新大风歌
这个问题是高速公路两则为什么要预留五十米只能统一栽树搞绿化？其实事件很简单，高速公路两则为什么要搞这么整齐划一的规定。
1，高速公路车流量大，易发生交通事故，可能导致两边进行农作的人员伤亡和财产损失。为防止此事故的发生所造成的损失，因此才禁止在这一区域农作，建房等违章作业。
2，高建公路车多，尾气污染严重，不利两则近距离人员的生存，而且就是生产出农副产品也都受到了污染，不利于人们身体健康。两边统一植树，树可净化尾气污染和尘埃飞扬，保护沿路生态环境。
3，在公路两则统一留出一定距离的空地，便于平，战时留作机动。也利于今后公路的扩建改建，避免了今后拆迁带来的不必要的麻烦与烦脑。
4，统一预留的两则规划植树，增加了绿化面积，改变了沿路的小气候。路成线，林成带，条条大道美如画。让车溶入绿带中，开车的人心情舒畅，坐车的人也心旷神怡，人车都在画中游。
所以，公路两则预留一定宽度的绿化带，利国利民，是一举多得的大好事。
善者福也xlp
我是初心，我来回答。
国家有规定，重点高速公路两侧要预留50米，普通高速公路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米。就是说这个距离范围内不准种庄稼，不准盖房子，只能用来绿化，基本上都是种树。那么为什么国家要有这个规定呢？主要有以下几个目的：
一、美化环境，减轻驾驶及乘车疲劳。
绿色是对眼睛最好的颜色，绿化带不仅可以起到美观作用，而且让开车的司机视觉上的放松，缓解，眼睛疲劳，让人心情愉悦。
二、净化空气、保护环境。
高速公路上车的速度都很快，难免会有灰尘扬起来，如果有风能飘很远，绿化带可以有效减少灰尘飘扬的距离，起到减速带的作用，跟我们在北方沙漠地带的种植的防护林效果类似。
三、调节路面气温。
公路两边的树林可以改善路面的温度环境。夏天，吸收太阳辐射，可以一定程度上效降低路面温度；冬天，两旁植物形成一条带，使得已被路面吸收的太阳能较难散发出去， 路面降温就没那么快。就像阴天的云层一样，白天挡住太阳，使地面温度上升慢，晚上阻止地面向外辐射热量，起到了一个保温的作用。
四、作为缓冲地带，保护路边的庄稼人。
如果路边直接就是庄稼地，没有缓冲带，路上发生交通事故，可能会损坏地里的庄稼，也可能伤害地里的农民，庄稼损坏都还好，大不了再补种一下，但是对人的伤害就无法补救了，所以缓冲地带非常有必要。
不知我的回答是否全面准确，若有不同意见欢迎在评论区补充，谢谢！
初心
上过高速公路的朋友们都知道，在距离高速公路五十米以内的距离是不会有人居住的，一般情况下种植的都是绿植。那么为什么在这么一个尴尬的距离为什么不利用起来种庄稼而是种上绿植呢？
第一，按照国家规定，重点高速公路两侧要预留50米，普通高速公路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米。在限定距离以内只能用来绿化。
第二，在高速公路两侧种上绿植有利于美化环境，减轻驾驶和乘车带来的疲倦。因为绿色是对眼睛最好的颜色，它有利于让开车的司机放松视觉，缓解疲劳还有在一定程度上能够愉悦身心。
第三，净化空气，保护环境。因为高速公路上都是汽车，有汽车的地方难免就有汽车尾气，那么环境污染太严重的话不但会给附近的居民造成环境污染还会有很多灰尘扬起来影响司机的驾驶，所以绿化就可以有效的减少灰尘飘扬的距离，起到减速带的作用，效果跟我们在北方沙漠地带的种植的防护林效果类似。
第四，作为缓冲带，保护预留区域附近的庄稼，如果路边直接就是庄稼地，没有缓冲带，万一路上发生交通事故的话，可能会损坏地里的庄稼，也可能伤害地里的农民，庄稼损坏都还好，可以再补种一下，但是如果对农耕人员造成伤害的话就很难补救了，所以缓冲地带非常有必要。
最后一点就是周围的绿植可以调节路面的温度环境，夏天的时候能为高速公路降温，防止车辆爆胎发生事故。
新心流云
为什么高速公路两边50米内不能种植庄稼而要进行绿化呢？
还不说你高速公路两边50米之内，不能种植庄稼要进行绿化，就连现在农村新修建的国道省道，交通管理部门有规定，20米之内不准任何人修建房屋，其主要原因就是为了大家的生命财产安全，为了将来高速公路的扩修，为了公路两边住户们家中减小噪音与减少尘灰影响健康，为了绿化环境，保护高速公路路基稳固，能给开车者们更好的体验，为了农作物的卫生与安全食用，所以高速公路两边50米之内只能种植树木花草了是吧。
高速公路两边50米之内，不能种植庄稼，而要进行绿化，其主要原因之一，就是国家交通部门有明文规定，种植庄稼会造成高速公路路基水土流失，会导致路基发生塌方，影响交通安全
大家都知道，高速公路两边不准种植庄稼，修建房屋，破坏高速公路护栏，严禁人畜穿越高速公路，是国家交通部门的明文规定，任何单位与个人都不得违反。
假如说高速公路两边不进行绿化，让大家都种植庄稼的话，你用锄头年年将公路护坡草木挖死，把公路土壤往低处翻松，春天遇到大雨时会导致高速公路两旁水土流失，严重时还会导致公路开裂滑坡，严重地影响着路上行车安全，发生交通事故，给国家和人民群众财产造成严重的损失了。
高速公路两边50米之内不准种庄稼，而要进行绿化，其主要原因之二，就是为了减少对庄稼的污染，保证人民身体健康
大家都知道，高速公路上每天24小都有车川流不息，什么柴油车，汽油车，液化气车，都有尾气排放，而尾气中含有大量的二氧化碳与二氧化硫，如果这些有害物质被公路两边的农作物所吸收，大家吃了就会有害身体健康了是吧，这叫得不偿失了，而公路部门如果在两边种上树木的话，树叶正好可以吸收汽车所排出来的二氧化碳与二氧化硫物，可以净化空气，树木还可绿化环境，遮拦公路两边的视线，让驾驶员专心专意开车，减少交通事故了。
高速公路两边50米不准种植庄稼，而要进行绿化，不但可以保证沿途住户们的生命财产安全，而且还可以为将来公路扩建维修作好了规划
大家都知道，如果高速公路两边不准种植庄，全部都植树造林的话，用不了几年公路两边树木参天，50米的隔林地带，纵然是高速公路上司机违章疲劳驾驶，不小心把车开出了高速公路两边，车子也将会被树木所阻挡，也不至于危及到公路两边住户们的安全了是吧，所以公路两边的绿化带其实就是一道保险墙了。
再一个问题高速公路两边留下50米，将来也方便公路管理部门扩修，省得又去征地拆房，浪费钱财了，就算是公路两边50米处再扩修一条3车道，也就12米，安全防护林还剩下38米宽，根本就不会影响到公路两边沿线的地方建设与安全了，再说你高速公路发生山体滑坡，要进行维修维护，泥土车子也有地方倒土取土过来用吧，这样子公路维护部门也比较方便了。
所以，七星老农个人认为，公路两边50米之内不准种植庄稼而要进行绿化，其主要原因是国家交通部门有明文规定，再加上公路50米之内种植庄稼，易造成水土流失，引起公路塌方，危害行车安全，种植庄稼吸收的汽车尾气，同时也危害人体健康了，所以高速公路两边50米之内进行绿化，可以净化环境，保护行车安全，保护沿途住户们的生命财产安全，便于公路扩建，浪费资源了。大家认为呢？欢迎大家都发表评论！
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七星老农
当我们开车在高速或者坐车从高速路上经过时，稍微细心一点就会发现高速两边一定距离内都没有种庄稼而是全部的绿化树木。
我国高速两边都预留50米用来绿化，禁止农民种庄稼，这是为什么呢？
一，出于粮食安全考虑。高速公路上每天成千上万辆车通过，排放出大量尾气。研究表明高速公路100米以内都有不同含量的铅污染，而50米以内是最严重的，为保证含铅粮食不被人摄入，国家禁止高速公路两侧种植农作物。两侧预留50米用作绿化，绿化树木最大程度吸收土壤中的污染元素，又可以净化空气。
二，交通安全和人身安全考虑。高速上汽车速度快，如果两边是庄稼地，地里有人做农活，高速上出现爆胎的汽车冲向农田会造成人身生命事故。
三，两边是庄稼地，就会有大量鸟类和动物存在，另外开车属于精神高度集中状态，两边农田会有人劳作身影会分散司机的注意力造成事故的发生。
四，高速公路造价高昂，两侧种植绿化树木稳固路基防止水土流失，同时降低噪声和扬尘对周边居民生活的影响。
五，中国快速发展，汽车保有量越来越多，高速道路越修越宽，预留50米绿化也是为以后扩建预备条件。毕竟高速公路建设关系到很多地方乡村，拆迁安置是一项巨大的工程。
综上所述，国家高速公路两侧预留50米做绿化出于粮食安全和人身生命财产安全考虑，有利而无害。
嗨喽农村娃
为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？
高速路边，交通发达，有的土地还很肥沃，一些农民朋友就有了疑问，这么好的地，不种庄稼岂不是可惜了？有人说，预留50米，就是怕将来路面扩宽了，又多出一些征地麻烦，但农人个人认为，预留了50米，占用这么好的土地，肯定不是想着将来可能存在的扩建征地，不管哪个负责这事的，都不会为这事愁，将来自己在哪还说不定呢。所以预留50米，关键在于粮食安全和交通安全，外带一些额外的其他优点，咱们一起来分析一下。
一、粮食安全
为什么是50米，不是100米，200米呢？这主要源自对公路两侧土壤中含铅量成分分析得出的结论，经过对公路两侧土壤的取样分析，发现100米以内都存在不同含量的铅污染，而其中公路两侧50米内是污染最为严重的区域，基于这个结论，就有了重点高速路两侧预留50米，一般高速路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米的相关政策。
尽管我们国家在2000年以后就全面停用了含铅汽油的使用，但铅污染并不是可以自我修复的，它需要植物不断的吸收将其转移，为此，科学家们又对植物吸收铅的能力进行了分析，着手吸收能力强的植物种植在高速路两侧。以缓解公路两侧铅污染严重的问题。
如果不明确规定，那么高速路两侧就会被用来种粮食，这些含铅粮食被人体摄入，会导致人不同程度的出现贫血、便秘、腹痛、呕吐以及食欲减退等症状，同时铅可以与体内一系列蛋白质、酶相结合，会对人体的各种器官造成不同程度的损伤，并且铅的危害对小孩尤为严重，看到这，你觉得还能种粮食？种庄稼？
二、交通安全
第二个要说的肯定是交通安全了，这里存在两方面的风险，一个是种地的农民被车伤害的风险，一个是种地农民对高速路带来的安全隐患。
先说前者，车水马龙的高速路上，谁也说不准会不会飞出一辆爆胎的汽车，会不会飞出一颗车胎压住的石头，这些都是高速路两侧50米以内潜在的风险。
其实最担忧的还是后者，人对高速路带来的安全隐患，有人就说了，我在旁边种我的地，碍着谁了？话是这样，可种地谁不用点牲畜啊？牛跑上高速路的例子没有过？不危险？农民喜欢养狗，这狗跑上去的就更多了，就如前段时间一辆博瑞为了紧急避让前方动物，做出了危险变道，导致一辆小车失控撞了护栏，好在人没事，要是因为这个人没了，得是多悲惨的事？所以，限制两侧人的活动和人的居住是很有必要的。
三、50米内只种绿化树带来的附加好处
1、自然可以最大程度的吸收土壤中的污染元素，也能一定程度的净化汽车尾气。
2、整齐划一的绿化，能给驾驶者带来舒心愉悦的心情，轻松上路，一路平安。
3、整齐划一的好大绿化，能有效降低高速路的噪音，给周边村民营造一个安静的环境。
综上所述，高速路两侧预留的土地，利大于弊，并不是谁拍脑袋决定的，是利国利民的一项规定。
农人解说
高速公路两边50米内不能种庄稼，而要搞绿化，那是有一定道理的！
主要是从四个方面考虑这个问题的，第一个就是个安全的问题，高速公路车流量大，车速快，也极容易发生交通事故的，如果发生了交通事故，可能会殃及到高速公路两侧的地方，这样在高速公路50米之内没有住房的话，就不会伤及到人的生命安全的！
第二个情况是，高速公路的车辆太多，汽车排放的尾气也太多，噪音和尾气也会给高速公路两侧的居民带来伤害的，这样在高速公路两侧50米之内都种上树的话，树木就说会吸收车辆排出的有害气体，两边的树木也会阻挡住汽车噪音对外的扩散！
第三就是高速公路两侧50米内栽树，也是绿化了高速公路两侧的环境，保护了高速公路两侧的生态状况，而且司机开车的时候，心情也会轻松的，也会舒展开来的，也会增加司机在高速公路上开车的安全感的！
第四个原因就是，为今后的高速公路改建扩建埋下了伏笔，留下了余地，我们知道，随着交通事业的不断发展，高速公路，也不是一成不变的，也要改建扩建的，这样高速公路两侧预留出了50米宽的距离，就为今后高速公路的改建扩建，打下了一个良好的基础，也就省去了将来高速公路改建扩建时，土地房屋拆迁补偿的问题的！
对所有的公路两侧预留的范围，也是有明确规定的，重点高速公路两侧预留50米，一般高速公路两侧预留30米，国道两侧预留20米，省道两侧预留15米，县道两侧预留10米，乡道两侧预留5米，而立交桥，收费站，匝道两侧都是要预留100米的！
感谢您对从善如刘三农问答的关注和支持，欢迎您的评论留言！
从善如刘L
针对这个问题我来讲一讲我们附近村因为建设高速而搬迁的宣传是如何讲为什么高速两边50米有的是60米内不能种植庄稼而只能绿化的原因，首先经常开着车走高速的人会发现路的两边有的是一些矮化的绿化树，而有的则是一些比较大的杨树，这些比较高的杨树在在路的不同位置会出现不同的倾斜方向，其实这都是因为车在高速行驶的时候带的声音以及风向所形成的。
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因此这种情况的出现如果是种植的庄稼就会影响庄稼的正常生长，同时也是一个比较重要的的因素那就是安全因素，刚才我们讲到车速快那么如果这个时候我们在离高速比较近的地方种地就会带来安全隐患，比如说车辆如果在高速上失去控制的话，就会冲出跑道那么这个时候离高速近的话就会造成安全隐患，所以一般高速路的两边种植都是绿化树不让种地。
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再一个就是为了不影响周围人类以及小动物的休息，因为刚才我们也讲到一般在高速上车的速度比较快，因此会产生一些噪音那么这个时候如果我们在高速的两旁种植上绿化树，就可以有效通过自然屏障削弱这些因为车速快而产生的噪音同时也保护了司机的安全，因为在驾车图中由于两边都是绿化树的话，这样司机就不会因为好奇而往外路的两边看，也就是说不会分心这也是一种自然安全屏障。
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还有一个原因就是可以起到美化的作用，其实这一点想必大家都知道绿化树的基本作用就是为了美化环境，要知道一般高速的两边如果不种植绿化树的话，看起来会很枯燥因此种植绿化树不但美化环境从而还能减少因为汽车产生尾气进行一定的天然净化作用。
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纪录乡土
为什么高速公路两边50米内不能种植庄稼而要进行绿化呢？
说到这个问题，我们可以从最小的县城到乡镇，如果大家注意观察的话，可能在这些道路两边也能看到多数没有种植庄稼而是绿化，当然路两边的距离倒是没有50米大的距离，那么出现这类问题，归根到底是何原因，前思后想，总体有这么几个原因，大家看后可指正
相关部门的文明规定
高速公路可以说是个重大工程，关乎到千家万户甚至到回家的一个重大工程，当然少不了国家的重视，这样一来，就会有专门的部门来重视这项工程了，必须严格执行，明文规定了
减少对粮食的污染
大家都知道，行在高速公路上的车不计其数，大大小小都有，有客车，货车，也有半挂，也有大型物流车等。放出的尾气特别难闻，这样一来对庄稼也会造成一定的污染。就说把这个庄稼种下，收成了吃后对人体的伤害也是非常大的，而且现在的人对吃这一块也是比较讲究的，更何况被尾气污染过的庄稼也没人去吃。
再一个就是假设在马路边种植庄稼，对庄稼的生长也是有一定的干扰性，不会像在正常的环境中那样茁壮成长。
为高速公路两边路基做保护作用
为啥说这个呢，我给大家举个最简单呢例子。在农村经常有人为了鸡毛蒜皮的小事吵架，就拿我们村上的小路来说，这条小路两边都是村民的庄稼地，有个村民是村上出了名的爱占便宜小人，她家地前的小路每年都被她挖一两米宽，直至挖的剩下一人走的路，最后实在不行了，村上把这条路用水泥路铺了，现在她倒是没有挖了。
其实这里不种植而绿化也有这个作用，就是为了防止路两边的庄稼主人把地挖了造成路基塌方，直至水土流失。
综上所述，从大的方面来说，还是相关部门的文明规定这样做才是其主要的。其次就是为了保护路基，以及对空气的改造。你认为是这样吗，欢迎说出你的意见。
农村身边事
为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？
今天和哥哥一起开车出门，看着高速公路两边的庄稼地突然感慨到，要是我家的庄稼地那修个高速公路就好了，一下子就成有钱人了。随着现在买车的越来越多，高速公路是越修越多，越修越宽，虽然修建高速公路会占用大量的耕地，但是高速公路两侧50米内却不能种庄稼只能做绿化，相信很多人会不理解，那么为什么高速公路两侧要留50米做绿化带呢？
原因一，方便以后扩建。我们这里的高速公路以前只有两车道，最近几年随着私家车越来越多，高速公路时不时就堵车，所以在去年整整一年的时间里，我们这里的高速公路从原来的两车道扩建到三车道，因为之前高速公路两侧本来就是绿化带，所以只要将原来的绿化带做成高速公路就行，不用再向沿路耕地主人去协商。
原因二，减少污染。汽车在行驶过程中会释放大量的尾气，如果没有绿化带的话，沿路庄稼便会受到汽车尾气的污染，但是由于有高速公路两侧有50米的绿化带，所以可以在一定程度上减少庄稼和空气污染。
原因三，减少事故发生。一到了雨雪天气高速上发生车祸的几率就会特别高，如果没有绿化带高速公路两侧是耕地的话，农民在管理高速公路两侧的庄稼时很容易发生危险。
其实看似高速公路两侧各留50米绿化带看着很浪费，但是仔细想想还是有一定的道理的。其实不仅是高速公路两侧要留绿化带，就交国道，省道两侧都要保留一定的距离，就是考虑到大家的安全。
