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今天想跟大家聊聊醫療物資的問題。
這還真是一件和汽車圈有很大關係的事兒。
2020年確實出現了很多意想不到的事情，比如我們誰也想不到，平時幾乎不用的口罩，現在幾乎買不到。
朋友年前去國外旅遊，結果國內疫情爆發，他本想給我們帶些口罩回來，誰料跑遍藥店得到的答案都是：被中國人買光了。
他碰到的問題和很多公司在給疫區捐贈物資的時候一樣，最大的困難根本不是籌資，而是找貨……
所以這個時候，比的就不是誰有錢了，而是誰更有辦法搞到大家急需的物資。
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1、五菱要造口罩！硬核
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在一堆車企的捐款明細中，不乏看到捐款上億的，但這兩天卻還曝出了這樣的新聞：
五菱正在聯合供應商，改生產線生產口罩，預計產能170萬隻/天。——汽車行業發展這麼多年來，主機廠搞生產口罩這種事還是頭一次。
故事其實很簡單，我們也特意在第一時間聯繫到了五菱的人，對方告訴我，他們第一時間想到的也是買買買。所以我們在1月31日其實就能在網絡上看到消息，五菱緊急從印尼、印度採購運返2萬隻醫用防護口罩用於支持防控一線。
不過隨著疫情的不斷髮展，包括印尼在內的許多國家將口罩列為戰略儲備物資，已經無法持續從國外購買運回國內了。
對於很多車企來說，買不到口罩那就捐款，至於無法給員工口罩保障，那就推遲得更晚一些開工。而五菱的情況略有一些不同：
（社長2016年第一次去參觀寶駿、五菱時拍攝）
這家公司位於廣西柳州，柳州乃至廣西，支柱產業有三：一是螺獅粉，二是桂林山水，三是五菱神車。
廣西自古以來就不是什麼經濟發達的省份，GDP排名基本是靠後的位置。支柱產業中，螺獅粉基本是散戶，桂林山水現在基本去不成了，而最能帶頭的汽車產業上，則只有五菱一根獨苗。
這種情況下，作為支柱產業的五菱如果不能及時開工，那麼對廣汽經濟的影響可能會超乎想象。
開工最需要的恰恰就是口罩，畢竟一個主機廠幾千上萬人，每天需要消耗的口罩數量可不是一個小數目。
“現在不缺錢，缺的是物資，所以就想著供應鏈裡是不是有能做的，公司領導去聯繫，發現真有，然後說幹就幹了”，五菱一個親歷這件事的消息人士告訴我，“這個供應商是做汽車隔音棉的。”
於是兩邊一拍即合，將供應商廣西德福特集團的原有2000平的無塵生產車間改建為12條生產口罩的生產線，到月底日產量大概能達到170萬個。
這件事情自然是得到了柳州市到廣西省，乃至國家的全面支持：國家開發銀行提供5000萬貸款，辦理資質驗證、審批認證方面更是跟特斯拉上海建廠一樣，一路開綠燈。
在這種“中國速度”的加持下，這批口罩生產線預計於本月內（2020年2月）建成投入使用。
(準備改建的車間）
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2、造車的可以造口罩嗎？
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這件事一出來，很多網友開始喊6，一些對五菱、寶駿本身無感的網友都不由得感嘆“果然悶聲辦大事。”
畢竟這事一旦開始做了，一方面自己廠裡員工的保障可以有了，另一方面他們也說了“暫不對外售賣”，會交給政府統一調配，優先支援醫療一線。也有網友調侃：自己滿足了，決不允許“搶重慶口罩”的熱搜出現。
而這件事從頭做到尾，五菱和自己的供應商很大可能不會賺錢，反而要虧錢。
以非典（SARS）時期為例，某家上市企業受命上海市政府生產功能口罩，其實根本是不賺錢的。當時公司為滿足口罩產能，甚至停掉了內衣的生產線，此後出現了虧損，最後由國家進行財政補貼才得以脫身。
（後來這家企業不幹了，但最近股價莫名其妙又猛漲，原因就是很多人以為它還在做口罩，其實人家早停產多年了……而且它真做口罩也是妥妥的虧，居然還被買到漲停…….）
這件事值得拿出來跟大家聊，一方面是發現還有這麼個實在的車企，另一方面也是發現了個“新大陸”
——既然五菱的隔音棉供應商可以轉產口罩，那麼其他車企的供應商呢？
並且還有一件事你們可能不知道，就是主機廠自己其實是有符合口罩生產條件的無塵車間的。
因為汽車生產四大工藝：衝壓、焊裝、塗裝、總裝中，塗裝車間有著很高的無塵標準，用來做口罩理論上是沒有任何問題的。
至於一般口罩的技術，對於生產難度更高的車企來說，理論上本身也不是一件難事。
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3、比亞迪不光要造口罩，還有消毒液
所以事情和我想的一樣，除了五菱之外，很快就有第二個車企跳出來來了。
它不僅要造口罩，而且連消毒水也一起承包了：
2月7日，有財經媒體曝光，比亞迪在汕頭的一家子公司悄悄改了自己的經營範圍：增加了消毒液。
就在我們還在猜測比亞迪要幹嘛時，2月8日一早，就有下圖在我們粉絲群裡開始傳播：
這顯然是前一天剛改經營範圍，第二天立刻官宣要造口罩和消毒液了。我立刻聯繫到比亞迪的消息人士，對方首先告訴我“消息屬實”，月底的日產能大概能達到500萬隻口罩、5萬瓶消毒液。
當我提到，“五菱是讓自己的供應商在做，比亞迪呢？”
消息人士直接給我來了這麼句話：
當我問到會不會影響整車生產的時候，對方告訴我影響不會很大，還給了我們幾個獨家消息：
“（口罩）是交給第九事業部在做，醫療器械一直是九部負責的。”
“生產資質肯定是需要的，會加快速度吧。全國都缺口罩，只能本地企業自己扛了，其他省份紙尿褲企業都上了。”
“暫時只支持公對公，起訂量目前大概得100萬隻，估計也是聽從市政府調配，先滿足一線醫療。”
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4、還有哪些車企火線轉產？
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而在發稿前（2月9日21點）我們剛得到消息，陝汽也在前不久剛主動承擔起造護目鏡的任務，雖然目前公司整體還沒復工，不過還是隻用了2天時間就做好了準備工作，預計大概日裝配量能達到3000只/天。
廣汽也在最近派出了一批員工到一家口罩生產設備製造商，參加為期15天的學習。
社長相信，接下來會有越來越多的車企行動起來。
而這件事除了讓我們看到一些國內自主品牌 在實實在在為國家做事以外，也讓我們看到了抗擊疫情的新力量。
——對於那些停產的車企來說，理論上講只需要把塗裝車間改造下，配合相關部門獲得資質、採購到設備，就可以迅速建立百萬以上的口罩產能，這無疑是抗擊疫情的後備力量。
萬一疫情真的到了更嚴重的地步。
我想它們一定會這麼做的。
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5、寫在最後
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英國百夫長坦克用的發動機是勞斯萊斯格里芬；
納粹德國的斐迪南坦克殲擊車是保時捷生產的；
美國的希爾曼坦克福特和通用都曾經參與了生產；
類似的事情還有很多，在國內，車企也永遠是在積極響應著號召。
歷史上的五菱，在上世紀的60年代，國家急需發展農業、振興工業，五菱立刻去造起了拖拉機；
比亞迪生的時代略有一些不同，這個時代中國正在從“中國製造”向“中國創造”轉變，比亞迪投身新能源行業，開始掌握電池、電機、電控、IGBT等核心技術。
汽車行業在我國有多重要？重要到總營業收入佔國內生產總值的近10%，重要到就業人數佔社會總就業人數的6分之一。
而這一次五菱、比亞迪、陝汽率先舉起造國內目前最近缺的口罩、消毒液、護目鏡等物資的大旗，就是在告訴我們，車企撐得起GDP、顧得了就業，關鍵時刻也是我們的後備力量。
毫無疑問這是一次面對未來未知的危機很有意義的警鐘，我們現在雖然甚至連口罩都供不上了，但還好，有這樣的車企告訴我們：沒關係，還有我們呢。
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還有幾個好消息
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最後，告訴大家幾個截止發稿前的好消息：
陝汽在2天時間內做好了造護目鏡的準備工作，今天下午已經有了達到醫療防護要求的樣品；
五菱聯合供應商製造的口罩，首批20萬隻已經下線，這批先民用。造醫用口罩的無塵車間也正在緊急改建中；
比亞迪目前雖然還沒有樣品，不過預計2天后就會開始試產，7天后就會開始量產，口罩產能會達到500萬隻/天、消毒水會達到5萬瓶/天。
看，所有人都在積極面對
疫情會過去的
武漢會好起來的
中國也會恢復她本來的容貌的
奔!走!相!告!
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 捐款 比亞迪
