車友朋友們大家好，歡迎來到肖哥說車，今天跟大家說說三菱是為什麼在中國混不下去的。
先說說三菱的起源，三菱重工創立於1884年，曾經是日本最大的軍工生產企業，最早是製造武器裝備的，包括坦克、戰鬥機以及潛艇戰船，相當牛氣。即便到了現在，三菱重工的業務也涵蓋了械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等領域，可以說歷史悠久，實力雄厚，並且由於我國汽車產業起步晚，曾經三菱的發動機養活了大半個中國的自主品牌，那麼在中國雙田一馬都混得不錯的同時，為什麼三菱就慢慢不行了呢？
前面說過，三菱的業務涵蓋範圍非常廣泛，汽車產業並不是三菱的重點主營項目，汽車基本上屬於放養是經營。經常能在人們口中經常提到的都是一些過去的老車型，比如帕傑羅、歐藍德再就是曾經光風無限的EVO，包括現在，三菱的車迷們都努力的從翼神的身上找EVO的影子，並且玩翼神的“圈子”裡這神車都是跳出三界外不在五行中的，精品的翼神二手車在圈是沒有折價的。
明明有實力、有技術，偏偏不努力，明明有市場，偏偏不作為，老款車型帕傑羅10年不換代，不更新。而歐藍德，不光內飾早已跟不上時代，並且同價位同級別也沒有競爭優勢可言，翼神也是早早停產，沒有推出替代產品，硬生生的放棄了市場。
三菱的排放造假也讓三菱的信譽度降低，對本來就不高的銷量又造成了更深一層的打擊，雖然三菱在媒體上也公開道歉，但對於三菱汽車本身產品力就低的現狀並不能產生多大改觀。
總結一下，三菱汽車落寞，主要原因並不是對我國汽車市場三菱沒有重視，而是從根本上三菱汽車就沒有得到自家集團的重視。
我是愛說實話愛說車的肖哥，如果你有什麼不同的意見，歡迎在評論區留言。我們明天再見。
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