张子366
我就不提参数了，就说搭载的车型
大众1.4T用于大众的A级车，只在B级车的入门版本搭载。而雪铁龙的1.6T广泛应用于psa的B级车中。。。。
主宰我的梦85582486
首先这两款发动机的车型个人都有开过，先说一下驾驶感受，大众1.4T加双离合初段动力来得更快，到了100码以上由于排量以及马力的限制再加速能力远不如PAS雪铁龙的1.6T发动机。从功率来看大众的1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，峰值扭矩1750转到3500转。雪铁龙1.6T发动机最大功率167马力，最大扭矩245牛米，峰值扭矩区间1400－4000转。
从上面可以看出雪铁龙转速达到1400转涡轮便完全介入，而大众1.4T则要到1750转涡轮才开始完全介入，在起步阶段如果不深踩油门大众的1.4T涡轮没有介入则明显感觉到动力不足，尤其是在拥堵走走停停的路段油门比较难控制，也就是大家所说的顿挫感。而雪铁龙的扭矩输出更加的宽泛，无论起步加速都会来得更加线性。由于排量更大的原因，雪铁龙1.6T在中高速区间再加速能力相比大众1.4T更有优势。大众1.4T发动机得益于双离合更快的换挡速度，当涡轮介入后给人的感觉加速感更强烈。
PSA雪铁龙的这台1.6THP是跟宝马合作开发的发动机，曾经连续8年获得了年度国际发动机大奖，此后经过不断优化，动力和油耗得到了提升，采用了较多的高科技技术，采用了双涡管涡轮技术，目前在雪铁龙多款车型上都有应有，比如雪铁龙天逸、雪铁龙C5以及雪铁龙C6上都有使用，技术比较成熟，质量也是比较稳定的。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
何止跑得过！起步快于1.4丅，爬山块于1.4丅，跑高速同样120迈，雪铁龙1.6丅很轻松，而1.4丅确明显吃力，燥音很大。
用户2588540996606
作为标致雪铁龙和大众旗下的两款小排量涡轮增压发动机，雪铁龙的1.6T和大众的1.4T广泛应用在其旗下的中低端车型上，不知道你说的跑得过是什么意思，说的是动力性吗？如果说动力，雪铁龙的1.6T和大众的1.4T绝对动力相差不大。
动力对比
神龙集团1.6T发动机的最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm，大众的1.4T最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。从参数上看，两者扭矩一样，但是神龙集团的1.6T在最大功率和马力上要领先。
实际的加速表现，我们拿标致508和帕萨特来对比，由于没有最新款车型的测试数据，我们拿16款车型的加速成绩作为对比，神龙集团的1.6T虽然参数领先，但是在加速表现上并没有表现出其优势。主要原因是帕萨特采用的1.4T双离合的换挡速度更快，在加速测试中有一定优势。再加上16款的标致508比帕萨特要重上70KG左右，抵消了一定的动力优势。
实际驾驶对比
从实际驾驶感受来看，这两款车各有特点，雪铁龙的1.6T的优势是低速起步更轻快，并且由于更高的扭矩，低速的响应性更好，而搭载双离合的大众帕萨特轻踩不走，需要稍微深踩油门，动力才能迸发出来。60-100km/h的区间，大众双离合的优势开始凸显，换挡速度快，动力传递直接，加速比1.6T的508L更轻快。100以上的区间，特别是120以后，雪铁龙1.6T的动力储备更充足，后劲更强。
这两款发动机实际上各有千秋，并且搭配上不同的变速箱实现了不同的取向，大众的TSI+DSG的组合实现了较好的动力性和燃油经济性，神龙的1.6T搭配6AT实现了更好的平顺性和动力储备，如何取舍就看你的需求了。
老司机侃侃车儿
大众1.4T差PSA的1.6T不是10条街，起码100条。低扭，爆发，耐操都比不过！
老蛇9916404
论用料，行驶质感，标致雪铁龙完胜，论发动机稳定性大众比较靠谱点，标致那祖传1.6T毛病太多，我是前标致3008车主
沉默55330
跑不过，主要原因不是在发动机上，而是在变速器上，大众发动机和变速器匹配度比较好，但是变速器的耐久度不如雪铁龙，不是雪铁龙的变速器好，而是双离合的先天缺陷上。大众车的故障率不比雪铁龙少，只是先入为主而已，再有就是公务用车的观念影响。当初一汽工厂成立之初，是大众奥迪把最好的技术注入其中，奠定了先入为主的基础
Frank285001342
雪铁龙1.6T一定是强于大众1.4T，其中雪铁龙1.6T发动机曾经是年度的沃德十佳发动机之一，雪铁龙的是1.6THP系列发动机广泛搭载在PSA集团下雪铁龙和标致两个品牌车型上，法系豪华品牌DS车型使用的发动机基本也是THP系列，大众1.4T型号EA211这款发动机大众旗下几乎除了B级车以外都是使用的这款不同版本发动机。
这里以雪铁龙C4L1.6T对比大众速腾1.4T，从数据上就能看出差异，虽然两款车型发动机参数上差距不算很大，但C4L1.6T发动机优势明显涡轮介入在1000转，1400转就可达到最大扭矩，而大众速腾的涡轮介入在1400转，1750转才达到最大扭矩，从可以看出两款车型起步开始1.6T已经在发挥涡轮增压的作用，自然是强于大众1.4T。
这两款发动机排量不同1.6T有优势是肯定的，两款发动机定位也不同，在雪铁龙车型中这款发动机是主力车型均搭载的也是其最大卖点，该系列发动机还有低功率版1.2T和高功率版1.8T，不过比较奇怪的是法系车基本是没有2.0T发动机的，相信主要是没有大型车平台的缘故。
再说大众EA211发动机这个系列的发动机排量就很多了，从1.0T—1.6L自吸涡轮都有相当的全面，奥迪也有型号EA211的发动机，这两个之间有很多技术层次的都是通用的，简单来说两品牌的EA211发动机没有什么太大区别，但调校上就大有不同了，其功率上当然差异也就比较大。
小柯聊车
回答说秒杀、按在地上摩擦的恐怕是些傻子？
第一张图里的车质量有比高尔夫重的，有比高尔夫轻的，大众是轮上扭矩，官方数据比较保守，实测d档正常地板油01大概在7.7到7.9秒这样，虽然高尔夫加速数据更好看些，但毕竟雪铁龙的1.6t是350的版本，且高尔夫在大众是亲儿子调教，所以不能认定1.4t一定比1.6t强，但大众1.4t根本不至于被秒杀，图二给了一些搭载这款1.4t大众车的数据，结合加速与整备质量来看你就会发现这款发动机就算是本田的1.5t来了也很难被秒杀的。客观的说，雪铁龙1.6t是个不错的发动机，但和大众1.4t相比也就半斤八两，不过话又说回来，都是买菜车，从选择品牌上来说，除非有特殊情节，还是建议购买保有量大的品牌车型，百度上一搜：汽车销量排行 就有了，同时目前自主品牌吉利长安长城都不错，性价比高，别只考虑合资哟。
最后，祝各位误导人的托狗们灭一户口本。
notwithstanding
本人相对比较有发言权，大众1.4真心不错，不过比法系1.6有差距，大众1.4的只局限在起步阶段，过40后后劲不足，而法系的调教正好反之！本人开的1.4高功率版！法系的1.6对标大众1.8，而1.8则对标大众2.0！
