今天上午，激動人心的消息終於傳來，中部戰區和西部戰區的6架國產運-20大型運輸機，以及IL-76，運-9等其它軍用運輸機共11架雲集武漢天河機場，運來大量官兵和物資，為武漢抗炎戰役再次輸血。航空君在9天前的文章： 就明確指出了運-20必然參加本次抗炎任務，只不過當時因為其它原因被安排在第二批出場。這次胖妞作為國產大運，給疫情最中心地區帶去的，不只是各種物資和抗炎戰士，還有對國產裝備的堅定信心。
中部戰區運-20飛抵武漢天河機場
根據公開消息，這6架運-20有4架是助邛崍的西部戰區某部，執行了重慶、成都赴武漢的任務，另外兩架剛剛裝備中部戰區駐開封某部的運-20執行從天津飛至武漢的任務。所以之前很多人分析為什麼第一批執行空運任務的是IL-76的原因是因為戰區劃分，以及IL-76基地在武漢附近，實在是缺乏說服力。
中部戰區運-20飛抵武漢天河機場
本次運-20分別從天津、重慶和成都等地的民用機場起飛，抵達武漢天河機場時央視進行了全程直播，也給了大家一個全面的透視運-20機體內外的好機會。要知道雖然運-20已經多次參加過珠海航展，外觀各種細節軍迷都已耳熟能詳，但基本沒有向公眾展示過其內部貨倉，這次終於能一次看個夠。
抗炎官兵走出運-20機艙
從電視畫面上可以看到，運-20的機體內部明顯比同為我國終於戰略運輸力量的俄羅斯研製的IL-76要寬，要整潔。軍用運輸機的機體更寬，就能運輸更大型的武器裝備，效率更高，這個大家都非常清楚。但機體寬大，就會帶來阻力增加，操縱困難等各種難題，如何解決就不是易事。所以只有世界先進水平的軍用運輸機才有越來越寬大的機身橫截面，如美國的C-17，空客的A400M等。但從這點來說，運-20就要比IL-76更加先進。
IL-76和運-20貨倉同視角對比
而運-20的貨倉內部，從電視上看到佈置了4列座椅，士兵兩兩對面而坐，這在軍用運輸機上也是常見做法。美製C-17作為新型大型噴氣式運輸機的代表，其座椅佈置就非常典型，非常能說明問題。C-17在貨倉兩側都安排了摺疊座椅，運輸人員不多時直接解開綁帶，翻下來就可以乘坐，非常方便。要運載大量人員時，就在中間快速安裝板上再安裝兩列簡易座椅即可達到目的。畢竟運輸機主要用來運貨，搭載大量人員的情況不多。而且對於士兵來說，快速抵達目的地才是最重要目的，舒適性是可以忽略的。而且，運-20的貨倉倉壁和天花明顯更加簡潔明快，大部分設備和管線都被包裹起來，避免剮蹭，這點比IL-76強太多了。
運-20機艙特寫
從內部圖片還可以看到，運-20也裝備了吊車，可以在滑軌上前後移動，但沒有像AN-124那種可以前後左右移動的桁車。大家再留意一個小細節，運-20的貨倉尾門的向下坡道，也佈置了不少軌道和萬向球，比IL-76光禿禿的俄式風格完全不一樣。
運-20執行抗炎運輸任務
國產大飛機運-20終於出動，作為最早首飛，最早公開亮相，最早投入實際運行的國產大飛機三劍客之一，運-20到目前的表現令人滿意。也希望通過這樣具有相當複雜性的多地域，多機種聯合行動，運-20機隊能夠早日成熟，為國防建設作出更大貢獻。
運-20加油！
胖妞加油！武漢加油！
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