萬事網聯籌備申請獲批,利潤、技術成本或成展業難題

萬事網聯籌備申請獲批,利潤、技術成本或成展業難題

繼連通(杭州)技術服務有限公司(下稱“連通公司”)之後,我國第二家中外合資銀行卡清算機構來了。

2月11日,央行在其官網發佈的《人民銀行審查通過萬事網聯公司銀行卡清算機構籌備申請》(下稱“《籌備申請》”)中表示,已於日前會同銀保監會審查通過“萬事網聯信息技術(北京)有限公司”(下稱“萬事網聯”)提交的銀行卡清算機構籌備申請。

萬事網聯籌備申請獲批,利潤、技術成本或成展業難題

央行在《籌備申請》中表示,“批准萬事網聯公司銀行卡清算機構籌備申請,是我國擴大金融業對外開放、深化金融供給側改革的又一具體反映。”

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萬事網聯獲批籌備,市場開放繼續

據悉,萬事網聯是萬事達卡公司在中國境內發起設立的中外合資公司,作為市場主體申請籌備銀行卡清算機構、運營萬事達卡品牌。

天眼查顯示,萬事網聯註冊資本10億元人民幣,萬事達卡亞太持股50%、網聯科技有限公司持股49%、萬事達卡國際持股1%。法定代表人為萬事達卡亞太區聯席總裁凌海,副董事長為網聯清算有限公司總裁董俊峰。

萬事網聯籌備申請獲批,利潤、技術成本或成展業難題

公開資料顯示,萬事達卡於2017年首次向央行提交相關申請材料,但於2018年6月主動撤回。不過,在2019年1月,萬事達卡再次重申對中國市場的堅定承諾,並表示將通過不懈努力以期在中國開展境內銀行卡清算業務。

蘇寧金融研究院高級研究員黃大智對獨角金融分析稱,對於萬事達卡來說,能夠彌補它在全球戰略上的一個版圖;對於網聯而言,有助於網聯未來走向國際化。

這不是中外合資銀行卡清算機構第一次入場。

2018年11月9日,央行在《人民銀行審查通過連通公司銀行卡清算機構籌備申請》中稱,中國人民銀行會同銀保監會審查通過了“連通(杭州)技術服務有限公司”提交的銀行卡清算機構籌備申請。自此,美國運通成為第一家獲准在中國境內籌建銀行卡人民幣清算網絡的外資公司。

2020年1月8日,央行還在公眾號發佈的《盤點央行的2019 | 金融業對外開放》一文表示,已受理美國運通相關機構的銀行卡清算機構開業申請。

支付產業網創始人劉剛向獨角金融表示,“

央行受理萬事網聯的籌備申請,是進一步落實既定的金融開放政策。之前是美國運通已經籌備結束,正在申請開業,接下來還有visa等國際卡組織也會相繼入華。

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外資入場,利潤、技術成本或受限

“此次申請獲批,可以看出我國正在加速金融體系的開放進程。而對於第三方支付或銀行機構來說,也多了一條更方便開展跨境支付途徑。”易觀金融行業資深分析師王蓬博分析稱。

業內多數認為,國內清算市場進一步開放對銀聯的總體影響並不大。

王蓬博表示,像銀聯、網聯,主要是國內的優勢比較明顯,因為國內的銀行卡清算市場基本上算是兩強爭霸。而且目前來說,國內市場比較穩定,它們的系統已經是做了很多年,相對來說也比較穩定了。

劉剛也坦言,“除了中國有自己的國情之外,銀聯、網聯在央行的領導下,已經發展成為國際上領先的清算機構,外卡品牌不會產生重大的衝擊。

此外,值得注意的是,外資支付機構在跨境這方面有相當大的優勢,但在中國境內開展業務可能存在一定的難點。

首先國內的費率比較低,利潤相對來說比較低;其次,就是它需要在遵守國內的規章制度、法律法規的基礎上重新做系統。這樣的話,人員的技術能力、人員的成本、開發的成本等,這些都是需要花很大的成本和時間去完成的。”王蓬博向獨角金融表示。

他認為,萬事網聯前期的跨境支付受眾較多,前期可能會更多考慮跨境業務。此外,也會瞄準C端推出自己品牌。

“萬事網聯的設立,讓網聯有了線下支付市場的抓手。”劉剛分析稱,“未來更多的競爭態勢是,這些國際卡組織可能會依託於自身運營經驗,重點發展國內的高端用戶。”

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