一直以來，國人在買車的時候，普遍對合資車有著明顯的偏愛，有些人甚至是非合資車不買。不得不承認，市面上絕大部分合資品牌都有著過硬的技術，實力確實要在國產車之上，不過合資車未必就是好的，有一些合資車為了節省成本不惜偷工減料，連必要的安全配置都敢省掉，比如下面要介紹的這5款合資車，要價十多萬，連ESP都捨不得給，太不厚道了！
第一款是三菱歐藍德，該車的起售價為15.98萬元，比起同級別的國產車來說，並不便宜，而它的入門車型卻沒有ESP，安全氣囊也少得可憐，安全配置和價格嚴重脫節。由於配置太少，入門版的三菱歐藍德成了用來拉低價格門檻的擺設，消費者在考慮三菱歐藍德的時候，基本也不會選擇入門車型。不過歐藍德其他車型的配置還是很豐富的，加上本身不錯的產品實力，銷量倒也挺好的。
第二款車也是廣汽三菱旗下的，它就是勁炫，勁炫於2019年11月份進行了一次改款，目前新款車型和老款車型同時在售，整體的售價區間為9.98-15.58萬元。僅9.98萬元的起售價對於一款緊湊型合資SUV來說，好像還挺便宜的，不過它親民的價格其實是建立在偷工減料的基礎上的，因為勁炫的新老款車型全系都沒有ESP和牽引力控制，駕駛輔助配置也幾乎沒有，配置如此之低，怎麼還好意思買十幾萬。
第三款車是斯柯達柯米克，它是斯柯達家族的一款小型SUV，由大眾的PQ34平臺所打造，這一平臺基本已經被大眾淘汰了，如今又被斯柯達翻出來造新車，吃相實在是有點難看。柯米克的指導價為10.59-13.99萬，入門車型並無ESP和牽引力控制，偷工減料的跡象很明顯，儘管柯米克現在的終端價格門檻已經降到了9萬多，但安全配置的缺失依然不值得原諒。
第四款車是日產騏達，騏達是日產旗下一款經典的家用兩廂轎車，該車在2019年11月份進行了一次改款，然而改款之後的新車和老款之間並沒有什麼不同，搭載的還是那臺老掉牙的1.6L發動機，這臺發動機都用了十多年了，實在有點背離主流。在配置層面，騏達依然還是很摳，指導價為9.99萬元的低配車型和指導價為11.39萬元的次低配車型均無ESP，駕駛輔助配置也沒有，性價比並不是很高。
第五款是日產藍鳥，日產藍鳥的指導價為9.59-13.39萬元，上市之初，藍鳥被視為日產軒逸的兄弟車型，但現在軒逸已經換代了，而藍鳥還沒有半點改款換代的意思，兩款車之間的差距越來越大。現在來看，藍鳥不僅內飾老舊，而且配置也存在不足，它全系僅有高配兩款車型有ESP，中低配車型都沒有，雖然有一定的終端優惠，但藍鳥仍然不被消費者看好。
最後總結：說了這麼多，很多人肯定會反駁我，說ESP不是萬能的，安全駕駛才最重要。是的，好的駕駛習慣固然重要，但安全配置的作用是在關鍵的時候能救我們一命，像安全氣囊、ESP這樣的必要安全配置，真的一個也不能少。為了安全考慮，這些沒有ESP的車型請謹慎購買！
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