称，而在于其绝佳的驾驶性。近年来，本田大力推行小排量涡轮增压发动机，将1.5T的发动机应用到了从小型车到中型车等大多数车型，虽然实现了动力性和燃油经济性的平衡，但是在绝对的动力性上，本田并不占优。

反观别克，从威朗到英朗、阅朗再到君威、君越，别克车型的动力在同级别中丝毫不显弱势。最新的搭载可变缸技术的2.0T发动机的应用，更是实现了较好的燃油经济性，同时动力输出也非常强，但是别克的变速箱在平顺性上仍然有进步的空间。

所以这两个品牌在动力性上可以说是各有千秋，本田更强调动力性和燃油经济性的平衡，同时在调校上要更加平顺；别克则要更强调绝对的动力性。

操控性：本田取胜

在操控上，本田绝对要优于别克，不管是转向手感的建立、双油门踏板的调教、车身的跟随性、底盘的运动性，本田都要强于别克，无论这一代的本田多么强调舒适性，运动基因仍然是本田鲜明的印记。

舒适性：别克完胜

从舒适性来看，别克无疑要强于本田，这体现在以下几个方面，隔音静谧性上别克无疑要强于本田，隔音也是本田长期以来被诟病的黑点，在十代雅阁上有所改善，但是仍然无法和别克的君越相提并论。底盘的舒适性上，别克也要明显强于本田，别克车型的底盘倾向于舒适性调教，悬架行程较长，阻尼较小，虽然带来更大的侧倾，但是也带来了更强的舒适性。

安全性：菜鸡互啄

很多人印象中，别克的车型车重较大，钢板更硬，因此安全性较高的，但是这种说法实际上毫无根据。首先别克的车型真的更重吗？英朗高配1240kg，君威1430kg，和本田同级别车型相比相差不大。另外车重和安全性关系不大，主要看车身框架和吸能结构。

从碰撞测试的结果来看，这两个品牌都有黑点。思域B柱被撞断，别克GL8 的AB柱严重形变，成绩都惨不忍睹。甚至极差的碰撞测试直接让别克GL8的姊妹车型Terraza退出了美国市场。

质量稳定性：都很一般

如果在前几年，我会毫不犹豫地告诉你，本田的质量稳定性更强，但是机油门、机盖门、失速门、档把门，我被本田一次又一次的打脸。本田的质量稳定仅仅针对自然吸气车型，至少对于这一代的涡轮增压车型来说，本田的质量稳定只是一个笑话。

至于别克，也曾经发生过臭名昭著的“断轴门”，这几年没有发生过非常严重的质量丑闻，但是别克的车型的小毛病较多，特别是3-5年之后的车型。因此在质量稳定性上，这两款车都谈不上好。

保值率：本田完爆

在保值率上，本田无疑要更强。本田的保值率简直可以说高到可怕。根据中国汽车流通协会发布二手车保值率报告，小型车市场中，“神车”本田飞度的保值率高到令人发指，3年保值率达到了80.0%。你花10万买了一辆飞度，开3年仅仅亏掉2万块钱，对于其他品牌来说简直不敢想。中级车领域，雅阁76.5%的三年保值率依旧冠绝同级车型。

相比而言，别克的价格就没那么坚挺了，一方面终端优惠通常都较大，动辄5-6万块钱。另一方面，二手车市场保值率更低，通常3年保值率在60-70%左右，远远低于本田。

综上所述，本田和别克是两个取向截然不同的品牌，本田会更强调驾驶性，别克会更强调舒适性，难以定论谁的综合实力更强，至于怎么选择，就要看你的用车需求了。

老司机侃侃车儿

他们两个怎么比呢？可以说各有各的优缺点吧，本田是技术宅，别克更注重内饰与外观的设计，就像有人说的日本人不好，但是你日本的技术还可以。

本田真的是技术宅，在机油事件之前，都知道本田的发动机厉害，地球梦的发动机，VTEC、i-VTEC三大技术，既能有很好的动力，也有有良好的燃油经济性。

比如飞度这个小车，131的马力真的是同级别特别厉害的，而且本田也是空间优化大师，空间是特别的大。

可能说了大家骂我，但是日系车皮薄真的不代表安全性不高，主要还是看你买的哪个级别的车。

本田的隔音降噪做得非常一般，这是特别明显的缺点，然后在底盘方面也是不如德系车的，不如美系车的。

至于别克，是典型的美系车，高端的凯迪拉克，低端的迈锐宝，中端的是今天说的别克。

别克的外观设计，配置以及性价比都是很不错的，从原来的凯越，到英朗，到威朗，到君越君威，都是不错的性价比。

但是别克的变速箱确实槽点，而且老款的汽车油耗方面也不占优势。

所以各有各的优缺点，要省油选本田，综合性价比别克也不错。

66号车坊

更喜欢别克，虽然品控确实不如本田，油耗控制上也不如本田，但是自己更倾向于别克，跑高速底盘稳重，厚重感强，也更舒适，外观和内饰的设计也更豪华大气，同级别的用料也不错，虽然本田有“技术本田”一说，发动机动力也不错，品控也好，保值率高。

但导论综合性能哪一个较好，同级别我感觉也差不太多，可以对比下雅阁个君威君越，各有优势，动力都挺不错，油耗上本田有优势，舒适性上君越更好，底盘更稳，各有千秋吧，看自己的需求来看更为合适些。比如奥德赛和GL8，家用选择奥德赛，偏向商务GL8更适合。

闲余时光

本田与别克，哪个品牌的车综合性能较好？

根据我的用车体验来说，我可以非常肯定的说本田综合性能更好，而且我下一辆的换车打算就是本田，俗话说“一日本田，终身本田”。

话说我现在开的就是君威1.6t顶配，因为我不喜欢飙车和暴力驾驶，我只谈谈我真实的个人经验和用车体验，以及我想要吐槽的地方。

别克

1、别克车在大家的心目中最大的形象应该就是“油老虎”了。但是没错，真的实实在在的费油呀，我1.6t的车，油耗在11个左右，让我非常的费解，开到最低也要10个左右。/

2、还有别克的变速箱，真的让我无力吐槽呀，不对，是所有通用系列的变速箱，顿挫感强的让人抓狂，每次开车车子换挡的时候，可以非常明显的感受到升档和换挡的感觉，体验相当的差。

3、别克也不是一无是处，我的君威可以说是同级别中内饰设计最豪华的，翻毛皮的座椅，随处可见的真皮包裹，营造出一种相当棒的豪华感，这点必须点赞，我喜欢。

4、估计车重的原因，车子开高速的时候相当的稳，没有我之前开小车的那种感觉，速度一快之后，感觉车身都在飘了。对于底盘这块，大家公认的稳呀。

5保值率差的令人发指。由于新车降价特别快，导致二手车的价格相当不稳定。

一日本田，终身本田

1、本田给我们第一印象就是“地球梦”的理念，环保省油，在同样油耗的情况下压榨出更大的动力，事实上，本田也完全做到了。

2、内饰方面，雅阁一直都得是简单耐用，没有大量高科技的配置，有的只是一个个物理按键，只是大家最最实用和常用的功能。

3、本田的变速箱的调校没话说，使用体验相当的好，实际开车中，根本体验还不到换挡的顿挫感，而且动力随叫随到。

4、本田即使不优惠，大部分车型销量都非常好，有的甚至困村不足和加价，导致二手车中，本田车型不但保值而且畅销。

总结

从我们店里维修情况来看，前几年维修最多的就是大众系列车型，这几年就是美系车型，别克这类的，尤其好多的通病，店里面备货都倾向于别克系列，比如点火线圈，节温器，机油散热器等等，别克和雪佛兰换的超级多。

还有人说别克车身重，结实，本田皮薄，其实一旦发生事故，也要看撞击的角度，哪有什么最安全的车，只有最小心的小驾驶员。所以下一辆车我会选择本田。

陈先森说车

看看大飙车吧！你就不用纠结本田了…

小小小胖手

这个综合性能到底指的是什么？从品牌度上看，本田、别克并不存在什么明显的差异，只不过最近这几年别克在咱们这的状况不太理想，实际上别克在全世界的销量也一般，它与同门兄弟雪弗兰不同，雪弗兰可以销售全球，但别克只针对北美、中国、中东的部分地区发售，所以从这一点上看别克与其它汽车品牌还是有差异，至少广泛性不如本田！

别克的产品有优势、也有劣势，不过相比较之下，美系车绝对更有性价比，现如今的美系车如果新车上市没有个4、5万的优惠，都不好意思说自己是美系车，所以这就是美系车目前的状况，其实也是别克的缩影；消费者会选择买什么车，主要就是综合性的比较；一款车可以没有突出点，但绝对不能有短板，一旦存在短板，那么综合性能就会被拉低！可以看很多日系车实际上并没有太出众的地方，但同样不存在短板，这样就塑造出了较强的综合性能！

别克同样做不到均衡

鄙人是上一代君威gs的车主，当时面对亲人与朋友的不解购入了它，为的就是它当时极高的功率，253匹的马力才卖20几万，可以说在当时是白菜价，鄙人也仅有这个预算，买德系或日系，配备这个动力的车子都不便宜，所以鄙人只能选择2.0T的君威，因为它的性价比实在是太高了，顶配优惠三万后才26万元，配备的是19寸大轮毂、鲍鱼卡钳、强化麦弗逊（不过看到如今新款gs的售价，鄙人心里还是有些不淡定），可以说在2012年前后，这么高配置的君威gs相当完美。。。

本田的优势

美系车与韩系车有一个共同特点，那就是粉丝太少、尤其是没有死忠粉；而日系车粉丝则太多了，尤其是粉本田的朋友很多；可以说本田可以将多款车打造成爆款的原因就在于此，车子除了自身的优秀之外、造势也同样重要；除了本田的个别车型的功率没有别克同级别车型的大，其余的一些比较重要的方面，本田都强于比克；本田除了隔音、以及内饰用料方面不如别克，至于其它方面如油耗、耐用度（增机油问题就别没完没了了，谁提增机油、鄙人就提别克悬挂召回事件了，著名大品牌哪个没有黑历史？）、后排空间等方面几乎都优于别克汽车；其实很容易做出比较，如果别克综合性能更好，至于一降价就是4、5万么？厂家想做慈善么？
总而言之，别克有强的地方，但对比本田的产品来说，别克或整体美系车都不够均衡，不均衡的车子综合性能会强么？所以还是那句很容易理解的话，销量高的不一定最好、但一定最均衡、综合性能最优，销量低的不一定差、但必然存在一个或多个短板，所以别克与本田比综合性能还是有差距的，性价比超高、销量却极低，得出的结论就是综合性能不理想，但是别克的产品在某些方面还是强势的，比如用料很足、内饰精美（偏老些）、底盘扎实、隔音好，关键是价格便宜；而除此之外，别克车的其它方面就没什么亮点了。。。

非专业车评

说实话我在买车的时候还真没看过别克，当时看了宝马一系，高尔夫，a3还有思域，不得不说德系质感要好一些，每个品牌都有自己的优点，我没选别克可能是因为质感不如德系，省油可靠不如日系，保值率一塌糊涂，可能这就是理由吧

隔绝抱长思

应该说各有优劣！不应胡吹海黑！

你说本田不好？本田也有本田的好！但我想不起来，各位可以补充;我只记得本田的坏！比如:1.5T地球梦发动机机油增多！比如:新雅阁的失速，7月己投诉几十起失速...现在又要召回...

别克，在北美，准确说在美国是属于豪华品牌，售价比一般车稍贵一点，从IIHS碰撞测试的归类就可以看到;说到产品，现在的别克产品质量只能是更好了...

看几张图片吧，可以了解到一些信息

關鍵字: 君威君 品牌 伯仲