Belanov
H9汽油的，感觉自驾之类的挺好的，空间够用就是油耗略高，2020款可以92油了……
哈尔滨四娃
我买的福特锐界，两年前买的，现在开了4万公里，四驱2.0T的。裸车28.2万，手续办完32万。目前从成都跑了西藏（川进青出），云南，贵州、青海等地。无任何故障。感觉优点：一是稳，不管是高速跑到140，还是爬山路上有雪，感觉底盘扎实，给人一种安全可靠的感觉。二是动力不错。跑西藏时，我跟着导航车的陆巡跑，导航车一点都没把我拉下，领队表扬我技术好，其实车子不给力，肯定不行。三是空间较大，七座后面基本都是用来装东西。不满意有两点：一是七座新车两年后就年审，五座的要六年；二是油耗稍高。西藏跑下来9个多油，还不错，但是平时多跑几趟城里，就要10个多油。如果不介意这两个缺点，题主的要求锐界真的可以考虑。
雪獒9965
30万左右买什么4驱车好，主要用于自驾游？
我们知道四驱的车子有很多，但大致可以分为三类：
一类是适时四驱，主要用于铺装公路行驶或者城市行驶，通常情况下都是两驱的形式，只有当车辆上的传感器检测到轮胎打滑时才介入四驱系统。由于受到本身结构的限制，适时四驱并不能将50%以上的动力传递到后轮，而且单侧车轮都打滑时，车辆无法脱困。适时四驱的车型常见为城市SUV，如本田CRV、日产奇骏等等。
第二类是分时四驱，分时四驱顾名思义就是需要人工切换两驱和四驱模式的四驱系统，相比适时四驱，它的反应更慢，操作繁琐。这类分时四驱的车子一般具有三把锁，分别是前桥差速锁，后桥差速锁，和中央差速锁。分时四驱的越野能力也是最强的，即便是全车只有一个车轮着地，它依然可以将动力传递到这个车轮，从而脱困。但是分时四驱有个缺点，就是再城市铺装路面时必须切换成两驱形式，否则的话会造成转弯制动，因为我们知道转弯时，前轮的转弯半径要大于后轮，所以前轮转的更快，而由于分时四驱的传动轴刚性连接，所以转弯时导致前后车轮的转速不一样，会对传动轴、分动箱造成损坏。分时四驱的车型一般用在硬派越野车上，比如说吉普牧马人、丰田陆地巡洋舰、丰田坦途等。
第三类是全时四驱，全时四驱是介于分时四驱和适时四驱中的一种四驱行驶。相对于分时四驱的四驱系统，它的中央差速器是一个耦合器或者可以说是离合器，这样的结构允许全时四驱的车子前后轮可以有一定的转速差，这样就消除了分时四驱转向制动的缺点，更加适合在城市路面使用四驱系统，但是由于中央差速器的存在，导致动力并不能百分之百传递到后轮上。全时四驱的车一般都比较贵，比如说奥迪的quattro、奔驰的4-matic、斯巴鲁的AWD等。
越野能力排行为：分时四驱＞全时四驱＞适时四驱，公路行驶稳定性排行榜为：全时四驱＞适时四驱＞分时四驱；综合来看全时四驱的优势是最明显的，对于自驾游来说既省油，又舒适，可越野，也可以在湿滑的雨雪天气保证在高速路行驶的稳定性。
基于以上，30万左右的4驱车型，我比较推荐斯巴鲁的傲虎。1972年的时候斯巴鲁发明了全时四驱Symmetrical AWD，也是世界上第一个量产四驱轿车的企业。
斯巴鲁傲虎是全进口车型，产地日本北关东地区，群马县。质量和做工上乘，关键是斯巴鲁还有闻名世界的水平对置发动机，使整车拥有更低的中心和更高的离地间隙。
30万左右的价格正好是斯巴鲁傲虎的售价区间内，斯巴鲁傲虎采用的是2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，60L油箱，百公里油耗7.5个，可以加92号汽油。对于偏远地区自驾游，也不太用担心油品的问题，关键是目前傲虎还支持国六排放。
虽然奥迪的quattro也很厉害，但是现在奥迪的quattro已经全系换成多片离合器式的全时四驱了，已经不是以前的托森结构了。不过奥迪quattro依旧很强悍，如果预算够多的话也可以选择奥迪A4 all road，一款全进口四驱旅行车。
道远说车
30万左右四驱车有轿车、SUV、ORV三种车型可选，用于自驾游推荐后两种。
第一台推荐四驱系统主要用以提升驾驶安全，几乎没有越野能力的大空间城市SUV大众途昂，具体版本可以参考指导价35.99万的豪华型，这台车的优惠力度能达到实际价格30万左右；车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980mm，尺寸达到了C级中大型SUV标准，座椅布局有2+3+2七座但也能选装2+2+2六座，两种选项总有一种适合自己的。
发动机为EA888-2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），与7挡湿式双离合匹配后破百成绩8.3秒，对于一台C级SUV来说性能还是不错的；途昂的特点主要是大空间，其次是六座座椅布局，最后是不能越野的适时四驱系统，因为电子限滑制动力过于弱所以别真的去越野了。
第二台推荐全能型自主品牌城市SUV比亚迪唐Dm创领型或创世型，指导价27.99/32.99万，新款基本没有优惠；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2720mm，尺寸属于B+级SUV，座椅布局同样有六座和七座，驾乘空间比途昂逊色一些，不过六座版的体验还是可以接受的；推荐这台车的理由主要为四驱性能与公路性能都很强，首先看四轮驱动。
唐Dm为三擎四驱，除集成BSG电机的2.0T发动机以外，该车前后各有一台驱动电机，纯电驱动时也有630N·m的峰值扭矩，而且电机可以在起步瞬间爆发最大扭矩；而且前后两台发动机不需要像燃油动力汽车一样通过分动箱和传动轴把动力引出到前桥或后桥，可靠性比任何机械四驱都更强，前轮配合电子限滑、后轮有伊顿式差速锁，这套四驱系统可以越野；动力系统的综合功率有431kw、峰值扭矩950N·m，这一组合能实现4.5秒破百，尝试一下百万以内能否找到性能相当的进口车吧，没有的话则这台车值得选择。
第三台推荐越野车ORV-撼路者四驱旗舰型，指导价35.88万综合优惠5万左右；对于这类车需要说明目前更新国六标准的并不多，接近30万且值得选择的国六越野车更是凤毛麟角，如果在国五能上牌的地区可以继续上，不能再上牌直接跳过；撼路者车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，车身结构为非承载式越野车车身，配合全时四驱系统越野能力不俗，分动箱能放大2.5倍扭矩，前桥依靠电子限滑后桥有手动开关的牙嵌式差速锁，这套系统基本是城市越野车的最高标准。
除四驱不错的以外，这台车的后悬架加入了瓦特连杆能够让越野车的车轮抓地力更强，公路的操控感也会更加理想，这也是推荐撼路者的原因；2.0T发动机最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配后动力表现良好；撼路者如果升级国六则是25~35万之间最理想的选择，可惜升级速度较慢。以上三车都是适合家用代步同时适合自驾游的选项，供参考。
上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。
天和Auto
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
30万左右买什么四驱车好，主要用于自驾，在这个价位上确实有一款空间大，四驱性能好，又安全的自驾神器，它就是斯巴鲁傲虎，绝对可以满足你对诗和远方的向往。
2020款傲虎2.5豪华导航eyesight版，官方指导价30.08万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价29.08万左右，全部落地再加购置税25735，车船税720，强险950，商业险9393，上牌500，共合计32.8万左右。买车即送5年15次基础保养。
斯巴鲁傲虎外观设计质朴平时，前脸大方耐看，车身侧面修长匀称，尾部端庄干练，远远看上去就像一台升高底盘的大号旅行车。动力方面，2.5自吸水平对置发动机，参数为129千瓦，235牛米，变速箱配模拟7挡cvt,加速感觉很顺，虽说谈不上激情，不过日常市区或者高速都不会觉得羸弱，完全够用。底盘悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，调教风格硬朗紧实，滤震干脆利落，毫不拖泥带水，全对称的全时四驱系统让它有更均衡的操控乐趣和相当的越野能力，自驾路况不明，开这台车会让人很有信心，可以说它公路驾控比肩轿车同时玩野外也是专业级的。空间方面，傲虎轴距达到了2745mm,后排腿部两拳多，头部一拳多，支持座椅角度调节，后备箱容积常规512升，放倒后排后就算有再多行李也不用愁，这台车不管是拉人还是载物都相当突出。另外值得一提的是斯巴鲁的eyesight系统，集成了自动跟车，疲劳提醒，车道偏离预警，主动刹车等，不但可以在高速上解放驾驶者还能提供更安全的保障，有点日本沃尔沃的意思。
斯巴鲁傲虎这款车就是为旅行而生的，其拥有着出色的视野，极佳的驾控感受，不俗的越野能力，和上佳的安全性，全时四驱+水平对置+es系统，在同级别中绝对傲视群雄。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
希望能帮助到你，推荐只供参考，推荐帕杰罗V97
帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了它们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
进口中东版三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。
更多资讯点点关注，每天更新豪车资讯！
丽丽有约Soho
19款三菱•帕杰罗•Montero Sport不错，性价比超高，3.0L，V6，220匹马力给力，8AT手自一体变速器，运动换挡拨，超选四驱，非承载式车身结构，不到30万搞定，七种颜色可选。
力哥0117
目前市场上的四驱车五花八门，那么四驱车都分为哪些呢？
1.适时四驱，主要用于城市SUV，通俗来说，车辆会根据车速或者低速时各轮胎的圈速不同，而自动进行的四驱或者两驱的切换，这种4驱严格来说不算是真正的四驱车，因为在高速状态时，车辆一直是以前驱方式进行形式，只有在低速或者特定路况下，才能进行四轮驱动的一种驱动方式，这种驱动方式主驱动轮一般为前轮，相对造价成本低，油耗低，高速时噪音小，代表车型有CRV，胜达，逍客等。
2.分时四驱，主要用于硬派越野，可通过人为手动调整车辆两驱或四驱的驱动方式，这种四驱方式较为合理，比如说可在沙漠道路上进行高速四驱，较为安全，并且大多可选配差速锁，主驱动轮一般为后轮，代表车型有牧马人，某些四驱皮卡等。
3.全时四驱，主要用于中高端SUV或轿车，原理是不管车辆任何情况下，车辆的4个车轮均为驱动轮，也更能适用各种复杂路面，雨雪天时抓地力也更好，不过缺点就是价格较贵，油耗及传动轴噪音也都较高。代表车型有老款普拉多，奥迪quattro，奔驰4MATIC ，宝马Xdrive，斯巴鲁等。
如果是仅仅考虑进行长距离自驾游，我建议选择一款适时四驱的车辆就可以，车辆价格最低，油耗和噪音最低，另外具有一定的脱困能力，望采纳。
i奇男子
喜欢自驾游的话，强烈推荐比亚迪唐DM，2799那款，记得选装20寸轮毂（22寸轮毂只适合城市道路）。
抛开惊人的动力、四驱性能和涉水能力不谈，唐DM最大的优势在于野外可以用电。不仅烧水做饭拖房车毫无问题，还能玩无人机动力艇天文望远镜。最重要的是，他可以原地使用电空调15小时以上，晚上睡在车里毫无压力，不用担心尾气中毒问题。有了这台车，完全改变了【长途开车~住酒店~进景点】的固定自驾游模式。只要做好准备，衣食住行都在山水之间，惬意无比。有兴趣的可以关注 看他是怎么一台唐DM走天下的。
众泰卷尺事业部总经理
山猫儿，母夜叉，一堆可以买的。自驾第一考虑硬四驱（不要把城市多功能当四驱），脱困能力绝对强。。二，选油耗，常跑，不然整个油老虎，你出去开的锤胸口板儿😄。油耗低，一箱油续航距离远，三，空间要大，装东西多。还有后排最好能放平，单人自驾可以睡后面😄。
