我能想到的價格便宜的緊湊型合資SUV，除了捷達VS5之外，第二便宜的就是三菱勁炫了，這款車的起售價為9.98萬元，而頂配售價為15.58萬元，儘管沒有終端優惠，但和逍客、探歌等競品車型比起來，確實要便宜不少。三菱考慮到自己目前的市場地位，把勁炫的價格定這麼低，也確實比較有誠意。
不過在整個汽車市場，三菱勁炫的存在感並不是很強，2019年勁炫全年的總銷量才19871臺，平均到每個月還不足兩千臺，它一年的銷量僅相當於日產逍客一個月的銷量，這樣一個成績顯然不是三菱想要看到的。勁炫的價格已經很到位了，卻還是賣不動，難道這款車真的有這麼差嗎？下面不妨先來了解一下這款車。
三菱勁炫在2019年11月份進行了一次大改，新款車型的外觀雖然說不上有多麼時尚動感，但也比較耐看，跟逍客、繽智類似，都是比較居家務實的風格。尺寸方面，該車的長寬高分別為4366/1780/1640mm，軸距為2670mm，尺寸不算很突出，倒也達到了緊湊型SUV的標準，如果要細分的話，三菱勁炫應該屬於入門級緊湊型SUV。
進入車內，新款三菱勁炫的內飾設計較之於老款有了很大的提升，中控臺採用了一個較大尺寸的中控屏，視覺效果更加簡約大氣，與此同時，在內飾用料方面，新款車型車內的皮質材料明顯增多，對內飾質感的營造自然也是有幫助的。之前老款勁炫被不少消費者吐槽內飾太老舊，而新款勁炫的內飾至少還是對得起消費者的。
三菱自家使用的發動機一直備受好評，可靠和省油是它最大的亮點，在勁炫這款車上，我們可以看到三菱的1.6L和2.0L發動機，它們分別匹配5速手動和CVT變速箱，不管是動力輸出，還是油耗表現，這兩臺發動機都可圈可點。此外，底盤繼續採用後多連桿懸架，在同價位車型中算比較厚道的。三菱的動力系統也有不合理的地方，在消費者普遍要求自動擋的情況下，僅配有手動變速箱的1.6L車型幾乎成為了擺設，你主打2.0L車型沒有錯，但好歹也給1.6L車型安排一個自動變速箱啊！
配置是三菱勁炫最大的短板，該車全系都沒有ESP車身穩定系統和牽引力控制，中低配車型僅有兩個安全氣囊，這些必要安全配置的缺失，最容易引起消費者的反感。三菱勁炫的售價這麼低，少一點實用性配置是可以理解的，但安全配置怎麼能少呢？15.58萬元的頂配車型，連個ESP都沒有，怎麼也說不過去，放眼整個汽車行業，僅有三菱一家敢這麼做。
在我看來，三菱勁炫之所以賣不動，除了三菱品牌在國內的市場影響力較低之外，主要原因還是產品本身存在缺陷，一是安全配置太低，二是動力系統不合理，這都是忽視消費者需求的表現，如果三菱能夠重視國內消費者的需求，勁炫的銷量也不至於如此低了，所以說，三菱勁炫賣不動很正常。
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