Rocky
針對這三款車型，本人建議首選卡羅拉，因為新款卡羅拉他的配置更好，而且動力個方面都是可以達到家庭用車，其次就是保值率會相對穩定
90小朋
個人認為經濟適用可靠選擇卡羅拉還是可以的
蹦豆兒
今天就給大家介紹這四款合資熱門轎車，家用轎車選擇的不二之選，適合注重實用性的消費者。
1、一汽卡羅拉
指導價：11.98-15.98萬元
全新卡羅拉在外觀設計上與歐版車型保持一致。該車前臉鍍鉻中網成V字形向兩側延伸，採用上下分層的進氣格柵設計；前大燈組與中網相連，造型非常運動。豐田新車內飾變得更個性、運動。全新卡羅拉從方向盤、儀表、到中控臺都發生了明顯變化，和老款車對比來看新車內飾很提氣。細節上，三輻式方向盤樣式簡潔運動。儀表盤底部的紋理設計提升了檔次，視覺上不再單調。空間是多數消費者最為看重的一點，尤其對家庭用戶來說，後排上座率較高，而且坐的都是老人或者兒童，空間越大，他們也就會覺得更舒適。豐田全新卡羅拉尺寸有明顯提升，2700毫米軸距相比現款車增加了100毫米，車長車寬也加長，但是高度降低10毫米。車內遍佈儲物空間，使用順手。後備廂容積和開口都比較大，實用性好。另外，除了最低配車型外，全新卡羅拉後排座椅都可以6/4分開摺疊，能夠進一步提升裝載能力。
全新卡羅拉採用了1.2T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，最大馬力分別為116馬力、98馬力，最大扭矩分別為185牛米、110牛米，發動機的細節得到了一定優化，主要用來提升發動機的可靠性和燃油經濟性。另外國產新卡羅拉將不再有2.0L自然吸氣發動機，變速器方面，一切都是經典搭配，全系配CVT自動變速器。
2、東風本田思域
指導價：11.99-16.99萬元
外形設計古樸運動，融合雅閣特性，生動美觀，車身流線動感，自然流暢，一氣呵成。車尾的線條保留真正的思域本色，比車身前面和側面的線條要硬朗得多。受到同級對手的挑戰，思域選擇迴歸質樸的風格路線，但是這正是本田開發它的本意，將思域從精英層面拉回到平民層面，主攻家庭轎車市場。在操控方面，思域改進了轉向系統，新的轉向比設定的更加敏捷，也更加趨於運動化。底盤依舊沿用麥花臣式的前懸架，和多連桿雙橫臂後懸架結構，但新思域重新設定了前懸架的定位角度，改進了後懸架減振器的安裝位置，以確保新車型的動態性能。與上一代相比，車輪尺寸也有所增加，帶有EBD功能的ABS系統是思域各款車型的標準配備。車身長度4658毫米的車，軸矩2700毫米，軸矩的擴大，使得其內部空間豁然開朗，寬敞舒適。為了體現其內部空間的寬大，設計師有意識地加大了車窗玻璃的透光面積。無論是A柱，還是B柱和C柱都較細，讓駕駛者的視野開闊了許多，甚至會產生車內空間比實際要大的錯覺。
動力方面，搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機。前者最大馬力125馬力，後者最大馬力177馬力。前者最大扭矩173牛米，後者最大扭矩220牛米。全系匹配CVT自動變速器。
3、東風日產軒逸
指導價：9.98-14.30萬元
軒逸是日產全球同步推出的一款全新戰略車型，採用創新設計搭載先進技術。S動態曲線打造的外形時尚大氣，2700MM的超長軸距營造寬敞的後排膝部空間，讓乘坐舒適自如；全新航空鋁合金引擎和新一代xtronic CVT無級變速器完美匹配，加速順暢且環保節能；另外軒逸還配備三色倒車影像、6碟DVD影音系統、記憶電動座椅等眾多人性化便利裝備，讓駕乘成為一種愉悅享受。“軒逸”具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的後排腿部空間。該車不僅展現出一種“藝術品”式的風範和未來車型的設計理念，同時也強調和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今後中高級市場上新車型的發展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和價格的吸引力，將給中高級車市帶來較大的影響。 “軒逸”的配置和定價都建立在用戶需求的前提之上，對它的市場前景，東風日產也十分看好。任勇表示：“目前，中高級車市場細分已非常明顯，消費環境更加成熟。消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。越來越多的中高級車用戶開始注重品位的追求、愉悅身心和享受生活，而‘軒逸’正是滿足這一群體需求的新一代標杆車型。”
動力方面，搭載1.6L自然吸氣發動機。最大馬力139馬力，最大扭矩169牛米，全系匹配CVT自動變速器。
4、上汽朗逸
指導價：9.99-16.19萬元
從外觀上看，除了前臉上VW的Logo之外，在朗逸已經很難看到以往印象中那中庸的大眾傳統造型了，上海大眾Lavida朗逸在外觀上的突破，也可以看作是上海大眾產品轉型的開始，更加年輕、更加時尚的朗逸將有望成為下半年國內緊湊型轎車的最大亮點。四個醒目的原型空調出風口是上海大眾朗逸內飾的一大亮點，鍍鉻的撥片和圓環讓這四個空調出風口非常醒目，儀表板上兩個醒目的圓形時速表和轉速錶，構成了上海大眾朗逸內飾的上半部分造型特徵。朗逸的車尾和尾燈造型也非常具有原創性，不於大眾家族的尾燈組設計方式，朗逸的尾燈組設計更強調了和前臉的前後呼應，同時吸取了不少國際名車的設計元素，在上海大眾設計團隊的精心修飾下，整個朗逸的車尾造型非常緊湊，尾燈組之間的一道鍍鉻橫條設計巧妙，將整個車尾連接起來構成了一個整體。朗逸內飾風格進行了大刀闊斧的改革，以往老款的略顯老氣的設計被更具運動之感的風格所替代，黑銀的色彩搭配也十分搶眼。
動力方面，搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116馬力，最大扭矩200牛米;搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150馬力，最大扭矩250牛米;搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113馬力，最大扭矩145牛米。匹配7速雙離合變速箱和6檔手自一體變速箱。
阿松599
15萬元購買家用緊湊級轎車，可以看出來您的預算還是比較充足的，就下面幾款車型來看，個人最為推薦本田思域。但是至於最後選擇哪款，還是要從您的個人需求出發。下面，我們就從不同的角度出發，看看哪款車型最值得選。
如果從動力角度出發，那麼四款車型的選擇順序是：思域>朗逸1.4T>軒逸=卡羅拉>朗逸1.5.就個人對幾款車型的駕駛感受來說，思域的動力在幾款車型中表現是最好的。所以如果您比較在意動力，那思域絕對是首選。
而如果從空間方面考慮的話，那四款車型的排名順序我認為是：朗逸=軒逸>思域>卡羅拉。這其中朗逸的空間表現最好，而軒逸的乘坐舒適性最好，思域表現中規中矩，而卡羅拉的空間表現略顯侷促。
如果考慮車型質量穩定性的話，那排名我認為是：卡羅拉>思域>軒逸>朗逸。當然這些車型的質量問題在同級別車型中都不算高，但是日系車確實在穩定性方面更有優勢。
而四臺車共同的特點是二手車的保值率都不錯，如果選擇的話，保值率可以算是忽略。
由於預算比較充足，所以個人更推薦動力更好，空間、質量表現更均衡的思域車型。而如果您選擇的話，可以根據上面的順序，看看自己選車比較側重於哪個方向，在做選擇。最後還是要建議您最好去4s店都試駕一下，看看哪款車型真正符合自己的要求。
我是老濟說車，關注我，為您帶來更多的汽車資訊。
老濟說車
排名你已經很清楚了，就按著你的順序購買就可以。
我兜裡有煙768
我個人覺得思域底盤太低了。卡羅拉會好點
成功越來近
按你預算15萬的車可以買很多車型，但是你舉例說出來的那幾款車型，沒有真正意義上的好壞之分各有優缺點，像奔馳寶馬屬於高端好車吧，他們的故障率和召回率也是最高的，不是說他們車不好，越是性能好的車他車上的東西特別多畢竟電子產品有故障很正常的，所以以我的看法，你考慮家用還是外觀還是省油保修保養來說，記著一條花了錢買自己喜歡的，不要給自己留遺憾，喜歡就行看著它都覺得好看，開看著就開心。那不就是完事了麼[呲牙][呲牙]
甜心我來寵
各花有各眼，買自己喜歡的！
用戶4931141168081
首選卡羅拉
天津小胖兒
若是對動力有更多追求，喜歡駕駛時的那種推背感，那必須選思域1.5t或朗逸的1.4t車型，卡羅拉全系和軒逸全系的加速能力都不行。
若是追求質量穩定，那就選朗逸的1.5l自然吸氣車型，它的自動變速箱是愛信6at，這也是目前質量最為穩定的自動變速箱之一。軒逸和卡羅拉用的鋼帶式cvt變速箱容易吹口哨，也就是發出如同嘯叫般的異響，冬天還有冷保護，激烈駕駛或者跑山路還有幾率遇到cvt的熱保護，不如at變速箱省心和耐用。
若是喜歡手動擋，大眾的手動變速箱業界聞名，換擋順暢，吸入感強，建議還是選大眾。
若是更喜歡座椅的舒適度，那就選軒逸。日產車型的賣點其實是座椅的舒適度，其動力和配置水平一般。
若是經常在城區路段行駛，且城區的行駛里程也較多，那麼，建議選擇卡羅拉的混動雙擎車型。卡羅拉混動雙擎的優勢在於，起步和低速階段，有電機的助力，所以這時的油耗水平較低，屬於是越堵車越省油的那種（指跟燃油車型比）。但跑高速時，就相當於是發動機直連模式，這時，可以把它當做是純粹的自然吸氣車型來使用。
