看欧巴
其实发出问题的这个人吧，就是唯恐天下不乱，别一说就是哪个市领导给弄的，区区一个市领导能有这本事？？？不要带有地区歧视，北站在盂县怎么了，就是盂县人的错了？你们想问题太肤浅了吧，动不动就盂县怎么怎么，好好想想为什么不在市区设立高铁站，附近棚户区都得拆，火车站附近黄金地段，拆的起吗？沿线交通呢？铁路水泥墩放哪？把马路堵了？是不是还得修路，面临的问题多了，再者，石太高铁经过现北站是最近路程，而且不涉及拆迁等问题，相对比较而言，出小钱办大事，至于北站离市区远，那是当地政府部门衔接不到位，导致雨雪天气经常无法抵达火车站。所以北站建在哪，是国家总体规划，不是某个人所为，希望不要再争论了，没用，等国家下一步规划吧。
裤子紧扯了蛋
说到阳泉北站，阳泉市民可能就来气，名字叫的很好，但是真的距离阳泉市区太远了，几乎享受不到这座高铁站带来的便利条件。
阳泉北站，位于阳泉市下面的盂县，距离阳泉市区大约有1个小时的车程，这样的高铁站也是极其少见的，对于阳泉市民来讲非常的不方便，所以这个高铁站让阳泉市区人民非常的有意见。阳泉市民有苦说不出啊！对于第一次去阳泉的人，也是这样的，原本以为就在阳泉市区附近，没想到距离十万八千里。
如果，阳泉市要建新的高铁站，那对阳泉市民将会是非常的方便，估计阳泉北站下车的人会减少一大半，这对于阳泉市来讲是好事情，有助于阳泉市经济的发展。不过，即使如此，阳泉北站还是有其意义的，作用多大就看未来停靠车辆的多少了，并不会因此而废弃，只是发挥的作用会大大的缩小。
铁路，对于一个城市的发展有多重要的意义，这可能已经成为了社会的共识，希望山西的高铁网络快速建设，用高铁的速度带动山西经济发展的速度，造福山西人民。
山西新鲜事
石太客专线出石家庄站后沿京广线运行一段后向西北越过正太线抛弃阳泉站经井陉矿区-阳泉北站-阳曲-太原站，相当于在阳泉北面划了个大的反U型锅底，要比直接从京广线向西直奔太原南多走行近百公里，为何如此设计？
山西现在缺一条贯穿东西辐射西北的高铁，若能修建一条“石家庄站——阳泉南站(平定)——太原南站——吕梁站——银川站——兰州站”350公里/小时高铁，这条跨境山西中部的高铁线路短作用大，能构架西北进京大通道，衔接京津冀雄安经济带，对山西中部和太原、阳泉及吕梁城市定位都将得到极大提升，山西经济社会会更好，人民的幸福感会更强。
手机用户5742020210
要是阳泉市区建了高铁站，阳泉北站肯定会继续使用，有几个预测：
1.原石太客运专线，从石家庄经阳泉到太原的火车，有的停新高铁站，有的停阳泉北站，肯定是这样的。
2.雄安新区到忻州把高铁通了后，有可能直接从阳泉北站引出，建设从阳泉北站到忻州五台的高铁线路。形成网状。
3.太焦高铁建成后，也有可能从阳泉北站引出，经昔阳和顺左权到长治建高铁，把太行山几个县连起来。
4.实在没法用，变成高铁服务站，检修站也行。反正，不会让题主当仓库用。
同意的点赞鼓励。我会提供更加优质解答。
并州蜗牛
别说那么多有的没的，除非出远门，不然的话，郊区，市区，矿区，平定的人民，做长途车到太原2小时，到是石家庄2小时，如果坐高铁去这两地，加上高铁大巴的用时，几乎也是2小时，北站的存在意义小很多了，很鸡肋
王者过把瘾
把盂县撤县设区改为盂州区，就解决问题了！阳泉市盂州区，大力发展盂州区，用不了几年老区和新区就接壤了！
幸福人生快乐相伴
因为高铁站，我都没在阳泉卖房，我在北京工作，在晋中买房，因为到太原南站下高铁回晋中的家都比在盂县下高铁，回平定张庄方便，阳泉看不到希望。
AAA云水禅心
为什么阳泉市不可以开通市内到高铁站的免费公交？晋城到郑州200公里都可以免费，阳泉市就不可以给自己人一个便宜？
桃李春风001
阳泉北站就是阳泉人的伤，阳泉人的痛，别在提北站了。
老大241739325
火车在站台停下，隔窗看到不足百米自家的院落，车门打开了，回家的心情多么激动，“不准下车”列车员一句话，把我硬生生的拉到五十多里外的晋中市才下车，这就是石太线上唯一的客车，阳泉人的悲哀！这就是阳泉 人的无奈！
