2月10日上午，山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目土建施工第一“鏟”在北園大街車站北街路段開挖，標誌著該項目正式開工。唐冶公交樞紐、舜華南路南公交首末站以及12條道路共計300餘處公交站牌提升改造工程等公交基礎設施項目將陸續復（開）工。
施工現場
此次開工建設的現代無軌電車項目是我市重點項目，也是重要的民生工程項目。根據合同規定，現代無軌電車將規劃建設“三橫五縱”（三橫：北園大街-工業北路，經七路-解放路-工業南路，二環南路高架；五縱：二環西路高架，緯十二路-陽光新路，歷山路，二環東路高架，奧體中路）8條公交專用走廊，總長111.2千米；新開闢21條無軌電車線路；建設148個路中島式站臺、15處公交場站和75.1千米供電線網；建設33個牽引式變電站和一個供配電調度監控中心；採購配備先進的電力儲能技術的735輛現代無軌電車；同時配套建設公交智能提升系統。該項目是濟南市利用亞洲開發銀行貸款建設的國家主權債務項目，立項投資概算約29.32億元人民幣。項目預計於2022年建成，預測建成後日運量約為158萬人次，約佔主城區公交客流總量的60%（不含軌道交通）。
“目前，開工建設的是無軌電車供電線網土建部分，主要是埋設電纜管線。北園大街BRT站臺改造提升後將由原來的單向一個停車位改為兩個停車位，可有效減少人員擁擠。”濟南公交集團設施建設部副部長高濤介紹，預計今年年底前，二環東路、二環西路、二環南路和北園大街4條高架橋下的供電線網將建成，並同步完成6條BRT線路的改造。濟南將打造以“泉城電車-BRT”為骨幹，常規公交為主體，定製公交及通勤公交為補充，社區公交為銜接，郊區線路為延伸的多種類型的公共交通網絡，構建運營端“零汙染”“零排放”的綠色多層級公共交通體系。
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