秋杰与豪车
虽然自己就有5.7但丰田ur系列的v8里5.7是最差的那个，论技术水平，4.6才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 带d4s直喷系统06年开始用在ls460上，这也就是为啥这个车现在依旧是老车迷追捧的原因之一，后来出了个1urfe去掉了d4s，最早大约2010年左右用在中东版雷克萨斯上，油品好的国家发布的，或者不用越野的车配备的都是带汽油分层稀薄燃烧技术的fse，但就算是不带d4s的46也比57这个傻大个强，57叫做3ur fe，装在北美坦途也就是我这个车，还有红杉以及中东陆巡还有lx570上，3ur作为北美专供产品主打恶劣用途和耐久性，所以没有d4s，虽然有双vvti但不像1ur一样是电控的，也没有1ur动态压缩比，空心凸轮轴，气缸涂层等等，220多公斤沉，靠的是多供油提升功率，技术状态比1ur fse的46差远了，另外如果想玩纯野性的，就买45d4d，别问为啥，低扭一项就够了！纯手机手打，望您满意，图片上就是我那辆夯货…[捂脸]
胖子开车在路上
兰德酷路泽（陆巡）有好几个版本，而且配置都不一样，最普遍就是以排量划分，分为：4000、4600、5700三种，消费者和越野迷通常会在选择上纠结，
丰田兰德酷路泽4600配置采用4.6升V8引擎，代号为1UR-FE引擎；酷路泽4600采用自然吸气模式，与发动机匹配的是手自一体6速变速器。V8发动机的最大输出功率提升至202Kw，比原有发动机提升了23kw，最大扭矩 提升了9N.m。代号为1UR-FE引擎，酷路泽4600采用自然吸气模式，最大功率的酷路泽4600；234千瓦/5600rpm，最大扭矩460牛米/3400rpm。它有两大优势，第一是拥有外挂备胎，虽然并不是双备胎，第二则是有KDSS系统，实际上酷路泽4600但凡是外挂型号，都带有KDSS系统，由于酷路泽4600改款之后，取消了后差速锁型号，所以KDSS系统就成为了划分越野能力高低的标志。除了外挂组型号之外，酷路泽4600还有一个比较适合穿越的型号，就是八气囊绞盘版，它虽然没有KDSS系统，无法依靠超大的悬挂行程来主动脱困，但是它有绞盘，万一陷车了至少还能自救
19款丰田酷路泽5700参数动力：进口类型：丰田(平行进口)长*宽*高：50954*1980*1930MM车身结构：5门7座SUV油箱容积：138发动机型号：3UR-FE排量：5663进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8每缸气门数：4最大马力：397最大功率：270最大功率转速：5600最大扭矩：529最大扭矩转速：3200变速箱：8挡手自一体变速箱。
丰田酷路泽5700中东版更强劲和高效的“心脏”为车辆带来了出色的动力、燃油经济性和排放。采用的是和LX570相同的5.7L引擎，最大输出功率284千瓦，最大输出扭矩543牛米，与之匹配的为一台六速自动变速器和四驱系统。采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统。
丽丽有约Soho
首先抛出观点，在ur系列发动机里单论技术，4.6比5.7先进了不是一点半点，3ur5.7纯粹是为了美国这种二比市场，设计出来为了大排量而大排量的发动机，中缸部分和1ur不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了，四肢发达简单粗暴。
再看1ur4.6电控双vvti，比油控反应要快不少，空心凸轮轴，不对称凸轮瓣，双喷油设计，无扰流进气歧管，轻缸体高压缩比，双曲率活塞顶，pnh喷油控制，这些都是小日本顶尖设计，从技术角度秒杀。凌志lx570之所以装5.7发动机，是因为旗舰所以最大排量。
5.7吃点粗粮，干点粗活。4.6是个好马不是好牛
心往西域
4.6的比5.7的好，谁用谁知道
用户9170069110357
其实，别只看排量
出走的猎人63079440
买4.0不如买4.6，买4.6不如买5.7，买5.7不如买4500D4D！！！买啥车看自己腰包情况而定
有钱抓紧买辆大排量自吸的越野车吧，现如今电动汽车的发展趋势越来越上升，搞不好某天燃油汽车真的就消失了。
燚焱炎_火
萝卜白菜各有所爱！我的是4600。
土拨鼠5219530
主要就是使用的目的。5700玩肯定更爽，4600深度越野差一点，平常使用足够了，不差钱直接上5700，预算差一点，平常又不怎么深度越野的买个4600也不错。
