本週（3月9日-3月15日），乘聯會公佈了今年2月份汽車市場的綜合銷量數據。其中，2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環比下降65.1%。如此來看，受到疫情的影響，包含新能源領域在內的整體車市都正經歷著嚴峻的挑戰。那除此之外，本週的新能源市場還有哪些熱點事件呢？今天湃客就帶大家一起來看。
工信部約談特斯拉
3月10日，工信部針對特斯拉Model 3部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責令特斯拉（上海）有限公司進行整改，確保生產一致性和產品質量安全。
約談的原因是，近日有部分特斯拉車主發現自己購買的國產Model 3使用了HW2.5（自動駕駛計算機硬件2.5版本，簡稱HW2.5）組件，而非環保信息隨車清單上註明的HW3.0組件。由於採用了低級別的組件，因此不少車主便陸續向特斯拉官方以及315平臺進行投訴，使得特斯拉陷入“減配事件”之中。據瞭解，目前HW3.0組件的供應鏈出現了問題，而配備HW2.5則是特斯拉為了儘快交付車輛做出的“無奈”之舉。
而對於“減配”，馬斯克則於3月5日在推特上回應：那些投訴的車主其實並沒有訂購FSD（完全自動駕駛選裝包，價格5.6萬元）。或許他們不知道，如果在車輛交付後又訂購了FSD，車載計算機也是可以免費升級的。並且特斯拉官方也表明，如果沒有選裝FSD，HW2.5與HW3.0之間基本不會存在區別。但是站在車主的角度來看，沒有進行任何通知就對車輛擅自調整，確實有失偏頗。
豐田與雷克薩斯身陷機油增多/乳化事件
近日，有部分豐田/雷克薩斯車主遇到了機油乳化或增多的問題，並且都主要出現在兩個品牌的混動（雙擎）車型上，其中不乏豐田亞洲龍雙擎、豐田RAV4榮放雙擎、豐田凱美瑞雙擎以及雷克薩斯ES300h等熱門車型。而根據車主反饋的信息來看，不少車輛行駛里程在1萬公里左右時便出現此類情況。應對這一情形，廠家目前給出的應對政策則是到店免費更換機油服務。但時至今日，豐田官方並沒有給出正式回應。
機油增多與乳化其實是兩個不同的概念，前者可能因為其他油液混合到機油裡面，並在短時間內無法蒸發出去，使得機油稀釋從而造成機油液麵升高；而乳化則是由於熱交換器產生的水汽竄入到機油裡，或是汽缸蓋中的水進入到機油中造成乳化。但無論如何，兩種情形都會對於發動機的正常運轉產生不利的影響。
而在今年2月6日，美國高速公路安全管理局便發佈了一份公告。公告表明豐田官方對包括搭載2.5L混動系統的亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES，以及部分2019-2020年的RAV4與RAV4混動車型進行召回，共計44191輛。召回原因是冷卻液可能洩露導致發動機過熱，從而增加車輛熄火、撞車甚至自燃的風險。雖然此次召回並沒有表明故障會造成機油增多或乳化，但是，冷卻液洩露混入機油中，則必定會產生機油增多或液化。
五菱“觸電”
近日，湃客從工信部獲取到上汽通用五菱全新純電動車的申報信息。新車定位於微型車，並採用雙門四座佈局，軸距僅為1940mm。從申報圖來看，新車採用了較為硬朗的設計風格。規整的前後燈組以及方正的車身，使得新車看起來像是微縮版的五菱宏光PLUS，車身造型十分靈動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2917/1493/1621mm。
動力方面，新車搭載了最大功率為20kW的電動機。其配備的動力電池來自於華霆動力技術有限公司提供的三元鋰電池組，容量分別為13.82kWh和9.2kWh，並且兩種版本車型的整備質量分別為665kg和705kg。雖然新車的具體續航里程暫不得而知，但是對比現有的寶駿E100：整備質量840kg，電池組容量24kWh，續航里程250km，五菱全新純電動車的續航里程或在250km以下。
小鵬P7續航信息曝光
在小鵬官方公佈了旗下車型P7的續航里程最高可達706km之後，官方近日又公佈了小鵬P7多版本車型的NEDC續航里程。根據配置不同，新車提供後驅超長續航、後驅長續航以及四驅高性能三個版本的車型，續航里程為552km-706km。
但值得注意的是，706km的續航里程是在小鵬P7後驅超長續航車型的低配車型上搭配空氣動力學套件（輪罩）後達成的，量產版車型是否也能如此，只有等新車上市之後才可揭曉。在2019廣州車展期間，小鵬P7正式開啟預售，後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高性能版的預售價分別為24萬元、27萬元以及37萬元。此外，則有消息表明新車將在今年4月完成上市。
外觀方面，小鵬P7的車頭呈扁平化設計，搭配分體式大燈和貫穿式設計的前燈帶，令整個前臉頗具辨識度。新車車側門把手為隱藏式設計，尾部造型平直且簡潔，具備一定的轎跑風範。車身尺寸方面，小鵬P7的車長為4900mm，軸距為3000mm。而在動力方面，小鵬P7的四驅高性能版將分別在前/後橋各搭載一臺電動機，系統綜合功率達到316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間僅為4.3s。
Model Y尺寸/車重曝光
近日，外媒收到了匿名網友發來的一則文件，文件內部包含有特斯拉Model Y目前還未公佈的一些信息，其中包括車身尺寸以及整備質量等。據悉，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，四驅長續航版的整備質量達到2003kg，前後配重比較為均衡，為46:54。
此外，信息中還顯示特斯拉Model Y加入了越野輔助功能，通過牽引力控制以優化越野性能，可在系統設置菜單中進行激活。而在啟動越野輔助功能後，Model Y部分自動駕駛功能（如自動緊急制動和車道保持功能）將不可使用。
根據此前曝光的消息來看，特斯拉Model Y的長續航全驅版車型預計將在3月11日於北美開始交付。近日，外媒也探訪了特斯拉位於Fremont的工廠，工廠內停放的數千輛Model Y則表明特斯拉正在為3月份的大規模交付做著充分的準備。
保時捷將推出Macan純電動版
近日，外媒對保時捷負責研發的董事會成員進行了採訪。而在採訪中，則透露出保時捷已經開始著手於研發純電動版的Macan車型。據悉，新車將會出自於保時捷的全新平臺——Premium Platform Electric（PPE）。該平臺由保時捷與奧迪聯合開發而來，未來將會為大眾集團推出尺寸更大、定位更高的新能源車提供技術支撐。
保時捷方面還表示，純電動版Macan在未來將會與燃油版車型共同銷售。根據保時捷推出的首款純電動車型Taycan與在售的保時捷Macan，外媒則繪製出了純電動Macan的效果圖。通過上圖來看，其採用了眾多保時捷Taycan上的設計元素。而作為PPE平臺上的首款車型，保時捷預計將在2021年之內發佈這款新車，讓我們共同期待。
以上，便是湃客為大家盤點的一週新能源領域的大事件。其中，特斯拉的“減配”以及豐田的“機油事件”則引發了消費者的激烈討論。而除了上文中的事件之外，像是北京現代菲斯塔純電動購車政策的公佈以及寧德時代入駐充電樁市場等，也同樣受到大量消費者的關注。對於這些事件，不知你會有怎樣的看法呢？
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